Technique BMW K1600 GT / GTL

Sur le papier (données constructeurs)

Type	Six cylindres en ligne quatre temps refroidi par eau et quatre soupapes par cylindre
Moteur	GT	GTL
Cylindrée	1649 cm3
Puissance	160 ch (118 kW) à 7750 tr/min (107 ch en version française)
Couple	175 Nm à 5250 tr/min (150 Nm en version française)
Système de démarrage	électrique
Carburation	Injection électronique, gestion moteur numérique (BMS-X)
Transmission
Embrayage	Multidisques en bain d’huile, à commande hydraulique
Boîte de vitesses	Six rapports à commande par crabots, pignon à denture hélicoïdale
Transmission secondaire	Par cardan
Partie cycle
Cadre	Périmétrique en aluminium, moteur intégré à la structure portante
Longueur	2324 mm	2489 mm
Largeur	1000 mm
Empattement	1680 mm
Garde au sol	210 mm
Hauteur de selle	810 / 830 mm (selle basse 800 / 780 mm)	750 mm (selle haute 780 mm)
Poids	332 kg	348 kg
Suspension avant	Duolever BMW Motorrad; combiné
Suspension arrière	Paralever BMW Motorrad
Angle de chasse	62,2°
Chasse à la roue	108,4 mm
Frein avant	Frein à double disque, diamètre 320 mm, étrier fixe à quatre pistons
Frein arrière	Frein monodisque, diamètre 320 mm, étrier flottant à deux pistons Option : BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral)
Roues	En aluminium coulé
Pneu avant	3.50 x 17" - 120/70 ZR 17
Pneu arrière	6.00 x 17" - 190/55 ZR 17
Contenances
Réservoir	24.0 l Réserve env. 4.0 l	26,5 l
Coloris	Gris, Rouge
Prix	GT : 20700 euros	GTL : 22940 euros