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Prépa BMW R12 NineT by FCR Original
Boucle arrière sur mesure, guidon abaissé, jantes forgées, silencieux en titane...
La première version d'une série de préparations à venir
L'an dernier, BMW Motorrad a renouvelé sa plateforme néo rétro en lançant sa nouvelle base autour du boxer 1.170 cm3 avec la R12 et le roadster R12 nineT, suivi depuis par une variante café racer R12 S et trail R12 G/S. Alors que la plateforme précédente faisait régulièrement l'objet de customisation, cette nouvelle mouture reste une base de choix pour la préparation.
FCR Original, que l'on a notamment vu transformer les Honda Rebel, Triumph Trident et Speed Twin 1200 RS, a décidé de s'attaquer à sa première préparation sur la base de la R12 nineT. Et cette préparation vient marquer un nouveau chapitre dans l'approche de FCR Original qui conserve sa patte épurée et ses finitions haut de gamme tout en y apportant plus de polyvalence et de personnalisation pour les clients.
Pour mener à bien ce projet, le préparateur a commencé par alléger au maximum la R12 nineT afin de pouvoir en modifier les composants essentiels. La boucle arrière a été modifiée sur mesure pour supprimer la boîte à air en la remplaçant par des filtres K&N, tandis que toute l'électronique est dissimulée sous la selle. Le guidon a également été changé pour conférer une position plus basse et plus sportive.
La moto s'est ensuite vu greffer des composants haut de gamme tels que des jantes en aluminium forgé chaussées de pneumatiques Michelin Power 6, de suspensions ajustées et d'un silencieux d'échappement en titane.
FCR Original a également apporté sa patte avec ses finitions exclusives comprenant une selle sur mesure réalisée localement, une peinture personnalisée réalisée à la main et l'installation de nombreux accessoires provenant de son catalogue, de la grille de phare au support de plaque d'immatriculation.
Présentée comme une vitrine du savoir-faire de FCR Original, cette R12 nineT n'est que le premier modèle d'une série de préparations à venir. L'atelier entend en effet proposer d'autres variantes à l'avenir avec une version off-road, une version Classic Heritage revisitant les lignes historiques de BMW et une version Urban compacte et légère.
Commentaires
Rien d'original sinon qu'elle sera encore plus chère que l'originale
30-08-2025 07:57Le trou sous la selle, j’aime pô
30-08-2025 09:25Les selles plates font de la résistance ?
30-08-2025 09:38C'est dommage de dénaturer la NineT qui est plutôt une jolie moto.
Ils ont récupéré des pièces chez KTM et viré les reste. Bof
30-08-2025 12:17Encore une fois "je coupe l'arrière je fais une peinture et je dis que c'est une prépa". Je préfère l'originale !
30-08-2025 12:18