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Fiche technique Honda GL1800 GoldWing Tour
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2018 - 2020 |
Modèle 2021 - 2024 |
Modèle 2025 |
|---|---|---|---|
| Type | 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 24 soupapes, Euro 4 | Euro 5 | Euro 5+ |
| Cylindrée | 1.833 cm3 (73 x 73 mm) | ||
| Puissance | 126,4 cv (93 kW) à 5.500 tours/minute | ||
| Couple | 170 Nm à 4.500 tours/minute | ||
| Allumage | Digital transistorisé avec avance électronique | ||
| Lubrification | Carter humide | ||
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI avec starter automatique, corps d'injection de 50 mm | ||
| Mode de conduite | Tour, Sport, Econ, Rain | ||
Transmission |
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| Embrayage | Double embrayage multidisque en bain d'huile | ||
| Boîte de vitesses | 7 rapports avec marche arrière | ||
| Chaîne secondaire | Arbre et cardans | ||
Partie cycle |
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| Cadre | Double poutre en aluminium, type Diamant | ||
| Longueur | 2.575 mm | ||
| Largeur | 905 mm | ||
| Empattement | 1.695 mm | ||
| Garde au sol | 130 mm | ||
| Hauteur de selle | 745 mm | ||
| Poids | 383 kg tous pleins faits | 390 kg | 393 kg |
| Suspension avant | Avant Double triangle avec monoamortisseur, réglable électriquement en hydraulique (selon mode de conduite) | ||
| Suspension arrière | Pro-Link avec monoamortisseur réglable électriquement en précharge et hydraulique (selon mode de conduite) | ||
| Angle de chasse | 30,5° | ||
| Chasse à la roue | 109 mm | ||
| Frein avant | Double disque hydraulique D-CBS ø 320 x 4,5 mm avec étriers 6 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté | ||
| Frein arrière | Simple disque hydraulique ventilé D-CBS ø 316 x 11 mm avec étrier 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté + frein de parking | ||
| Roues | En alliage : 17 pouces | ||
| Pneu avant | 130/70 R18 M/C 63H tubeless | ||
| Pneu arrière | 200/55 R16 M/C 77H Tubeless | ||
Révisions |
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| Intervalle | - km | ||
| Garantie | 2 ans | 5 ans | 6 ans |
Pratique |
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| Capacité emport | 110 litres de capacité (valises et top case) | 121 litres de capacité (valises et top case) | |
| Ecran | Compteur TFT de 7 pouces | ||
| Prise | USB | 2 prises USB-C | |
| Application mobile | Android et IOS | ||
Contenances |
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| Réservoir | 21 litres (dont 4 litres de réserve) | ||
| Coloris | Rouge, gris | Rouge, noir | Or, rouge |
| Prix | 33.999 euros | 36.999 euros | 37.999 euros |
Plus d'infos sur la Honda GL1800 GoldWing Tour
- Lire l'essai complet de la Honda GL1800 GoldWing Tour Euro 4
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- Voir la cote occasion de la Honda GL1800 GoldWing Tour
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Commentaires
on aimerai des sacoches latérales plus grandes , un meilleur amortisseur arrière et des Michelin en première monte , sinon , le reste est top
26-11-2025 08:55Il semble que tu aies été entendu pour le modèle 2025, le gain total est de 11 litres.
26-11-2025 09:49393 kgs... Je me vois bien la manoeuvrer avec mes 60 kgs... même avec sa marche arrière (encore heureux...)
26-11-2025 11:10tu peux prendre l'option avec les petites roulettes pour les man½uvres (0 jokes)
26-11-2025 11:21Une des brêles les plus attachantes et les plus agréables que j'ai pu avoir;
26-11-2025 16:30Effectivement, la possibilité (récente) de monter des Road 6 est bienvenue.
V
Si tu hésites entre un motor-home et une moto, prend une Gold Wing !!
26-11-2025 18:43L'avantage : tu peux tracter une caravane.
27-11-2025 19:00J'ai essayé la nouvelle goldwind à sa sortie, c'est trop confortable et la passagère s'endort trop facilement.
Sérieusement c'est un beau morceau, moteur velouté et qui pousse correctement ( boîte mécanique essayée). Mais c'est un paquebot qui demande de l'expérience pour la manier dynamiquement et de l'anticipation.
Bref ça manque de fun sur route a virolos .
Pas trop pour moi, pis c'est quand même pas donné question entretien.
Mais belle machine très bien finie.
Increvable, j'en connais une qui tourne depuis 15 ans et dont je ne veux pas connaitre le kilométrage mais il doit être conséquent.
28-11-2025 08:13Elle est vieillotte mais les plastiques se tiennent encore bien, rien ne vibre et son proprio qui a maintenant l'âge de la retraite me dit vouloir l'emmener jusqu'à la tombe.
Il faut être un gros rouleur, avoir un terrain plat non meuble et ne pas aimer les Harley Ultra Glide
Aucun problème pour la man½uvrer si les deux pieds touchent suffisamment le sol car il y a en plus de la marche arrière, une marche avant “au pas”. J’ai personnellement essayé ça et c’est un fort argument pour ne pas “être effrayé” par ce paquebot sur 2 roues.
28-11-2025 09:35
Sinon...
28-11-2025 10:07[attachment 42051 Screenshot_20251128_100353_Google.jpg]