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Zero Motorcycles prend ses quartiers en Europe
Le constructeur américain installe son siège mondial aux Pays-Bas
Le principal centre de R&D maintenu en Californie, sur le site de Scotts Valley
Il y a près de 20 ans, Zero Motorcycles a été l'un des pionniers des deux-roues électriques en développant ses premières motos tout-terrain du côté de Santa Cruz, en Californie. Pas à pas, la marque a su évoluer jusqu'à mettre au point des motos capables de rivaliser avec des modèles thermiques et devenir une marque de référence du segment.
Mais voilà, le constructeur américain a mis en place une nouvelle stratégie visant à accélérer sa croissance à l'international et a décidé pour cela d'aller installer son siège international en Europe.
La marque transfère son siège historique de Scotts Valley vers son siège européen situé aux Pays-Bas. Pas question toutefois d'abandonner définitivement la Californie, car le site de Scotts Valley restera le principal centre de Recherche et développement de la société.
De même, le constructeur reste fermement engagé sur son marché domestique malgré les politiques douanières actuelles. Il compte bien profité de l'élan du lancement des XB et XE pour continuer à étendre son réseau de concessionnaires outre-Atlantique.
Mais c'est désormais en Europe que Zero porte toute son attention. Le choix de l'implantation du nouveau siège mondial n'est pas dû au hasard. Le constructeur explique que le Vieux Continent est devenu son principal moteur de croissance et qu'il est donc logique de se rapprocher de ses clients pour mieux cerner leurs attentes, mais aussi se montrer plus réactifs sur ces marchés.
L'actionnaire principal de Zero a investi 50 millions de dollars supplémentaires pour financer ce nouveau plan de développement.
Sam Paschel, PDG de Zero Motorcycles :
Zero a mené la catégorie des motos électriques pendant près de deux décennies. L’Europe fixant le rythme d'adoption des véhicules électriques, le transfert des fonctions clés du siège aux Pays-Bas nous permet de répondre plus rapidement aux besoins des clients et de renforcer nos opérations mondiales. Il s’agit de se focaliser et de veiller à ce que nous soyons leader de la transformation de l’industrie des sports motorisés. Notre marque, notre technologie et notre portée mondiale nous donnent une crédibilité et des capacités inégalées. La coordination étroite de nos fonctions de siège mondial en Europe garantit que nous restons le leader clair des motos électriques et que nous préparons le terrain pour le chapitre le plus excitant de l’histoire de l’entreprise.
Commentaires
La Hollande, l’autre pays... de l’exil fiscal !
09-10-2025 14:49Effectivement selon les standards européens, mais selon les standards US ?
09-10-2025 17:47Ce qui me semble plus probant, c'est que Zero voit sans doute plus d'avenir pour les motos électriques en Europe que dans l'Amérique de Trump.
Tout à fait en accord avec toi,fift.
09-10-2025 17:52Il y en aura probablement d'autre à faire de même.
Trump a choisi de tuer son pays...
Stellantis est aussi "immatriculé" aux Pays-Bas, alors qu'il n'y ont ni usine ni centre décisionnel (le Q.G. est à Turin).C'est un indice sur l’attractivité. 09-10-2025 19:07
Oui oui je sais (c’était pareil pour EADS devenu Airbus).
09-10-2025 21:15Donc logique pour un européen.
Mais pour un américain, l’attractivité fiscale des Pays-Bas ne me paraît pas être un argument suffisant pour déménager son siège social, surtout pour une « petite » boîte comme Zero - ca n’est pas sans conséquences.
D’autant qu’il y a des États américains très attractifs aussi (j’ai le Delaware en tête, notamment). D’où ma remarque qu’il doit y avoir une raison supplémentaire.
Après, une fois que le déménagement en Europe est décidé, le choix des P-B est effectivement fort probablement dicté par des considérations fiscales.