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Fiche technique Harley-Davidson Pan America 1250
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2021 |
Special 2021 |
|---|---|---|
| Type | Revolution Max 1250, bicylindre en V, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en têtes, calage variable des soupapes VVT, 4 soupapes par cylindre, Euro5 | |
| Cylindrée | 1.252 cm3 (105 x 72 mm) | |
| Puissance | 150 ch (112 kW) à 9.000 tours/minute | |
| Couple | 128 Nm à 6.750 tours/minute | |
| Allumage | Electronique | |
| Lubrification | Carter humide, sous pression | |
| Alimentation | Injection électronique ESPFI | |
Transmission |
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| Embrayage | 8 disques en bain d'huile, assisté et antidribble | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports | |
| Transmission finale | par chaine, rapport 19/48 | |
Partie cycle |
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| Cadre | Treillis tubulaire en acier, structure intermédiaire en aluminium forgé, moteur en élément porteur | |
| Longueur | 2.265 mm | |
| Largeur | 965 mm | |
| Empattement | 1.580 mm | |
| Garde au sol | 210 mm | 175 mm |
| Hauteur de selle | 869 mm - 894 mm | 848 mm - 874 mm |
| Poids | 229 kg à sec, 245 kg en ordre de marche | 242 kg à sec, 258 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche inversée de 47 mm réglable en détente, compression et précharge, débattement 190 mm | Fourche inversée Showa BFF de 47 mm à réglage électronique, débattement 190 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, amortisseur réglable en précharge, détente et compression, débattement 190 mm | Amortisseur Showa BFRC à réglage électronique, débattement 190 mm |
| Angle de chasse | 25° | |
| Chasse à la roue | 157 mm | |
| Frein avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers Brembo monoblocs radiaux à 4 pistons | |
| Frein arrière | Simple disque de 280 mm, étrier flottant à simple piston | |
| Roues | Jantes en aluminium moulé, avant 3 x 19, arrière 4.5 x 17 | Jantes anodisées en aluminium, avant 3 x 19, arrière 4.5 x 17 |
| Pneu avant | 120/70R19 60V Michelin Scorcher "Adventure" | |
| Pneu arrière | 170/60R17 72V Michelin Scorcher "Adventure" | |
Contenances |
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| Réservoir | 21,2 litres, dont 3,8 litres de réserve | |
| Coloris | Noir, bronze | Noir, gris, vert, orange |
| Prix | 15.990 euros | 18.290 euros |
Plus d'infos sur la Harley-Davidson Pan America 1250
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Commentaires
Enfin un réel début d'amorce de changement... C'est maintenu et contenu !? Oui ! Oui ! C'est maintenant !
07-03-2021 09:03En joie... comme disent certains cousins d'outre-atlantique.
Je ne me ferai jamais à son look...
07-03-2021 15:15Sur le papier, elle est vraiment pas ridicule, et contrairement aux autres HD, le prix est plutôt compétitif pour la catégorie. Donc affaire à suivre
07-03-2021 20:42Par contre côté esthétique, elle est assez proche du Multipla
Sur la orange, la partie blanche évoque bien les têtes de fourche des autres modèles ( ceux qui en ont, naturellement)
08-03-2021 08:03On aime ou pas, mais faut reconnaître qu'il y a une vraie innovation pour HD, en gardant une identité visuelle commune à des modèles plus traditionnels.
A noter la disparition de la transmission par courroie. C'est vrai que pour un trail c'est préférable...
08-03-2021 10:45Ce n'est pas le coup de foudre, mais j'irais la voir... et peut-être essayer. L'ensemble ne me choque pas, à part le phare. Mais il y a bien pire avec certains phares asymétriques.
08-03-2021 18:11Moi c'est son moteur qui m'emballe,150 ch, super carré liquide, distribution variable, carter humide.j'aimerais voir ce que cela donne sur un sportster new look.Le précédent bloc moteur du Sporster a tenu 63 ans et va maintenant s'arracher à prix d'or.
09-03-2021 00:10C'est ça la réalité Harley, n'en déplaise aux grincheux.