Fiche technique Honda PCX 125
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2014-2017 |
Modèle 2018-2020 |
Modèle 2021 |
|---|---|---|---|
| Type | Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames et 2 soupapes à refroidissement liquide | Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames et 4 soupapes à refroidissement liquide, Euro5 | |
| Cylindrée | 124,9 cm3 (52,4 x 57,9 mm) | 125 cm3 (53.5 x 55.5 mm) | |
| Puissance | 12 ch (9 kW) à 8 500 tr/min | 12,5 ch (9,2 kW) à 8 750 tours/minute | |
| Couple | 11,8 Nm à 5 000 tr/min | 11,8 Nm à 6 500 tours/minute | |
| Allumage | Numérique avec avance électronique | ||
| Lubrification | - | ||
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | ||
| Mode de conduite | Non | ||
Transmission |
|||
| Embrayage | Automatique centrifuge | ||
| Boîte de vitesses | V-Matic | ||
| Chaîne secondaire | Engrenage | ||
Partie cycle |
|||
| Cadre | Type ouvert en tubes d’acier | Ouvert en tubes d’acier type "Duplex" | Treillis modulaire en acier fixé à des plaques latérales en aluminium par des boulons haute résistance. Partie arrière du cadre démontable |
| Longueur | 1.930 mm | 1.923 mm | 1.935 mm |
| Largeur | 740 mm | 745 mm | 740 mm |
| Empattement | 1.315 mm | 1.313 mm | 1.315 mm |
| Garde au sol | 135 mm | 137 mm | NC |
| Hauteur de selle | 760 mm | 764 mm | |
| Poids | 135 kg tous pleins faits | 130 kg tous pleins faits | |
| Suspension avant | Fourche télescopique ø 31 mm, débattement 100 mm | Fourche télescopique ø 31 mm, débattement 89 mm | |
| Suspension arrière | Double amortisseur avec bras oscillant aluminium, débattement 75 mm | Double amortisseur avec bras oscillant aluminium, débattement 95 mm | |
| Angle de chasse | 27° | 26°3' | |
| Chasse à la roue | 86 mm | 80 mm | |
| Frein avant | Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier à 3 pistons | Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier à 2 pistons | |
| Frein arrière | Tambour ø 130 mm | ||
| Roues | En aluminium coulé à 5 branches | En aluminium coulé à 8 branches, avant 14M/C x MT2.15, arrière 14M/C x MT3.50 | En aluminium coulé à 5 branches, avant 14M/C x MT2.75, arrière 14M/C x MT3.50 |
| Pneu avant | 90/90 – 14M/C 46P | 100/80 – 14M/C 48P | 110/70-14M/C |
| Pneu arrière | 100/90 – 14M/C 57P | 120/70 – 14M/C 61P | 130/70-13M/C |
Révisions |
|||
| Intervalle | NC | ||
| Garantie | 3 ans | 3 ans | 5 ans |
Pratique |
|||
| Capacité emport | Coffre de 27 litres | Coffre de 28 litres | Coffre de 30,4 litres |
| Ecran | Ecran LCD | ||
| Prise | - | - | Port USB type-C dans boite à gants |
| Application mobile | - | - | - |
Contenances |
|||
| Réservoir | 8 litres | 8,1 litres | |
| Coloris | Blanc, gris, rouge, marron, noir mat, noir brillant | Blanc, rouge, noir mat, noir brillant | Blanc, rouge, noir, gris |
| Prix | 2.599 euros | 2.999 euros | 3.449 euros |



Plus d'infos sur le Honda PCX 125
- Lire l'essai complet du Honda PCX 125 2014
- Voir la cote occasion du Honda PCX 125
- Voir tous les avis sur le Honda PCX 125





Commentaires
Ah, donc dans 5 ans, il vaudra 4350¤ quoi mais fera 0.3 ch de plus !
22-10-2022 11:56Ça s'appelle l'inflation. Il y a dix ans, 1 CB500 valait 2 PCX125, aujourd'hui c'est toujours le cas. C'est l'euro qui vaut moins et il en faut plus.
22-10-2022 12:33Ah, tout va bien alors, merci !
22-10-2022 18:15Mon salaire n'a pas subi l'inflation par contre