Fiche technique Triumph Speed Twin 900

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Modèle 2023 - 2024	Modèle 2025
Type	Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 8 soupapes, ordre d'allumage à 270°, Euro 5	Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 8 soupapes, ordre d'allumage à 270°, Euro 5+
Cylindrée	900 cm3 (84,6 x 80 mm)
Puissance	65 ch (47,8 kW) à 7.500 tours/minute // Bridage A2 à 47,6 ch
Couple	80 Nm à 3.800 tours/minute
Allumage	Electronique
Lubrification	-
Alimentation	Injection électronique séquentielle multipoint
Mode de conduite	Rain, Road
Transmission
Embrayage	Multi disques en bain d’huile, assisté
Boîte de vitesses	5 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie cycle
Cadre	Cadre à double berceau en tubes d'acier
Longueur	- mm
Largeur	780 mm	777 mm
Empattement	1.450 mm	1.435 mm
Garde au sol	- mm
Hauteur de selle	765 mm	780 mm
Poids	216 kg en ordre de marche
Suspension avant	Fourche télescopique à cartouche de 41 mm. Débattement - mm.	Fourche inversée Marzocchi de 43 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière	Double bras oscillant. Double amortisseur RSU réglable en précharge du ressort. Débattement - mm.	Double bras oscillant en aluminium. Double amortisseur Marzocchi à réservoir externe et précharge réglable, débattement 116 mm
Angle de chasse	25,1°	24,9°
Chasse à la roue	102,4 mm	103 mm
Frein avant	Simple disque flottant de 310 mm, étrier axial fixe Brembo à 4 pistons, ABS	Simple disque flottant de 320 mm, étrier radial Triumph à 4 pistons, ABS en courbe
Frein arrière	Simple disque de 255 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons, ABS	Simple disque de 255 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons, ABS en courbe
Roues	Jantes en alliage d'aluminium, avant 18 x 2.75 ", arrière 17 x 4.25 "	Jantes en alliage d'aluminium, avant 18 x 2.75 ", arrière 17 x 4.25 "
Pneu avant	100/90-18	100/90-18 Michelin Road Classic
Pneu arrière	150/70 R17	150/70 R17 Michelin Road Classic
Révisions
Intervalle	16.000 km ou 12 mois
Garantie	2 ans
Pratique
Capacité emport	-
Ecran	Analogique avec écran LCD	Tableau de bord multifonction LCD avec écran couleur TFT intégré
Prise	Port USB sous la selle	Port USB-C au compteur
Application mobile	-	Triumph MyRide, connectivité en option
Contenances
Réservoir	12 litres
Coloris	Noir, rouge/noir, vert/noir, noir/blanc	Gris, noir, blanc
Prix	9.895 euros	9.995 euros

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Commentaires

65 cv pour 9900 e ? Ça fait bien chère le bourrin...

18-08-2024 18:10

Pour les bourrins, il y a le 900z et autres mt09. Pour ceux que ça intéressent pas il y a ça.

18-08-2024 21:54

Bah c'est une t100 à peu de choses près, ça a toujours été le prix. Les bi 900 de triumph sont chouettes mais pas données c'est certain. J'ai fait mon A2 avec et j'en étais ravi : gros couple à bas régime, sécurisante, basse de selle, bons freins depuis 2019...

18-08-2024 22:06

J'aime beaucoup. J'hésite entre elle et la T100 pour ma deuxième moto. Je verrai en fin d'année si mon concessionnaire préféré me fait une proposition honnête (Y*****k, si tu me lis...)

19-08-2024 13:07