Enduro KTM 300 EXC Hardenduro

L'enduro de compétition amélioré par le team usine

Monocylindre 2-temps de 293,15 cm3, suspensions WP XPLOR et XACT, 105,9 kg

Fidèle à son slogan Ready to Race, KTM a toujours pris l'habitude de proposer des machines taillées pour la compétition dans ses gammes tout-terrain. Mais cela n'empêche pas le constructeur autrichien d'aller encore plus loin en faisant notamment appel à l'expertise de ses équipes officielles pour améliorer ses enduros EXC.

C'est le cas pour sa 300 EXC Hardenduro qui bénéficie des développements apportés par le team KTM Factory Racing et son pilote Manuel Lettenbichler, actuellement en route vers un 5e titre de Champion du Monde. Deux ans après son introduction, le modèle phare de la gamme Enduro reçoit d'importantes évolutions au niveau des suspensions, du refroidissement ou encore du design.

Si la livrée évolue avec de nouveaux graphismes, on ne passe cependant pas à côté de la teinte orange, accompagnée cette année d'éléments noirs et blanc, d'un cadre orange brillant et de pièces anodisées issues du catalogue PowerParts.

La fourche inversée WP XACT à cartouche fermée de 48 mm reçoit de nouveaux réglages d'amortissement, de nouveaux ressorts plus légers et raccourcis ainsi qu'un nouveau réservoir de pression. D'autres modifications de la fourche permettent d'abaisser le poids de celle-ci de 200 grammes par rapport à la précédente.

Le monocylindre 2-temps de 293,15 cm3 voit son alimentation être ajustée avec un nouveau capuchon de protection au connecteur CPC pour éviter les risques de dommages et empêcher la poussière de s'infiltrer. Le système de refroidissement passe quant à lui sur un bouchon de radiateur vissé pour une ouverture plus simple et s'accompagne d'un ventilateur de série.

Caractéristiques techniques KTM 300 EXC Hardenduro

Moteur : monocylindre, 2 temps
Cylindrée : 293.15 cm³
Boîte de vitesses : 6 vitesses
Alimentation : Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm
EMS : Système de gestion moteur Vitesco Technologies
Embrayage : multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
Cadre : Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
Frein avant : Frein à disque
Frein arrière : Freins à disque
Cadre arrière : Polyamide renforcé en aluminium
Chaîne : 520 X-Ring
Suspension avant : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm, réglages en compression et détente
Suspension arrière : Amortisseur WP XPLOR avec PDS, réglage en précharge
Débattement avant : 300 mm
Débattement arrière : 310 mm
Hauteur de selle : 963 mm
Garde au sol : 347 mm
Capacité du réservoir (env.) : 9 l
Poids (sans carburant) : 105.9 kg