Technique Honda Transalp XLV 700
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur
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| Type |
Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi
par eau
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| Cylindrée |
680,2 cm3 |
| Puissance |
60 ch / 44,1 kW à 7 750 tr/min (95/1/EC) |
| Couple |
5,8 mkg / 60 Nm à 5 500 tr/min (95/1/EC) |
| Système de démarrage |
électrique - Allumage Transistorisé numérique - système
anti-démarrage HISS |
| Lubrification |
Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile |
| Carburation |
Injection électronique PGM-FI |
Transmission
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| Embrayage |
Multidisque à bain d'huile |
| Boîte de vitesses |
5 vitesses en prise constante |
| Chaîne secondaire |
chaîne à joints toriques, braquet 17x41 |
Partie cycle
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| Cadre |
Simple berceau dédoublé en tube d'acier rectangulaire
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| Longueur |
2 250 mm |
| Largeur |
905 mm |
| Empattement |
1 515 mm |
| Garde au sol |
177 mm |
| Hauteur de selle |
841 mm |
| Poids à sec |
214 kg (*219kg) - 222,5 kg tous pleins faits |
| Suspension avant |
Fourche téléhydraulique, axe roue avant déporté,
ø 41 mm, débattement 177 mm |
| Suspension arrière |
Amortisseur Pro-Link réglable en compression, débattement
173 mm |
| Angle de chasse |
26° |
| Chasse à la roue |
111 mm |
| Frein avant |
2 disques hydrauliques, ø 256 x 4 mm, étriers 2 pistons
(*ABS - étrier 3 pistons ) et plaquettes metal fritté |
| Frein arrière |
1 disque hydraulique ø 240 x 6 mm avec étrier 1 piston et
plaquettes résine |
| Roues |
à rayons |
| Pneu avant |
100/90 x19 |
| Pneu arrière |
130/80 x17 |
Contenances
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| Réservoir |
17,5 litres (y compris réserve de 3 litres) |
| Coloris |
Gris, noir, bleu |
| Prix |
7469 euros |
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