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Harley-Davidson débarque en MotoGP avec ses baggers
La série BaggerGP intégrée à six épreuves du calendrier 2026
Les courses de baggers se développent à un niveau international
Depuis toujours, les constructeurs motos utilisent les compétitions sportives pour mettre en avant les performances ou la fiabilité de leurs mécaniques. Ne rentrant dans aucune case existante, les constructeurs américains ont eu l'idée de mettre en place des compétitions dédiées aux gros customs avec la King of the Baggers aux États-Unis. Voilà que ce type de compétition s'apprête à connaitre un nouvel essor alors que Harley-Davidson vient de s'associer au MotoGP autour de la création d'une nouvelle série : le BaggerGP.
À l'image de ce qui a été fait avec les motos électriques pour le MotoE, la nouvelle série de courses sera organisée lors de six week-ends de MotoGP et permettra aux spectateurs d'assister à des courses de Bagger sur les mêmes circuits internationaux.
Carmelo Ezpeleta, PDG de DORNA Sports :
Nous sommes fiers de collaborer avec Harley-Davidson, ouvrant ainsi un nouveau chapitre passionnant dans le calendrier MotoGP. Le Harley-Davidson BaggerGP apportera une touche de fraîcheur et d'originalité à notre calendrier mondial et nous sommes convaincus qu'il captivera les fans et ajoutera une touche inédite à l'expérience proposée lors de nos week-ends de course.
La série mettra en vedette des Road Glide préparées spécifiquement pour la course par le département Factory Racing du constructeur de Milwaukee. Si elles pèsent tout de même 280 kg, ces machines hors normes délivrent également plus de 200 chevaux et 280 Nm de couple et sont capables de dépasser les 300 km/h. Toutes les motos seront identiques pour garantir la parité entre les équipes et les pilotes.
Les motos étant déjà développées et ne nécessitant aucune infrastructure particulière, le Harley-Davidson BaggerGP fera ses grands débuts dès la saison prochaine. Sur les six dates prévues, une se tiendra lors du Grand Prix des Amériques et les cinq autres lors d'épreuves en Europe. À chaque rendez-vous, les pilotes participeront à deux courses, soit 12 courses sur toute la saison.
La série sera ouverte à 6 à 8 équipes professionnelles qui pourront engager jusqu'à deux pilotes. La grille de départ se composera donc de 12 à 16 pilotes. Les préparatifs sont d'ores et déjà lancés alors que les équipes et pilotes commencent à faire part de leur intérêt.
Les courses du Harley-Davidson BaggerGP seront diffusées en direct avec le VideoPass du MotoGP puis seront disponibles sur la chaîne Youtube du championnat. En fonction du succès de la catégorie auprès du public, une diffusion plus large sera étudiée.
Commentaires
Très très américain ces baggers de course. Beaucoup trop américain pour moi. J’ai regardé une bonne vidéo Motomag [youtu.be] sur ce type de moto. Ça ne me fait ni rêver, ni envie.
13-05-2025 08:45PS: Je suis dans le groupe Facebook des possesseurs de Rocket 3 2500cc largement dominé par les américains. Je suis souvent surpris (en négatif généralement) par leurs goûts, leurs customisations, leurs réactions. Visiblement la pratique de la moto là-bas n’a pas grand-chose à voir avec celle de l’Europe et du Royaume Uni.
Chanabo, j'ai à la fois une Rocket 3R (avec carto "kivabien', elle part en wheeling en 3...) et une Indian Challenger et, comme toi, je regarde les infos concernant ces bécanes aux USA. Leurs préparations des rocket c'est pas compliqué: soit c'est + de chevaux, + de chevaux avec turbo soit c'est des bécanes pour tailler la route (très moches le plus souvent). Par contre j'ai plusieurs potes qui ont des baggers bien tapés dont un Road Glide stage 4 qui sort +/- 160 bourrins à la roue arrière (!) et je peux te dire que c'est vraiment un panard, particulier oui, à conduire. Rien à voir avec une Streetfighter V4 par exemple mais une autre façon de se tirer la "bourre"
et franchement, pourrir les GS dans les cols en Harley c'est jouissif...
13-05-2025 09:35Et on souhaite bien du courage pour sortir la moto du bac à graviers x) Va falloir reprendre la muscu je crois ben
13-05-2025 13:34Oui, c'est très bien résumé.
Je n'ose pas suggérer à ces américains (de peur de me faire pourrir) d'avoir plutôt plusieurs motos. Achetées d'occase ça leur couterait d'ailleurs moins cher que customiser leurs Rockets.
Par exemple, pour tailler la route, une bonne Pan European 1100, cela se trouve facilement pour vraiment pas cher. 13-05-2025 16:09
Je préfère, et de loin, les courses de Hooligans : les roadsters...
13-05-2025 19:46ça aurait sûrement eu plus de gueule en première partie d'un GP.
Une curiosité sans plus pour ces motos taillées pour le voyage
14-05-2025 07:06Bientôt un SUV-GP pour que des 1300GS se mesurent a des multistrada V4 et autres katoches ?
14-05-2025 10:05Ridicule. Si ils voulaient mettre une catégorie supplémentaire à ces weekends déjà bien remplis (motoE et Rookies Cup en plus des 3 catégories permanentes) je serais davantage favorable à une catégorie de promotion féminin mondiale, bien que AMHA les sports mécaniques pourraient être intégralement mixtes. Ça aurait autrement plus de sens et d'impact universel que ces courses de camions sur 2 roues, non?
Ça s'est deja fait, mais en ouverture du Bol d'Or.
[moto-station.com] 14-05-2025 10:12
@inextenza: sauf erreur de ma part il n'est pas interdit aux femmes de participer aux GP que ce soit en moto 2, moto 3 ou GP...faut juste qu'elles aient le niveau. Regarde en équitation: femme/hommes même combat pour monter des bestiaux souvent récalcitrants !
14-05-2025 11:22Gvrun: l'équitation est LE contre-exemple pour tout ceux qui séparent hommes et femmes. Cela dit, ce n'est pas la force qui fait la différence entre les cavaliers, ça aide aussi.
14-05-2025 13:51En principe effectivement c'est mixte, mais ce n'est pas comme si il y avait trop régulièrement des articles de témoignages de sexisme. Je ne sais pas si une femme a les mêmes chances qu'un homme à faire reconnaitre son talent et ses performances
Mais oui, de base je n'aime pas l'idée des coupes et championnats féminins car je rêve de voir des femmes dans les différentes catégories mondiales, d'autant que, pour ces coupes, d'un point de vue médiatique c'est le silence radio...
S'il y a une course de baggers, ce sera en tous cas certainement plus intéressant que la course insipide des motos E disputée au Mans samedi dernier sur 4 (!) tours...
14-05-2025 20:25Disons que au moins, il y aura un son un peu plus fun qu'une escadrille de drones type Dji... de là à m'y intéresser, franchement... à part la curiosité éphémère de voir des pachydermes équipées de valises déambuler à l'attaque sur un circuit...
15-05-2025 10:46La Dorna a accepté un chèque de HD qui essaie de relancer un plan comm' pour capter des clients plus jeunes. Youpi merci du cadeau les frangins Ezpeleta et merci les américains de Liberty Media (tiens donc, comme par hasard). Il n'y a aucun interêt autre que financier et patriotique dans cet ajout. Donc, il y a un fort risque que ce soit in fine nuisible!
Sérieux, les courses de camions ça a l'air spectaculaire, mais si je vais voir les 24H Camions, est-ce que les 24H moto ou auto (plus pertinent) m’intéresseraient autant? Et inversement? Pas convaincu du tout.
si y'a ça au Mans, ça pourrait me faire revenir au bord du circuit.
15-05-2025 10:53j'aime bien tout ce qui est "usage à contre emploi", les types qui font de l'enduro avec un R1, du supercross avec un TW1200, une course sur glace avec un CB500, ça me fait 1000x plus kiffer que des types avec des motogp qui objectivement ne ressemblent plus à grand chose
tom4, même si le gp de france était très sympa à regarder
Tom4: tu as des événements de sport mécaniques pour ça, avec plein de mixité. Genre par exemple le Redbull motormania à Magny Cour le 13 septembre prochain.
15-05-2025 11:36Quand je paye une entrée pour des courses de vitesse, je m'attends à voir des motos de course de vitesse. Pour le reste, il y a les animations éventuellement organisées en marge (et pour ça, en France, soit dit en passant, nous sommes gâtés)