La cote occasion Beta RR EFI Racing 350

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Beta RR EFI Racing 350

Une injection électronique (diamètre de 42 mm), un monocylindre 350 4-temps explosif (dont le bloc et les carters ont été redessinés et allégés), un châssis au top (avec une fourche inversée Sachs couleur or de 48 mm de diamètre, qui a été retravaillée pour absorber les chocs violents de manière plus progressive, et accrochée à des tés taillés dans la masse), voici une machine qui est très proche des motos de course et qui a pour but de proposer un maximum de performances, d'efficacité et de plaisir ! Dans la gamme des enduro 4-temps, la 350 fait figure d'entrée de gamme (il y a aussi des 390, 430 et 480). Néanmoins, la petite séduit par son moteur puissant mais aussi assez linéaire et progressif, et, cerise sur le gâteau, avec une allonge copieuse puisque le régime maxi est passé de 12500 tr/mn à 13000 tr/mn.

Cote mise à jour au 1er janvier 2026

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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