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Honda expose son roadster électrique
Le Concept EV FUN mène ses essais dynamiques sur les routes européennes
La version de série se rapproche
Au milieu des vacances, Honda avait amorcé le teasing de sa première moto électrique en publiant une vidéo annonçant "une nouvelle ère" en approche et laissant apercevoir ce qui suggérait très fortement être la version définitive du Concept EV Fun présenté l'an dernier au salon EICMA de Milan.
Et c'est bien de ce dont il s'agit. Honda continue sa stratégie en présentant désormais de nouvelles images du concept EV Fun, mais pour la première fois en dynamique, suite aux tests effectués sur les routes européennes.
Dans le fond, la moto reste similaire à ce qui avait été annoncé à Milan l'an dernier, à savoir une moto électrique équivalente à une moyenne cylindrée. Elle est équipée d'une batterie fixe et d'un système de recharge rapide compatible avec les connecteurs auto de type CCS2.
Le développement de cette machine a été confié à Masatsugu Tanaka, un ingénieur Honda qui a rejoint la division moto dès sa sortie du lycée et a travaillé sur le développement dynamique des CBR600F, CBR600RR, CBR1000RR-R Fireblade et Gold Wing avant de devenir directeur adjoint de grands projets. Il a également supervisé le développement de machines telles que les VFR800F, VFR1200F, VFR1200X CrossTourer, CRF1100L Africa Twin ou encore NT1100.
On le comprend, c'est donc un projet cher au constructeur qui a choisi de confier à Tanaka la responsabilité du développement et des tests du département électrification dès 2022.
Masatsugu Tanaka :
Nous avons travaillé sur ce premier modèle électrique "FUN" en ayant en tête le précepte "devenir le vent". Cela se traduit par une conduite spécifique aux modèles électriques, en silence et en douceur, avec une telle sensation d'unité avec la machine que le pilote pourrait avoir presque l'impression d'être comme le vent… Nous avons profité de mes 20 ans d'expérience sur les modèles thermiques Honda pour accumuler un certain savoir-faire sur les modèles électriques et créer une machine qui soit immédiatement excitante à piloter. Nous avons réalisé de très nombreux essais en Europe, là où nos clients se trouvent, afin d'évaluer les performances de la machine, ses capacités de charge et sa facilité d'utilisation au quotidien, peaufinant le moindre détail afin que les utilisateurs profitent d'un pilotage sûr et d'un plaisir absolu. La nouvelle Honda EV Fun sera bientôt là et nous avons hâte de vous la présenter !
La moto électrique Honda Concept EV FUN en vidéo
La moto électrique Honda Concept EV FUN en photos
Commentaires
J'adore Honda, leurs motos comme leurs voitures, mais rien à faire, l'électrique ne m'emballe vraiment pas.
03-09-2025 10:30Les vibrations, le bruit, l'odeur, tout ça sont les "défauts" du thermique, qui nous donnent ces sensations uniques, ce qui fait le caractère d'un moteur et d'un véhicule (avec son comportement sur la route).
L'électrique, même si c'est performant en terme de puissance, en terme de sensations autre que la vitesse, c'est toujours fade.
Certes, ça efface les "défauts" auxquels on s'est toutes et tous habitué, et en théorie, c'est du progrès, mais bordel, tout ça nous manquera toujours lorsqu'on ne conduira que de l'électrique.
Je préfère attendre leurs annonces autour de leur V3 Turbo à assistance électrique, là ça m'emballe à mort 😍
D'accord avec toi à priori...jusqu'à ce que j'essaie longuement la live wire one sur les mêmes routes où je me délecte avec ma super duke 1290... j'ai été surpris!... différent, mais quel pied !!!
03-09-2025 10:44Monobras, courroie crantée, Honda ne choisit pas le prix tiré comme priorité de son cahier des charges. Si elle est plus chère qu'une Hornet 1000, ça ne s’annoncerai pas sous les meilleurs auspices.
03-09-2025 12:58La charge en courant continu, par contre, est la bienvenue pour sortir la moto électrique du strict cadre urbain, et à ce jour (depuis la fin d'Energica) seule la Livewire One le propose.
J'attendrais qu'elle soit dévoilée entièrement.
03-09-2025 17:38La REZON Bohemia propose un chargeur ccs jusqu'à 6,6 kw/h. Autonomie de 180km sur autoroute à 120 km/h donc pour Honda il faudrait quau minimum l'autonomie sur autoroute soit équivalent s'ils veulent pouvoir vendre cette moto
03-09-2025 18:40Ouais, enfin, la Bohemia, qui l’attend encore ?
03-09-2025 20:03Le chargeur 6,6 kw (c'est une puissance, pas une capacité) est en T2 alternatif, pas en CCS continu, et, comme trop souvent pour la "bulle électro-mibilité", personne n'a pu valider les performances annoncées.
Expérience similaire sur LiveWire S1 alors que je roule une Rocket 3R. (Qui reste malgré tout nettement supérieure en terme de patate et qui enterre la LiveWire en terme de rapport qualité/prix.) Donc, moi aussi j’adore les “grosses” motos électriques.
J’espère donc pouvoir essayer cette Honda bien qu’au vu de la courte vidéo cette électrique n’ait l’air ni particulièrement violente, ni particulièrement sexy. 04-09-2025 07:52
j'adore la déco !!! 
04-09-2025 08:13... ok, je sors