Sacoche de réservoir Kappa AV08 Tanklock

Un rangement de 5 litres à démontage rapide

Sous-Titre Polyester 1680D, revêtement Hypalon, doublure étanche, trous de drainage, fixation MOLLE, fixation Tanklock

L'an dernier, l'accessoiriste italien Kappa a étoffé sa gamme de bagagerie moto avec la collection K'Rugged au style baroudeur et pensée pour une large plage d'utilisation. La marque étoffe sa gamme pour 2026 en ajoutant notamment la sacoche de réservoir AV08 Tanklock.

Simple dans son apparence et compacte avec seulement 20 cm de large, 24,5 cm de long et 10 cm de haut, cette sacoche de réservoir vient offrir un rangement supplémentaire de 5 litres et une capacité de charge maximale de 2 kilogrammes.

Elle est réalisée à partir de polyester 1680D revêtu en PU/Hypalon assurant une grande résistance aux UV et au climat. Elle présente des fermetures éclair étanches et est livrée avec un sac intérieur imperméable pour garder ses affaires au sec. Des trous de drainage sont présents sur la base pour laisser s'écouler l'eau en cas d'infiltration.

Sur le dessus, on retrouve un système de type M.O.L.L.E. qui permet d'ajouter une pochette supplémentaire, par exemple pour loger son smartphone ou une carte routière. Enfin, elle vient se fixer sur une bride de réservoir Tanklock non fourni et est livrée avec une sangle de sécurité qui fait office de bandoulière une fois la sacoche démontée.

Disponible en noir dès ce mois de janvier chez les distributeurs, la sacoche de réservoir Kappa AV08 Tanklock est vendue 79 euros.

Caractéristiques sacoche Kappa AV08 Tanklock

Dimensions : 20,5 x 10 x 24,5 cm
Volume : 5 litres
Charge maximale : 2 kg
Fixation rapide Tanklock sur anneau
Polyester 1680D avec revêtement PU/Hypalon
Doublure intérieure résistante à l'eau
Impressions réfléchissantes
Trous de drainage à la base
Système M.O.L.L.E. sur le dessus
Sangle de sécurité / bandoulière
Zips étanches

Disponibilités / Prix

Coloris : noir
Taille : unique
Prix : 79 euros

Plus d'infos sur les sacoches de réservoir

Plus d'infos sur Kappa

Site : www.kappamoto.com
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Commentaires

Ah, donc Givi a accordé une licence d'utilisation de son système? Pas con, ça, car à terme cela pourrait devenir le système de fixation universel sourire

08-01-2026 12:28

Inex, oui et depuis très longtemps.
J'ai une sacoche de réservoir Kappa avec Tanklock depuis le DL1000.

Kappa est une filiale de Givi, de fabrication espagnole quand Givi est produite en Italie.

Les produits sont souvent les mêmes, au coloris près.

Sur mon premier Explorer j'avais installé topcase et valises Kappa et uniformisé les serrures avec un pack 3 serrures Givi.

08-01-2026 13:43

J'en profite pour m’immiscer dans la conversation car ça m'intéresse ce système Tanklock.
Quels sont les retours utilisateurs ? Des inconvénients ? Des gênes spécifiques ? Des choses à savoir ?

08-01-2026 13:57

Je l'utilise depuis des années...

Très pratique à fixer sur l'orifice du réservoir, tout est fourni, y compris les vis plus longues si besoin.

J'en ai deux (pas de vilains commentaires,svp), une bride sur le réservoir et une sur le topcase, une petite sacoche Givi pour les papiers, lunettes,téléphone et la grosse Kappa pour des besoins plus volumineux.

Pour les longs périples avec bagages, la grosse est sur le réservoir, ça permet de rééquilibrer la moto, la petite sur le topcase pour le menu fretin qui doit rester accessible.

Comme ça, rien dans les poches.

Le seul inconvénient que l'on peut éventuellement trouver, c'est la bride qui n'est pas compatible tous modèles, toutes marques.
Celle du Vstrom est partie avec la moto, celle du premier Explorer a été transférée sur le deuxième.

Et garder en mémoire que ce système ne s'adapte pas sur les réservoirs avec orifice décentré (Triumph Bonneville par exemple).

08-01-2026 15:55

Merci, top super
Des problèmes pour lire les compteurs, ça ne les masque pas trop ?
Pas de gêne lorsqu'on tourne le guidon en butée ?
(J'imagine que tout ça dépend de la taille de la sacoche).
Pas d'inconvénients avec la bride lorsqu'on fait le plein ?

08-01-2026 15:58

Pour le plein, aucun soucis, la bride dégage complètement l'orifice.

La sacoche chargée peut être un peu gênante, il faut bien pouvoir la soulever, l'écarter et au pire la retirer.

Pour les compteurs, forcément une sacoche à 2 ou 3 étages bien remplie pourra poser problème. Il faut gérer ce point, mais c'est vrai avec n'importe quel type de sacoche. Idem concernant le bracage du guidon.

08-01-2026 16:05

Vincentnoir, ce que tu décrits est inhérent à toutes les sacoches de réservoir. Il faut les choisir en fonction de la moto et du motard, car il y a des espèces de sacoches HLM... sur une sportive, bonne chance dingue
Pareil pour la largeur: si un bagage gêne les manoeuvres alors il y a un problème de sécurité.
Pour faire le plein, la plupart des pompes à essence ont leur armoire technique sur le coté: ça fait une tablette pour poser la sacoche sourire

Spécifiquement à Tanklock de Givi: la CBR de Youkandme est équipée d'un tanklock et ma moto est équipée en Lock'n start, qui est le système concurrent chez le français Bagster.
Des deux, je dirais que le Givi est un peu plus abouti dans sa manière de se verrouiller, surtout que les petites sacoches ont même une clef (ça vaut ce que ça vaut, disons que cela évitera un vol d'opportunité... et encore), tandis que la lanière de déverrouillage du système Bagster est plus pratique.
Dans les deux cas, ayant connu les tapis de réservoir avec des systèmes d'accroche, ce sont des systèmes géniaux: c'est discret (une collerette noire en plus), et la sacoche n'est pas en contact avec le verni du réservoir. Ou très peu pour les plus larges.
Pour les grandes sacoches l'ancrage est repositionnable (en tout cas chez Bagster, mais ce ne doit pas être les seuls). Pour certains trails, la bride sur le réservoir peut être déportée via une platine supplémentaire.
La bride la plus évoluée que j'ai vu est celle de SW-Motech, mais bordel, qu'est ce que c'est cher pour ce que c'est!

08-01-2026 16:25

Citation

Vincentnoir, ce que tu décrits est inhérent à toutes les sacoches de réservoir. Il faut les choisir en fonction de la moto et du motard, car il y a des espèces de sacoches HLM...

J'ai eu une Bagster avec tapis de réservoir et fixations à tourillons. Grosses poches latérales proéminentes sur les côtés de la sacoche... Donc tu comprends le truc lors des manœuvres à basse vitesse quand tu braques à fond et que ça tape dans les commodos... Mais bon, c'était un accessoire de voyage, pas de ville.
Je suis allé voir le site Givi, ça a bien évolué !!

08-01-2026 16:40

Oui, je me souviens de ces saletés, qui tombaient pile au niveau des commodos... et surtout des tapis qui rayaient les réservoirs dès qu'un peu de poussière passait entre les deux Les pires étaient les tapis magnétiques, mais eux, pour le coup, sont de moins en moins utilisables avec l'avènement des réservoirs en plastique sourire
Avec ma "grosse" Bagster Navix 15 litres (soufflet + 3 litres) je n'ai pas de gêne à la conduite de dehors d'une position plus droite (j'aurais apprécié de pouvoir l'avancer encore plus vers le tableau de bord) rendant les manœuvres à l'arrêt peu confortables car cela me tend les bras du coup. Par contre sa forme un peu inhabituelle est pile celle du réservoir, du coup rien ne butte dedans sourire