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MV Agusta modernise la Brutale

Une nouvelle version de 950 EVO pour 2026

3 cylindres en ligne de 931 cm3, partie cycle entièrement revue, design modernisé, fiabilité accrue

MV Agusta modernise la BrutaleAprès avoir rencontré quelques turbulences dans le sillage de KTM, MV Agusta a repris cette année son indépendance et n'a pas tarder pour relancer divers projets afin de revenir sur le devant de la scène. Après l'édition ultra-exclusive Superveloce 1000 AGO, le constructeur de Varèse annonce qu'il va moderniser la Brutale.

Apparu en 2001, ce roadster n'a pas manqué de marquer de son empreinte l'univers des naked bike en devenant une des icônes du segment, malgré une diffusion qui est toujours restée assez confidentielle. Alors pour les 25 ans de la lignée, MV Agusta à décider de revoir la Brutale dans les grandes largeurs.

Si le constructeur ne dévoile pas encore tous les détails techniques de cette nouvelle machine, il a tout de même révélé les principaux axes de développements.

L'actuelle MV Agusta Brutale 800 RR
L'actuelle MV Agusta Brutale 800 RR

L'idée a ainsi été de conserver puissance et performances associées à un design marquant et à une machine exclusive. Le style promet d'être évolué et modernisé par rapport à la génération actuelle, mais en restant fidèle à la ligne générale de la Brutale. Lignes acérées et avant musculeux sont attendus.

Mais c'est surtout l'intérieur qui va changer, car MV va utilisé le trois cylindres de 931 cm3, vu sur l'Enduro Veloce de 124 ch et 102 Nm, mais dans une configuration "EVO" qui promet plus de puissance et de couple, une réponse à l'accélération plus vive et une fiabilité accrue, la moto sera d'ailleurs garantie 5 ans.

Vu sur l'Enduro Veloce, le 3-cylindre 950 va revenir dans une version EVO plus puissante
Vu sur l'Enduro Veloce, le 3-cylindre 950 va revenir dans une version EVO plus puissante

Pour l'accompagner, toute la partie cycle est revue avec un nouveau cadre et un bras oscillant destinés à améliorer l'équilibre et la stabilité, une géométrie favorisant la précision, une position de conduite optimisant le contrôle, mais aussi des suspensions et un freinage améliorés.

Luca Martin, CEO de MV Agusta Motor :

En 2001, la Brutale a réécrit les règles de la catégorie naked, devenant instantanément une icône. Aujourd’hui, 25 ans plus tard, nous célébrons cette révolution avec une nouvelle génération qui ne renaît pas simplement, mais évolue, représentant une nouvelle interprétation de notre vision: aller au-delà de la performance pure. La nouvelle Brutale est plus puissante, raffinée et exaltante, mais reste fidèle à son âme: une moto conçue par des motards, pour des motards. Une icône Made in Italy, prête à inspirer les passionnés de moto dans le monde entier pour les 25 prochaines années.

La nouvelle MV Agusta Brutale 950 sera officiellement dévoilée le 3 novembre prochain puis sera exposée lors du Salon EICMA de Milan dans une version Serie Oro.

Plus d'infos sur MV Agusta

Commentaires

horneteur

C'est jolie mais vont-ils un jour se renouveler ? Un quart de siècle que leur sportive et leur roadster ont le même joli dessin et on n'en voit toujours aussi peu sur les routes

06-10-2025 16:45 
inextenza

Pourquoi renouveler une ligne réussie et visiblement assez intemporelle?

On n'en voit pas sur les routes parce que
- il n'y a pratiquement pas de concessionnaires
- c'est très cher (et le prix affiché ne tient pas compte de environ 1000€ de frais de livraison en concession)
- la marque a la pire image en terme de fiabilité et de disponibilité des pièces détachées de toute la production moto de série

Donc bon, ça n'aide pas trop à en voir hélas sourire
J'étais vraiment piqué par la F3-800, et rien que le contact avec le concessionnaire parisien m'a fait fuir. Et effectivement la dispo des pièces, pour avoir vu chez le Ducati voisin une F3 cartonné par l'arrière d'un des salariés de la concession... dans cet état pendant 6 mois faute de pièces... bah même d'occasion j'ai renoncé.
Pourtant, justement, comme ça fait peur à tout le monde, franchement une MV Agusta ça décote très vite!

06-10-2025 16:53 
Picabia

Dans la concession près de chez moi Agusta cohabite avec Zontes et CF Moto. L'espace réservé à MV est au fond du magasin, tu t'assieds sur un canapé pourri et on te sert à boire dans des gobelets plastique.
Pour du Haut de gamme c'est minable vu le prix des bécanes.
Tu vas chez Indian il y a un bon café, un bon canapé et un bar style western et tu es bien reçu, voila toute la différence quand tu claques 25000 euros, tu attends un minimum de service.

06-10-2025 18:34 
inextenza

Picabia, je viens de télétravailler depuis la concession qui a fait la révision de mon Aprilia, très bien installé et avec un excellent espresso offert.
Pourtant ma brêle m'a coûté deux fois et demi moins qu'une Indian.

Nul besoin de vendre une fortune des motos pour apprendre à bien s'occuper de ses clients!!!

07-10-2025 12:21 
Strom's

Ah oui on comprends pourquoi l'heure de main d'œuvre est chèrequestion

A ces messieurs, il leur faut un bon café, un bon canapé et une serveuse aussi ?...

Il y a une quinzaine d'années j'étais allé chercher une BM R1200 neuve à un pote, on a eu droit a un café... Mais au Bistrot d'en face... Arceuil je crois ?

07-10-2025 12:41 
Meuldor

Chez moi il y a un bon canapé, le café ça dépend des goûts mais il est offert de bon cœur même si tu viens en mobylette. Sinon j'ai été bien reçu chez Triumph Rodez, l'accueil est sympa chez BM Toulouse et Albi mais il y a bien que le café qui est offert, chez Ducati/Aprilia/Guzzi ils sont sympas mais faut sortir un bon de commande avant qu'on te fasse essayer un truc. Chez les concess japonaises de chez moi y a rien à dire de mal et je ne comprends toujours pas pourquoi j'ai pas une Honda. (Si je sais, il n'y a plus de VFR800).

07-10-2025 13:12 
inextenza

Citation
Strom's
Ah oui on comprends pourquoi l'heure de main d'œuvre est chèrequestion

Même pas, la révision annuelle est moins cher que dans l'Oise! dingue

Cela dit je n'ai rien demandé sinon de savoir si au pire il y avait un troquet en face pour me poser pour ne pas perdre ma matinée car c'est trop loin pour pouvoir faire des allers retours dans les heures d'ouverture sourire
Après, c'est la machine à café de toutes les concessions du bâtiment (je vais maintenant dans un énormissime groupe automobile, qui fait aussi quelques marques de motos) donc des employés... remarque c'est un calcul à faire: temps RH à la machine à café = temps cramé à facturer, mais café bien serré et rempli de caféine = les boulons tournent plus vite super content

07-10-2025 14:05 
dante

Si un jour je refais une crise de masochisme peut-être une nouvelle italienne ...

07-10-2025 14:46 
A-Lain

Citation
Strom's
Ah oui on comprends pourquoi l'heure de main d'œuvre est chèrequestion

A ces messieurs, il leur faut un bon café, un bon canapé et une serveuse aussi ?...

----

Mais non, c'ets un client premium.
Il leur a laissé son épave 3 semaines avec des soucis d'italienne et à même convaincu le mécano d'aller piquer des pièces sur celle d'â coté.
Alors tu te doutes qu'il est connu, ils le voient arriver de loin et tout le monde se précipite pour essayer de fermer le rideaux avant qu'il ne descende de la moto.

Alors si il arrive juste pour une révision normale, tu penses bien que c'est soulagement général

07-10-2025 17:52 
A-Lain

Pour les MV je confirme,

plus belle c'est compliqué même les DUcati Monster ou autre 916 arrivent juste au niveau

Pr contre coté fiabilité, Comme Inex et pourtant
La F3-800 à partir de xxx années, elle est très bien, et sa copine policée supervéloce est à tomber devant et sans soucis spécifique.
La supervé;oce étant sortie en 2020 , la F3 doit avoir corrigé ses soucis mécaniques vers 2016 ou après ? moteur noir et plus marron

J'ai roulé en 2024 avec un proprio de supervéloce. quelle beauté.

Mais comme Inex : déjà que j'ai un blocage avec le prix des pièces Ducati alors MV, même pas en rêve mais j'en pleure à chaque fois que j'en vois une en pub.

07-10-2025 17:58 
inextenza

Citation
A-Lain
Citation
Strom's
Ah oui on comprends pourquoi l'heure de main d'œuvre est chèrequestion

A ces messieurs, il leur faut un bon café, un bon canapé et une serveuse aussi ?...

----

Mais non, c'ets un client premium.
Il leur a laissé son épave 3 semaines avec des soucis d'italienne et à même convaincu le mécano d'aller piquer des pièces sur celle d'â coté.
Alors tu te doutes qu'il est connu, ils le voient arriver de loin et tout le monde se précipite pour essayer de fermer le rideaux avant qu'il ne descende de la moto.

Alors si il arrive juste pour une révision normale, tu penses bien que c'est soulagement général

tire la langue tire la langue tire la langue

Même pas vrai!





....




Il a décroché l'enseigne pour m'empêcher d'approcher mort



Maintenant je vais squatter dans le neuf-trois, casier ritalienne vierge là bas ange

07-10-2025 18:07 
Strom's

A-Lain 👍

******
Il a décroché l'enseigne pour m'empêcher d'approcher

Ou en Faillite... après ton passage

07-10-2025 18:18 
inextenza

Nan: il fait aussi Yamaha, donc la partie garage a un fond de roulement garanti avec tous les rappels à effectuer ouf

07-10-2025 18:21 
Picabia

Quand je faisais les salons en Allemagne et que venaient mes clients français, le minimum c'était café et petits fours du service traiteur.Quand tu es prêt à signer pour quelques milliers d'euros, ça fait plus plaisir qu'un T Shirt publicitaire.

07-10-2025 19:04 
inextenza

Tu veux vraiment une ligne "frais de représentation et de réception" dans tes devis de révision? dingue
Parce que bon, je doute fort que tes marges soient celles d'un concess sur tes prestations et équipements vendus clin d'oeil

07-10-2025 19:38 
horneteur

"Pourquoi renouveler une ligne réussie et visiblement assez intemporelle?

On n'en voit pas sur les routes parce que
- il n'y a pratiquement pas de concessionnaires
- c'est très cher (et le prix affiché ne tient pas compte de environ 1000€ de frais de livraison en concession)
- la marque a la pire image en terme de fiabilité et de disponibilité des pièces détachées de toute la production moto de série"

Oui les lignes sont réussies mais de là à traverser 3 décennies, je suis mitigé. Effectivement, la ligne est encore dans le coup, en même temps ce n'est pas dure quand on voit les horreurs que font les concurrents sur ce segment, que ce soit les MT09/10, les Z900/1100, les GSXS, Duke, etc... tout cela est bien laid, la tâche est donc aisée !

Maintenant ça ne suffit pas à vendre, je crois que ces dernières années, j'ai croisé une seule MV... Le prix est élitiste mais ce n'est pas le seul frein puisque d'autres marque comme Ducati, Indian ou encore Harley sont aussi élitistes et arrivent à vendre beaucoup de leurs motos.
Le malaise est effectivement ailleurs car ça fait 20 ans (et encore, je suis gentil) que MV survit à coup de rachat/revente.

Le réseau près de chez moi est plutôt bon avec deux magasins à moins d'une heure. La fiabilité ? Je ne connais personne qui en possède alors je n'ai que les bruits de couloirs, les mêmes qui disent qu'une Ducati n'est pas fiable et qu'une BMW est une moto fiable, autant dire des légendes urbaines.

Ils ont vraiment du mal à engager une rupture pour se relancer, comme l'a fait MotoGuzzi en 2019 en sortant une nouvelle ligne stylistique.

08-10-2025 10:49 
Picabia

D'accord je me passerai de petits fours mais d'un autre coté quand je vois le luxe de certaines concessions ce n'est pas un café qui va les ruiner, loin de là.Déjà dégage la SACEM, cela fera des économies.
Fringues et accessoires vendus à des prix délirants, le même blouson que le mien siglé Harley ou Triumph, vendu le double du prix d'un blouson normal.Et quand tu poireautes 4 heures pour un entretien comme chez Harley, un petit café offert c'est sympa, c'est juste faire preuve de commerce.

08-10-2025 12:06 
Godzilla

Citation
horneteur
Je ne connais personne qui en possède alors je n'ai que les bruits de couloirs, les mêmes qui disent qu'une Ducati n'est pas fiable et qu'une BMW est une moto fiable, autant dire des légendes urbaines.


Cherche dans un forum MV, et tu verras que ce n'est pas de la légende urbaine.

08-10-2025 15:52 
elbowz

Citation
Godzilla
Citation
horneteur
Je ne connais personne qui en possède alors je n'ai que les bruits de couloirs, les mêmes qui disent qu'une Ducati n'est pas fiable et qu'une BMW est une moto fiable, autant dire des légendes urbaines.


Cherche dans un forum MV, et tu verras que ce n'est pas de la légende urbaine.
Leboncoin est un bon indicateur aussi.
Sans aucun critère autre que "MV AGUSTA" comme marque, il n'y a que 7 annonces à plus de 50.000km. La plus kilométrée n'a que 61.000km.

08-10-2025 16:05 
inextenza

Mouef... pas sûr que ce soit si représentatif. Si j'avais en objectif de faire 25000km/an, ce n'est sûrement pas une marque qui me viendrait instinctivement à l'idée. Pourtant, ils ont fait un SUV clin d'oeil

D'ailleurs, il serait intéressant d'avoir une idée du coût moyen d'entretien de ces machines, dans le réseau de la marque.

08-10-2025 16:24 
 

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