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Pneus slicks Bridgestone Racing Battlax V03
Le pneu pour circuit développé à travers et pour la compétition
Nouveau composé Sprint arrière, profil redessiné, surface de contact accrue
Cette année, Bridgestone a fait le choix de renouveler sa gamme de pneumatiques motos à vocation sportive avec tout d'abord le lancement du Racing Street RS12, un modèle issu des circuits et homologué pour la route. Et le manufacturier japonais ne s'est pas arrêté là puisqu'il a aussi modernisé son pur pistard avec les nouveaux pneus slicks Racing Battlax V03 que nous avons eu l'opportunité d'essayer sur piste.
Exclusivement réservé à une utilisation sur circuit, ce pneu conçu pour les pilotes professionnels et amateurs intègre plusieurs technologies directement issues de l'implication de Bridgestone en compétition, en particulier en Championnat du Monde d'Endurance, pour apporter plus de polyvalence et de performance vis-à-vis du V02.
Le Racing Battlax V03 est équipé de nouveaux composés, mais présente surtout un profil entièrement repensé à l'avant comme à l'arrière pour offrir davantage de surface de contact et améliorer l'adhérence sans nuire à la longévité des performances. Bridgestone évoque une réduction des temps au tour de 1,3% entre le V03 et le V02.
Toujours décliné dans plusieurs mélanges de gommes, Soft et Soft-medium à l'avant, Soft et Medium à l'arrière, le V03 hérite d'une nouvelle spécification SPRINT pour le pneu arrière. Cette troisième composition vient optimiser l'adhérence maximale et permet de réduire les temps au tour de 1,9% par rapport à la gomme V02 Soft. Comme son nom l'indique, cette configuration se destine surtout aux courses sprint.
Dans l'ensemble, Bridgestone annonce avoir conservé les mêmes performances à froid et avoir amélioré tous les autres aspects, de l'entrée en courbe aux retours d'informations, en passant par la stabilité. Malgré son adhérence accrue, le V03 Sprint conserve la même longévité que le V02.
Pour l'instant, Bridgestone décline son Racing Battlax V03 en 120/70 R17 pour l'avant et 200/60 R17 pour l'arrière, chaque taille étant proposée dans les composés évoqués précédemment. En 2027, la gamme sera enrichie d'un 190/60 R17 qui sera lui aussi décliné dans deux composés.
L'essai vidéo du pneu Bridgestone Racing Battlax V03
Tout ça, c'est pour la théorie, mais rien ne vaut la pratique. Et ça tombe bien, car nous avons eu l'opportunité de tester ce nouveau pneu slick Bridgestone Racing Battlax V03 en conditions réelles sur le Chang International Circuit de Buriram, celui-là même utilisé pour le Grand Prix MotoGP de Thaïlande et de pouvoir le comparer en direct avec le V02. Verdict en vidéo
Dimensions du pneu Bridgestone Racing Battlax V03
| Avant | Arrière |
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- Prix moyen constaté pour un train 120/70 et 200/60 : 470 euros
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