La cote occasion Piaggio Vespa GTS super ie 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Piaggio Vespa GTS super ie 125

Une petite bande latérale, ça fait tout de suite plus sport : déjà sur le Fuego (formidable !), Renault avait compris le truc et Piaggio le réplique sur son GTS Super ie. Une livrée sportive qui lui va comme un gant, mais qui ne fait pas oublier sa vocation : rendre service en ville, et il le fait à la perfection. On apprécie l'excellent rayon de braquage et la vivacité prodiguée par le moteur 4 temps à injection et refroidissement liquide, qui développe 15 chevaux à 9750 tr/mn et qui lui donne de belles accélérations, car ce scooter compact pèse tout de même 144 kilos (la carrosserie est en tôle, comme sur les vieux Vespa) mais sa transmission est assez efficace. La protection aux intempéries n'est pas fantastique et le coffre est plutôt petit, mais le Super GTS joue aussi sur son charme et sait se protéger grâce à sa clé codée. Enfin, la tenue de route est plutôt sécurisante, encore plus depuis qu'il a reçu l'ABS et l'antipatinage ASR depuis 2014.

Cote mise à jour au 1er mars 2026

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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