Réagir
Fiche technique Mash GT750
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, calage vilebrequin à 180°, Euro 5+ |
| Cylindrée | 730 cm3 (83 x 67,5 mm) |
| Puissance | 74,8 ch (55 kW) à 8.500 tours/minute // A2 : 47,6 ch (35 kW) à 8.000 tr/min |
| Couple | 69 Nm à 6.800 tours/minute // A2 : 61 Nm à 4.600 tr/min |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Bosch |
| Mode de conduite | |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre à double poutre en aluminium |
| Longueur | 2.230 mm |
| Largeur | 930 mm |
| Empattement | 1.464 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids | 250 kg à vide, 275 kg tous pleins faits |
| Suspension avant | Fourche inversée de 43 mm de diamètre, réglable en compression et détente, débattement de 150 mm |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en aluminium, amortisseur arrière horizontal à biellettes progressives avec bonbonne de gaz séparée, débattement - mm |
| Angle de chasse | 25° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 298 mm de diamètre, étriers radiaux Brembo, maître-cylindre Brembo, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 260 mm de diamètre, étrier flottant Brembo, ABS |
| Roues | Jantes alliages de 17 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Michelin Road 6 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 Michelin Road 6 |
Révisions |
|
| Intervalle | Premier entretien à 1.000 km, puis tous les 6.000 km. Jeu aux soupapes tous les 24.000 km |
| Garantie | 3 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité |
Pratique |
|
| Capacité emport | Deux valises rigides de 20 litres, déverrouillage électrique |
| Ecran | Compteur TFT couleur de 12,3" |
| Prise | Ports USB-A et USB-C, prise 12V |
| Application mobile | Application Carbit Ride, Android et iOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 24 litres dont 3,5 litres de réserve |
| Coloris | Noir, gold |
| Prix | 11.999 euros |
Plus d'infos sur la Mash GT750
- Lire l'essai complet de la Mash GT750
- Voir la cote occasion de la Mash GT750
- Voir tous les avis sur la Mash GT750
Commentaires
sur un site chinois l'engin est annoncé pour l'équivalent de 5500 euros..
20-10-2025 09:19Les transporteurs se goinfrent, de même que l'importateur, le revendeur, l'état...
20-10-2025 09:40Pour en revenir à la moto, j'aurais aimé que Honda fasse revivre la Deauville avec la plateforme de la famille NC/Forza.
A quand le retour des GT de moyenne cylindrée chez les japonaises ?
J’ai regardé un peu sur les importations de chine vers l’europe ..c’est 1000 à 2000$ (fret et assurance)pour une une moto+plus les droits de douane +la TVA a 20 pour cent..Sur l’exemple mentionné,une moto a 5000¤ en chine+fret et assurance(1500¤)+droit de douane+ TVA =8268¤ arrivée au port en Europe (Le Havre,Rotterdam..)+les marges de tous les intermédiaires,transport camion ,concessionnaire,il faut bien que chacun casse sa croûte …c’est encore moins cher que la même moto construite chez nous! Cherchez l’erreur !..
20-10-2025 11:36On comprends bien que ça rapportent plus pour les intermédiaires de faire construire en Asie,quitte
à fermer nos usines en Europe et gonfler les demandes de recherche d’emploi à France travail..!
Tu oublie de mentionner que les importateurs peuvent esquiver les droits de douane avec des entrepôts en Pologne par exemple.
Ça marche très bien pour les vélos élec ou trott chinoises, pas de raison que ça ne marche pas pour un importateur de motos 20-10-2025 12:22
J’ai lu que les marques de motos chinoises peuvent accepter une marges bénéficiaires de 7,1 pour cent, plus faible que les européennes autour de 15 pour cent ,ce qui lui permet de conserver des prix attractifs même en améliorant la qualité..Le prix de revient est nettement plus bas en chine grâce à sa main-d’oeuvre,chaînes d’approvisionnement locales,quantités produites..
20-10-2025 12:42Difficile de lutter…avec un tel handicap !..d’où le raz de marée asiatiques en Europe qui détruit nos constructions,nos emplois,etc…
D’accord avec toi..On mentionne L’ Europe,quelle Europe?..celle des nations où celle économique ou c’est chacun pour soi ,en se faisant des croche pattes,en tirant la couverture de chaque côté !..À l’aire des grands prédateurs,nous sommes bien tendres à croquer….
20-10-2025 12:57Notre maison brûle et on regarde ailleurs!
Beaucoup de clinquant et un moteur anémique, le tout n'est pas de savoir si l'importateur se gave, c'est de savoir si cette moto tient ses promesses.Et d'après les premiers retours c'est non.
20-10-2025 13:11Dm81 l'erreur est d'importer des motos qui ne correspondent pas à nos attentes et 12000 euros effectivement ce n'est pas cadeau.
Je veux bien avoir le détail de l'opération, parce qu'il faut bien, à un moment ou l'autre, que le produit arrive en Europe. Je ne comprends pas bien en quoi avoir des entrepôts en Pologne change quoi que ce soit ?
Ou alors ils importent des produits non terminés, bénéficiant de droits de douane réduits par rapport au produit final, et ils finissent le produit dans l'entrepôt ? 20-10-2025 13:14
12000 ¤ ce gros scooter chinois ??? 😱
20-10-2025 13:17Si au moins c'etait une 1200 comme la Stormbreaker de SWM !
Si j'ai cette somme, je trouve une merveille d'occasion recente.
(Mon cousin vient d'acheter une 1275 Trophy-GT à cardan- superbe et peu kilomètrée pour même pas les 2/3 de ce prix...
La RT du pauvre ! A ce prix on peut en effet trouver de très belles occasions.
20-10-2025 14:58Je suis entièrement d'accord avec toi, mais le produit cible sans doute les gens qui sont allergiques à l'achat d'occasion. J'en connaîs quelques uns, c'est toujours soit parce qu'ils ont peur de se faire arnaquer avec une occasion, soit parce qu'ils associent l'achat neuf à un certain statut social supérieur. 20-10-2025 15:54
Je suis passé à la concession qui représente la SIMA à Rouen, il y en avait une en attente de départ et une autre en commande.
20-10-2025 16:20Ce qui veut dire que des motards ne sont pas effrayés par ma marque et que le prix leur convient en comparant avec une RT.
Déjà pour en trouver une RT à ce prix et pas trop kilométrée à Rouen, il y en a pas. Il faut se rabattre sur Roland moto et les bécanes ont 10 ans d'âge.
En achetant une Mash tu te contentes d'un moteur peu puissant qui vibre et en plus est bruyant mais tu as plein de solutions électroniques.
Une Mash qui prendra une cote à la baisse très rapidement
20-10-2025 16:21A ce prix je prends une 1200 rt de 40000 km
Attention aux fausses économies
La NC 750 est sa principale concurrente non ? Boite tct +fiabilité honda
20-10-2025 17:19Comparez une RT ,même kilométrée avec une Mash GT750 Chinoise faut y aller fort!..À moins d’avoir des lunettes à double foyers.!..Si on cherche uniquement un prix pour avoir un truc neuf qui se rapproche visuellement de la référence je peux comprendre !..mais faudra voir le client dans quelques temps ,s’il est sincère,de nous dire la facilité de graisser sa chaîne sans béquille centrale,l’enclume a rouler avec si peu de puissance,les valises intégrées qui contiennent pas grand chose…le SAV s’il tombe en panne,la revente sur le bon coin en payant l’acheteur potentiel pour se débarrasser de son engin!..Mais je lui souhaite,quand même,bonne chance et du plaisir à rouler .Peut importe le flacon pourvu qu’on est l’ivresse !Les goûts et les couleurs ça se discutent pas!..
20-10-2025 18:24