Sport-GT Triumph Tiger Sport 660 2026

Plus de polyvalence et de capacité

Moteur 3 cylindres de 660 cm3, 95 ch et 68 Nm, réservoir de 18,6 L, suspensions Showa, pneus Michelin, 9.995 euros

À l'automne dernier, Triumph a été clair sur ses ambitions en annonçant que pas moins de 29 nouveautés seraient présentées pour le millésime 2026. La marque anglaise poursuit donc ses annonces en s'attaquant aujourd'hui à sa plateforme 660. En effet, le roadster Trident 660 n'est pas le seul à bénéficier d'une mise à jour majeur, puisque c'est aussi le cas de la Tiger Sport 660 qui hérite dans l'ensemble du même traitement de faveur.

Triumph a donc remplacé le précédent moteur 3 cylindres de 660 cm3, qui délivrait 81 ch et 64 Nm, pour intégré celui utilisé sur la Daytona 660, doté de trois corps papillons au lieu d’un et permettant d'atteindre des performances bien supérieures avec jusqu'à 95 chevaux et 68 Nm de couple. La sport-GT reste compatible avec le bridage A2 à 47,5 chevaux.

Ce gain de capacité traduit aussi une polyvalence accrue, notamment pour voyager à deux et chargé avec des valises. Mais aussi pour voyager plus loin, car Triumph a décidé d'augmenter la capacité du réservoir de carburant à 18,6 litres. Avec une consommation moyenne annoncée à 4,9 l/100 km, la Tiger Sport promet jusqu'à 350 km d'autonomie environ.

Là aussi, le modèle voit sa partie cycle être ajustée, d'abord avec un nouveau cadre, un peu plus large au niveau de la boite à air mais n'impactant pas la géométrie, mais aussi avec les améliorations apportées sur la Trident. On retrouve une fourche inversée Showa SFF, un amortisseur arrière du même fabricant, des pneus Michelin Road 5 et des étriers flottants Nissin à deux pistons.

Les technologies embarquées restent identiques au roadster avec l'accélérateur Ride-by-Wire, les trois modes de pilotage, l'ABS, le contrôle de traction, le shifter bidirectionnel, le régulateur de vitesse et la centrale inertielle à six axes. C'est aussi le cas du compteur LCD/TFT à double écran.

L'habillage de la Tiger Sport se fait également plus anguleux et plus agressif avec notamment un nouveau phare à LED avant intégrant des feux de jours DRL, mais surtout un réservoir plus proéminent compte tenu de sa hausse de capacité.

Déclinée dans trois coloris, la Triumph Tiger Sport 660 est attendue pour le mois de mars prochain et voit son prix augmenter de 300 euros pour s'afficher désormais à 9.995 euros.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 660 2026

Moteur : 3 cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, ordre d'allumage à 240°, Euro 5+
Cylindrée : 660 cm3
Alésage x course : 74,0 x 51,1 mm
Compression : 12:1
Puissance maximale EC : 95 ch (70 kW) à 11 250 tr/min
Couple max. EC : 68 Nm à 8 250 tr/min
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon. 3 modes de conduite (Pluie, Route, Sport)
Échappement : Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux simple en acier inoxydable
Transmission finale : Chaîne à joints toriques en X
Embrayage : Multidisque à bain d'huile, anti-dribbling et assistance
Boîte de vitesses : 6 vitesses
Cadre : Cadre tubulaire périmétrique, acier
Bras Oscillant : Double, fabriqué en acier
Roue avant : Moulée, alliage d'aluminium, 5 rayons, 17 x 3,5 pouces
Roue arrière : Moulée, alliage d'aluminium, 5 rayons, 17 x 5,5 pouces
Pneu avant : 120/70 R 17
Pneu arrière : 180/55 R 17
Suspension avant : Fourche Showa 41 mm inversée avec fonction séparée et gros piston (SFF-BP), débattement de 120 mm
Suspension arrière : Amortisseur arrière Showa, avec réglage de la pré-charge et du rebond, débattement de 130 mm
Frein avant : Double disque fixe Ø310 mm, étriers coulissants à 2 pistons, OCABS
Frein arrière : Disque fixe simple Ø255 mm, étrier coulissant à piston simple, OCABS
Longueur : 2069 mm
Largeur du guidon : 828 mm
Hauteur sans rétroviseurs : 1312 / 1395 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Empattement : 1418 mm
Angle de chasse : 23,1°
Chasse : 97 mm
Poids tous pleins faits : 211 kg
Capacité du réservoir : 18,6 litres
Tableau de bord : Compteur multifonction LCD avec écran TFT couleur intégré
Intervalle de révision : 16 000 km ou 12 mois
Consommation : 4,9 l/100 km (57,6 mpg)