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Peugeot Motocycles bientôt français
L'équipe dirigeante en passe de racheter la marque au fonds Mutares
Une offre de rachat qui devrait être conclue au 2e trimestre 2026
L'histoire récente de Peugeot Motocycles a été mouvementée avec plusieurs rachats consécutifs faisant passer l'historique marque au lion sous pavillon indien après le rachat par Mahindra qui a fini par vendre ses parts au fonds allemand Mutares. Mais à peine trois ans après cette dernière transaction, voilà que la marque devrait redevenir française dans les mois à venir.
Mutares a en effet annoncé avoir reçu une offre irrévocable de la part de l'équipe dirigeante actuelle de Peugeot Motocycles pour le rachat de la marque. La transaction devrait être finalisée au deuxième trimestre 2026 après consultation des comités d'entreprise.
Depuis l'arrivée du fonds allemand en 2023, Peugeot a entrepris une large transformation opérationnelle et stratégique visant à renforcer son positionnement sur le marché des deux et trois roues motorisés. En l'espace de quelques saisons, la marque française a ainsi renouvelé totalement le design de ses gammes, concrétisé son retour à la moto ou encore racheté le constructeur DAB Motors spécialisé dans l'électrique.
Mais la grande révolution fut la création du Peugeot Motocycles Groupe réunissant sous la même bannière les marques Peugeot, DAB et BSA, mais aussi les anciennes gammes devenues marques Django et Kisbee. Plus récemment, Peugeot a noué un partenariat avec Sherco, un autre constructeur français, autour de la commercialisation de la XP6.
Tout cela s'est fait en conservant le site de production de Mandeure, toujours actifs pour les modèles premium, à l'image du Metropolis ou du XP400.
C'est donc plutôt une bonne nouvelle pour le groupe qui va redevenir français et rester aux mains de l'équipe qui l'a dirigé ces dernières années. Rappelons au passage que Peugeot Motocycles n'a plus aucun lien avec Stellantis depuis 2014, mais utilise le nom et l'image du constructeur automobile par un contrat de licence courant jusqu'en 2064.
Johannes Laumann, Directeur des Investissements de Mutares :
Nous sommes confiants de pouvoir confier Peugeot Motocycles aux meilleures mains possibles pour cette prochaine étape. L'équipe a élaboré un plan d'avenir clair et convaincant pour l'entreprise et a démontré de solides capacités d'exécution durant notre période d'actionnariat. Nous sommes convaincus que l'équipe dirigeante est idéalement positionnée pour continuer à développer la marque et mettre en œuvre avec succès sa stratégie de croissance.
Commentaires
Renouveau ou lente agonie?
11-03-2026 08:03Car la BSA n'est pas exempte de défauts corrigés en partie mais désastreux pour la réputation d'une moto jugée bâclée.
Ensuite un réseau de revendeurs soit incompétents pour la moto, soit peu désireux de s'emmerder avec et souvent commercialement proches de la nullité.
Une alliance avec Sherco serait une bonne chose car Peugeot est un excellent motoriste et Sherco une entreprise sérieuse disposant d'un bon réseau.
De quoi bâtir une gamme cohérente.
Royal Enfield a bien réussi en France avec au départ la pauvre Bullet 500 et l'Himalayan 410, sortie en 2016.
Il faut juste trouver une identité à Peugeot qui sans cesse est ramené à l'image de la 103
C'est une excellente nouvelle, on ne peut que s'en réjouir et la production en France est conservée... Au pays des lumières, la construction des moteurs 2 temps va t' elle renaitre. Rachèteront ils Voxan...Que de questions.
11-03-2026 08:13Le 2 temps, à mon avis faut pas rêver.
11-03-2026 09:00
Mandeure ne fait plus de moteurs depuis la fin des cyclos, c'est Minarelli ou Piaggio qui fournissent.Pour le XP6, c'est un rebadgeage pur et simple du Sherco.
Question : la "co-entreprise" chinoise qui fait les Django et Kisbee (ceux qui tombent en panne et ne se vendent plus...) fait toujours partie du "lot" ? 11-03-2026 09:15