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Fiche technique Moto Morini Corsaro Sport
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, vilebrequin contra-rotatif, Euro 5+ |
| Cylindrée | 749 cm3 (90 x 58,9 mm) |
| Puissance | 96 ch (70,5 kW) à - tours/minute // A2 : 47,6 ch (35 kW) |
| Couple | 77 Nm à 7.500 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter sec |
| Alimentation | Injection électronique de carburant |
| Mode de conduite | NC |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne. Rapport de transmission : NC |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre mixte en aluminium et acier |
| Longueur | 2.170 mm |
| Largeur | 780 mm |
| Empattement | 1.462 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids | Inférieur à 200 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée entièrement réglable |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, amortisseur à lien progressif |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 320 mm. Etriers monoblocs Brembo à quatre pistons et fixation radiale. Conduits en tresse métallique |
| Frein arrière | Disque de 220 mm. Etrier fixe Brembo |
| Roues | Jantes aluminium de 17 pouces, avant 3,5"x17", arrière 5,5"x17" |
| Pneu avant | 120/70-R17 |
| Pneu arrière | 180/55-R17 |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT couleur |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | - litres |
| Coloris | Rouge |
| Prix | - euros |
Plus d'infos sur la Moto Morini Corsaro Sport
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Commentaires
Même si c'est une "chinoise", au moins ils lui ont greffé un bi en "V"...ça change des twins face à la route du reste de la production.
17-07-2025 08:44En plus avec un vilo contra-rotatif (celui qui fait le bonheur des pilotes de Ducati...), bravo Morini (je crois que c'est la première fois de ma vie que je trouve une moto chinoise bien pensée et pas moche...même si c'est quand même bien inspiré de qui vous savez)
17-07-2025 08:46Ils ont interêt à ne pas s'enflammer sur le prix, parce que sur le papier, à part le sens de rotation du moteur, il n'y a pas grand chose de bien original
17-07-2025 09:12Ce moteur équipe 3 modèles : un "trail" et un roadster en plus de celle ci : Zhongneng Vehicle Group a, apparemment, décidé de perpétré le V Twin emblématique chez Moto Morini.
17-07-2025 13:00@Poireau : "perpétuer" me semble plus adapté ..... ;)
17-07-2025 14:09Tout à fait Ludo : ma langue a fourché...
17-07-2025 17:45La position n'a pas l'air très sportive, la selle est très basse par rapport aux poignées.
17-07-2025 18:40Et ce réservoir me semble énorme.
Possesseur d'une Morini Seiemmezzo de 2024, elle se comporte sainement.Ce petit roadster midsize de 8000¤ et garanti 2 ans est très sympa: belle sonorité, beau look, elle convient aussi bien aux jeunes permis qu'aux motards aguerris et apaisés.un vrai rail en conduite soutenue et le passager est bien assis mais il lui manque des poignées de maintien.
17-07-2025 22:23