La cote occasion Royal Enfield Bullet Heritage/Standard 500
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Royal Enfield Bullet Heritage/Standard 500
Ce qui est frappant sur cette machine, c'est de constater à quel point la ligne, les coloris, les détails (la forme des badges et insignes) sont totalement conformes avec un modèle que Royal Enfield commercialisait à la fin des années 40. De fait, il faut remarquer le moteur EFI en aluminium, le frein à disque à l'avant, le démarreur électrique pour se rendre compte que l'on est bien en présence d'une machine entièrement moderne. Moderne, juste ce qu'il faut : car les performances sont modestes et l'agrément du moteur se savoure surtout dans les bas régimes, et la Bullet Standard donne le meilleur d'elle-même en ville (son agilité est digne de celle d'une 125 et son poids ne se fait pas sentir) ou lors de balades tranquilles à la campagne, sur des petites routes bucoliques. Ce qui ne veut pas dire qu'elle ne peut pas abattre de longues distances, d'autant que sa sobriété (à peine 3,5 l/100) est remarquable. Mais elle le fait à sa façon : lentement, mais avec beaucoup de charme.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2025 | - |
| 2024 | - |
| 2023 | 2960 |
| 2022 | 2630 |
| 2021 | 2380 |
| 2020 | 2070 |
| 2019 | 1930 |
| 2018 | 1780 |
| 2017 | 1660 |
| 2016 | 1550 |
| 2015 | 1498 |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
Cote mise à jour au 1er janvier 2026
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