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Razgatlioglu file en MotoGP
Le Champion du Monde Superbike s'engage avec Pramac dès la saison prochaine
Le Turc retourne chez Yamaha, mais sur la YZR-M1
Si l'on voit régulièrement des pilotes de Grand Prix tenter leur chance en Championnat du Monde Superbike, l'inverse est devenu nettement plus rare ces dernières années. On se rappelle que même Jonathan Rea n'était pas parvenu à décrocher un guidon dans la catégorie reine à l'époque où il écrasait la concurrence. Pourtant, c'est bien ce que s'apprête à faire Toprak Razgatlioglu.
La rumeur courait depuis quelques semaines, c'est désormais officiel : le Champion du Monde en titre va faire ses débuts en MotoGP dès la saison prochaine. Et c'est avec un constructeur qu'il connait bien que le Turc va changer de championnat puisqu'il va rejoindre Yamaha et le team satellite Pramac.
Champion d'Europe Superstock 600 en 2015, puis vice-champion en Superstock 1000 deux ans plus tard, Toprak Razgatlioglu a fait ses débuts en WorldSBK lors de la saison 2018 sur la Kawasaki du team Pucetti. Malgré des résultats encourageants, le protégé de Kenan Sofuoglu ne fut pas appelé à évoluer au sein du team officiel d'Akashi et prit alors la décision de changer d'équipe.
Il avait rejoint Yamaha à la place d'Alex Lowes et a permis au constructeur japonais d'être sacré Champion du Monde lors de la saison 2021. Malgré davantage de victoires décrochées l'année suivante, il avait concédé le titre à Alvaro Bautista. Le scénario s'était répété en 2023. Toprak avait alors quitté Yamaha pour le team officiel BMW et était parvenu à aller chercher un second titre mondial dès sa première saison sur la M1000RR officielle.
Actuellement a la lutte avec Nicolo Bulega pour le titre WSBK, le pilote a d'ores et déjà sécurisé son futur en signant un contrat avec le Pramac Yamaha MotoGP Team. Auteur jusqu'à présent de 63 victoires en WorldSBK, Razgatlioglu fera ses grands débuts en Grand Prix au guidon d'une YZR-M1 soutenu par l'usine.
Le Turc étant toujours sous contrat avec BMW Motorrad et en lice dans son championnat, tous les détails du contrat n'ont pas été évoqués. On ne sait pas encore pour combien de saisons il a signé ni aux côtés de quel pilote il sera aligné, même si Miguel Oliveira devrait être conservé en raison de son contrat qui portait sur deux ans. Ces informations seront communiquées prochainement.
Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing :
Nous sommes ravis d'accueillir Toprak au sein de la famille Yamaha. Toprak est le pilote Yamaha le plus victorieux de tous les temps en Superbike, il a prouvé qu'il possédait un talent exceptionnel en remportant deux fois le titre WorldSBK, ce qui n'est pas un mince exploit.
Son passage en MotoGP est à la fois un retour aux sources et un nouveau défi passionnant qui a été mis en place avec l'objectif clair d'une croissance progressive au fil du temps. Son esprit combatif et sa détermination conviennent parfaitement à l'équipe Prima Pramac Yamaha MotoGP et à la stratégie audacieuse de Yamaha en MotoGP. Nous pensons donc que 2026 est le bon moment pour réaliser le transfert que de nombreux fans attendaient.
Commentaires
Il n'y a pas de fumée sans feu. Ce pilote a forcément le talent nécessaire pour titiller les Marquez and Co.
14-06-2025 14:48Kick, il a surtout la parfaite maîtrise des SBK actuelles ... qui sont plutôt proche des futures MotoGP, et SURTOUT : il roule en Pirelli. Et cette expérience va être particulièrement utile et recherchée pour 2027!
14-06-2025 16:53Du coup qui saute chez Pramac?
14-06-2025 19:33Oliveira ou Miller ?
Peut être les deux... Sauf coup d'éclat
14-06-2025 22:25Mouais...
Faut être prudent là-dessus. On lit des tas de choses sur le net, mais c'est surtout le fait de fanas, et ça a peu d'intérêt.
(Meilleur pilote de wsbk de tous les temps (!), Bulega pas au niveau, tout ça...)
Le WSBK a été dominé par exemple par Bautista qui n'a jamais été une flèche absolue en MotoGP. Alors bon...
Il a 30 ans le Razgatlioglu, et ça me surprend que Yamaha le prenne. Je serais bien étonné qu'il fasse mieux que Miller.
Par contre, je crois que Oliveira avait un contrat de deux ans. Ca mettrait Miller dehors et au vu de sa saison pour le moment ce serait dommage.
Liberty Media doit en être content, avec Sofuoglu ça fera des articles à clic et des "débats" à la khon.
Un peu comme en F1. 15-06-2025 11:00
D’accord avec Godzilla.
15-06-2025 13:09Le gap du SBK aux Grands-Prix est assez important, peu ont réellement réussi.
Toprak gagne mais n’est pas non plus à des années lumières des autres concurrents, alors attendons de voir…
Salut
16-06-2025 11:41Des pilotes MotoGP qui sont allés faire des étincelles en SBK. Il y en a eu.
Le contraire beaucoup moins, non ?
Je pense à Spies, Bayliss....Des coups d'éclats, mais pas non plus de quoi dire que sur la durée, un pilote SBK s'est imposé en GP.
Donc oui, attendons de voir...
V
GiB: le passé n'est pas le futur. Ici, il y a deux nouveautés particulièrement importantes et inédites, qui se profilent dans maintenant un peu plus d'un an et demi. C'est à dire aujourd'hui pour les constructeurs:
16-06-2025 11:56- diminution de la cylindrée (pour diminuer la puissance), suppression des "devices" et réduction des dispositifs aérodynamiques
- changement de manufacturier pneus
Et ces deux points font que un top pilote de SBK actuelle sera potentiellement bien plus facilement à son aise sur une MotoGP 2027 qu'actuellement!
Vu le niveau de micro modifications pour aller chercher les millièmes de secondes faisant la différence, un pilote qui connait parfaitement Pirelli apportera un énorme avantage au constructeur qui l'embauche, au moins sur une bonne moitié de saison, le temps de multiplier les cas pratiques.
Mouais pô convaincu par le gain d'un type qui connait le pneu. Sinon faut aussi engager celui qui connait l'essence synthétique.
19-06-2025 14:28Parce que l'essence synthétique a un impact immédiat sur tes freinages (là, le turque va devoir découvrir les freins carbone et la rigidité d'ensemble d'une MotoGP) et l'adhérence dans les courbes et les remises de gaz?
19-06-2025 14:44Sur ma consommation peut-être. Cette année il n'y a pas eu de panne d'essence ?
20-06-2025 10:26Tu argumentes sur le plus apporté par un connaisseur de pneu Pirelli. Je pense juste qu'avec quelques essais les ingénieurs et les pilotes vont vite comprendre des choses sur ce pneu d'autant plus qu'il aura sûrement d'autres caractéristiques techniques d'une année à l'autre.
La consommation et le rendement d'un moteur ne sont pas des problèmes à gérer par le pilote, mais par l'équipe technique.
Les gars se battent pour gratter des millièmes de secondes. Millième! Donc oui, je persiste à penser qu'un gus qui a passer quelques années en Pirelli peut avoir un avantage sur ces poussières significatives au moins durant les qualifs (7 millièmes pour passer de la Q1 à la Q2 à Aragon, si je me souviens bien...)
20-06-2025 10:36Tandis que la gestion du pneu, tant par les caractéristiques d'adhérences que par la précision du ressenti à transmettre pour prise en compte dans les reglages, c'est un sujet porté par le pilote. Et pouvoir anticiper des spécificités propres au nouveau manufacturier, c'est un gros gain de temps, vu le nombre de paramètres sur lesquels il faut agir pour atteindre le feeling donc les performances optimales
On en reparlera alors... quand il fera une pole position dans ses trois premiers gp.
20-06-2025 13:01Allez j'abonde dans ton sens, grâce à sa parfaite expérience d'un pneumatique et en connaissance de son comportement sur des évolutions futures encore inexistantes, le Toprak va gagner ces trois fameux millièmes qui feront la différence. Mais combien il va en perdre le temps de s'adapter à son nouvel environnent, son nouveau staff, ses nouveaux pilotes, ses nouveaux circuits et sa nouvelle moto.
Crutchlow, bayliss, spies, baz...
Oui oui, il y a tant de paramètres que c'est tout simplement impossible de prévoir quoique ce soit. Et c'est... un humain... avec toute l'incertitude que le mental entraine également (il n'y a qu'à voir Pecco par exemple, ou Fabio). Yamaha a fait un pari. Ducati pourrait faire le même en 2027 en faisant arriver Bulega. On verra bien ce qu'il se passera cette année là
20-06-2025 14:25