Du bruit et des vibrations pour les moteurs électriques

Yamaha imagine un cylindre fonctionnel pour recréer les sensations d'un moteur à combustion

Un concept 'originel' pour tenter de séduire les plus réfractaires à l'électrique

Sur un plan très objectif, on peut lister un certain nombre d'avantages et d'inconvénients des deux-roues électriques par rapport aux moteurs à combustion, par exemple le bénéfice de disposer d'un fort niveau de couple en permanence, mais au prix d'un poids souvent plus élevé et d'une autonomie restreinte.

Et puis il y a des critiques plus subjectives, l'absence de bruit ou de vie mécanique étant pour beaucoup un défaut, la linéarité du comportement étant pour d'autres une force.

Encore assez peu présent sur le marché de l'électrique, Yamaha ne manque pourtant pas d'idée en la matière, notamment pour convertir les plus réfractaires. Dans une récente demande de brevet, le constructeur aux trois diapasons détaille un système permettant d'imiter un moteur thermique en répliquant ses défauts.

L'idée du système est simple puisqu'elle consiste à reproduire les bruits et l'inertie mécanique d'un moteur thermique afin de conférer cette sensation que le bloc répond aux sollicitations de la poignée.

Pour ce faire, le constructeur nippon a eu l'idée de développer un faux moteur dont le but serait de recréer les sensations d'un moteur à combustion par l'entrainement d'un vilebrequin et d'un piston dans un cylindre. Si le mouvement permet d'aspirer l'air au niveau de la soupape d'admission et de l'évacuer par la soupape d'échappement, le moteur n'apporte rien de plus à la propulsion.

Créer du bruit et des vibrations. Voilà le seul but de ce brevet qui semble prendre le problème à l'envers et qui devrait logiquement rester dans les cartons du département R&D...

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