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Fiche technique Ducati Streetfighter V4 S
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
2020-2022 |
2023-2024 |
2025 |
|---|---|---|---|
| Type | 4 cylindres en V à 90° Desmosedici Stradale, arbre à came contrarotatif, distribution desmodromique, refroidissement liquide, vilebrequin contrarotatif, 4 soupapes par cylindre | ||
| Cylindrée | 1.103 cm3 (81 x 53.5 mm) | ||
| Puissance | 208 ch à 12.750 tours/minute | 214 ch (157,4 kW) à 13.500 tours/minute | |
| Couple | 123 Nm à 11.500 tours/minute | 120 Nm à 11.250 tours/minute | |
| Allumage | Electronique | ||
| Lubrification | - | ||
| Alimentation | Injection électronique, deux injecteurs par cylindre, ride-by-wire | ||
| Modes de pilotage | Race, Street, Sport | Race, Sport, Road, Wet | |
Transmission |
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| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur. | ||
| Boîte de vitesses | 6 rapports, shifter up/down DQS EVO2 | ||
| Transmission finale | Par chaîne, rapport 15/42 | ||
Partie cycle |
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| Cadre | Cadre avant en alliage d'aluminium, monobras oscillant en aluminium | Cadre avant en alliage d'aluminium, bras oscillant symétrique en aluminium | |
| Longueur | NC | ||
| Largeur | NC | ||
| Empattement | 1.488 mm | 1.496 mm | |
| Garde au sol | NC | ||
| Hauteur de selle | 845 mm | ||
| Poids | 178 kg à sec, 199 kg pleins faits | 178 kg à sec, 197,5 kg pleins faits | 189 kg sans carburant |
| Suspension avant | Fourche inversée Öhlins NIX30 à réglage électronique Smart EC 2.0, débattement 120 mm | Fourche Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de l’amortissement en compression et en détente avec le mode Öhlins Smart EC 3.0. Débattement 125 mm | |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins TTX36 à réglage électronique Smart EC 2.0, débattement 130 mm | Amortisseur Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et du rebond avec le mode Öhlins Smart EC 3.0. Débattement 130 mm | |
| Angle de chasse | 24,5° | ||
| Chasse à la roue | 100 mm | 99 mm | |
| Frein avant | Deux disques flottants de 330 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons, ABS en virage EVO | Deux disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Hypure à 4 pistons, Race eCBS, Maître cylindre auto-purgeur | |
| Frein arrière | Disque de 245 mm, étrier deux pistons, ABS en virage EVO | Disque de 245 mm, étrier deux pistons, Race eCBS | |
| Roues | Jantes forgées Marchesini en aluminium à 3 branches | Jantes à 5 branches en aluminium forgé, avant 3,50 x 17, arrière 6,00 x 17 | |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 | |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 | |
Révisions |
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| Intervalle | 12.000 km/12 mois, jeux aux soupapes tous les 24.000 km | ||
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité | ||
Pratique |
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| Capacité emport | - | ||
| Ecran | Compteur TFT de 5" | Compteur TFT de 6,9" avec liaison optique | |
| Prise | - | Port USB | |
| Application mobile | Android et IOS | ||
Contenances |
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| Réservoir | 16 litres | 16,5 litres | 16 litres |
| Coloris | Rouge | ||
| Prix | 22.990 euros | 26.190 euros | 28.490 euros |
Plus d'infos sur la Ducati Streetfighter V4 S
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Commentaires
Etrange cet embonpoint sur la 2025 alors qu'ils sont pourtant passés sur un bras oscillant classique.
12-04-2025 10:43Et comme d'hab avec Ducati ils essaient de camoufler ça en donnant une unité de mesure différente d'une génération à l'autre 😅
Superbe machine cela dit, bien entendu.