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Technique Aprilia RSV4 1000 Factory

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

modèle 2009
Type 4 cylindres en V longitudinal à 65°, 4 temps, refroidissement par liquide, distribution double arbres à cames (DOHC), 4 soupapes par cylindre
Cylindrée  999.6 cm³
Puissance  180 CV (132,4 kW) à 12 500 t/min
Couple 115 Nm à 10 000 t/min
Allumage Electronique numérique Magneti Marelli intégrée dans le système de gestion du moteur, avec une bougie par cylindre, bobines type “stick-coil”
Lubrification Carter humide
Alimentation Boîte à air avec prises d'air dynamiques frontales : Conduits d'admission à hauteur variable gérés par la centrale de contrôle du moteur. 4 corps papillons Weber-Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion Ride-by-Wire de la dernière génération. Cartographies multiples sélectionnables par le pilote en marche

Transmission

  
Embrayage Multi disques en bain d’huile avec commande hydraulique
Boîte de vitesses  6 rapports
Chaîne secondaire A chaîne : Rapport de transmission : 40/16 (2.5)

Partie cycle

  
Cadre Cadre réglable en aluminium à double poutre avec pièces moulées et embouties en tôle.
Longueur 2 040 mm
Largeur 735 mm (au guidon)
Empattement 1 420 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle  845 mm 
Poids à sec  179 kg
Suspension avant Fourche Öhlins Racing upside-down, tiges - 43 mm (avec traitement superficiel Tin). Pieds forgés en aluminium abaissés pour la fixation des étriers radiaux. Complètement réglable en ce qui concerne précharge des ressorts, détente et compression hydraulique. Débattement roue : 120 mm
Suspension arrière Fourche avec double ferme en aluminium ; technologie mixte de moulage à faible épaisseur et tôle. Mono-ammortisseur Öhlins Racing avec piggy-back complètement réglables en : précharge des ressorts, longueur entre axes, hydraulique en compression et détente. Biellettes progressives APS. Débattement roue : 130 mm
Angle de chasse 24.5°
Chasse à la roue 105 mm
Frein avant Double disque Ø 320 mm flottant avec piste freinante en acier inox allégé et bride en aluminium avec 6 cliquets. Etriers Brembo monobloc à fixation radiale à 4 pistons - 34 mm opposés. Plaquettes frittées. Pompe radiale et tube frein en tresse métallique.
Frein arrière  Disque Ø 220 mm ; étrier Brembo flottant à 2 pistons isolés - 32 mm. Etriers frittés. Pompe avec réservoir intégré et tube en tresse métallique.
Roues en alliage d’aluminium forgé, complètement usinés, à 5 rayons dédoublés.
Pneu avant  120/70 - ZR 17"
Pneu arrière  190/55 ZR 17 (comme option 190/50 ZR 17)

Contenances

  
Réservoir 17 litres (4l réserve)
Coloris Noir et rouge
Prix 19.990 euros