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Fiche technique Brough Superior Lawrence
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
modèle 2021 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, entraînement de distribution composite par chaîne et engrenages |
| Cylindrée | 997 cm3 (84 x 71,8 mm) |
| Puissance | 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute |
| Couple | 87 Nm à 7.300 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisques en bain d’huile avec commande hydraulique, anti-dribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre en titane usiné, sous-cadre en treillis tubulaire titane |
| Longueur | - |
| Largeur | - |
| Empattement | 1.540 mm |
| Garde au sol | - |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | 200 kg à sec répartis 50/50 |
| Suspension avant | Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur Kayaba réglable en précharge et détente, débattement 120 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en fonderie d’aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur Kayaba réglable en précharge et détente, débattement 130mm |
| Angle de chasse | 24,6° |
| Chasse à la roue | 108,3 mm |
| Frein avant | Double disque Beringer en acier inox 320 mm. Étriers Beringer doubles pistons à fixation radiale |
| Frein arrière | Disque Beringer en acier inox 230 mm. Étriers Beringer à deux pistons |
| Roues | Jantes forgées en aluminium CNC à 7 branches |
| Pneu avant | 120/70 R19 |
| Pneu arrière | 200/55 R17 |
Révisions |
|
| Intervalle | - |
| Garantie | - |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 17 litres |
| Coloris | Personnalisable |
| Prix | 66.000 euros |
Plus d'infos sur la Brough Superior Lawrence
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Commentaires
Encore plus moche (et plus chère) que le modèle précédent ........
23-01-2022 18:20Je suis un peu étonné du poids de 200 kg à sec (donc 215 kg mini tpf) : j'aurais pensé qu'une telle machine quasi-artisanale et vendue aussi chère pouvait peser 20 kg de moins.
23-01-2022 19:28Et puis un 200 mm en gommard pour 100 chevaux, à quoi ça sert ?
/me va peser sa VTR à 3200 ¤
A éviter d'avoir à y mettre une béquille