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Fiche technique Fantic Stealth 125
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Monocylindre Minarelli, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, calage variable VVA, 4 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 124,66 cm³ (52 x 58,7 mm) |
| Puissance | 15 ch (11 kW) à 10 250 tours/minute |
| Couple | 11,2 Nm à 6.250 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique de carburant |
| Mode de conduite | Street, Sport |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, anti-dribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire en acier, plaque centrale en aluminium forgé et boucle arrière en treillis |
| Longueur | 2.020 mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.355 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids | 129 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée Fantic FRS de 41 mm, débattement - mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en alliage d'aluminium avec renforts. Amortisseur central Fantic FRS réglable en précharge, débattement - mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Simple disque avant de 320 mm de diamètre, étrier radial Bybre à deux pistons, ABS double canal |
| Frein arrière | Simple disque arrière de 230 mm, étrier flottant Bybre, ABS déconnectable |
| Roues | Jantes alliages à 5 branches, 17 pouces |
| Pneu avant | 110/70-17 Pirelli Diablo Rosso IV |
| Pneu arrière | 150/60-17 Pirelli Diablo Rosso IV |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT couleur de 5 pouces |
| Prise | Prise USB Type-C |
| Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 12,5 litres |
| Coloris | Jaune, rouge |
| Prix | 5.490 euros |
Plus d'infos sur la Fantic Stealth 125
- Lire l'essai complet de la Fantic Stealth 125
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Commentaires
Une énième resucée de 125, tout juste bonne à se faire dépasser par tout le monde sur la route (quoi que, je me fais dépasser systématiquement à 80 km/h réel, alors :D ) avec une puissance anémique tuée par les normes Euro_x et autres débilités.
25-08-2025 11:00Pas assez de patate pour doubler rapidement en sécurité.
Coup de mou.
V