Pneu hypersport Continental ContiSportAttack 5

Pour la route et la piste

Nouvelle ceinture MultiZoneBelt, composé BlackChili Compound, sculptures redessinées, technologie Multigrip...

Le manufacturier allemand Continental ne s'est pas contenté d'étoffer sa gamme de pneumatiques en renouvelant sa référence des pneus trails 50/50 avec le nouveau TKC 80² puisqu'il lance aussi une nouvelle génération de pneumatique dans sa gamme HyperSport avec le ContiSportAttack 5.

La famille ContiSportAttack est apparue en 2007 puis a évolué régulièrement au gré des innovations techniques et technologiques en 2012, 2015 puis 2020 avec le ContiSportAttack 4 qui se distinguait par l'introduction du nouveau composé BlackChili Compound. Six ans plus tard, c'est au tour de la 5e génération de voir le jour.

Le ContiSportAttack 5 reste un pneu sportif destiné à 80% pour une utilisation routière et à 20% pour des sorties sur circuit, par exemple dans le cadre de journées pistes. Il se situe dans la gamme aux côtés du 50/50 ContiRaceAttack 2 Street et du ContiRaceAttack 2, un pneu piste à 90% qui bénéficie d'une homologation sur route.

Pneu hypersport Continental ContiSportAttack 5

Le pneumatique a été largement modifié par rapport à son prédécesseur à commencer par son apparence. S'il reste très sportif dans son look, les dessins ont évolué de manière importante afin d'améliorer le comportement du pneumatique.

La bande de roulement est désormais linéaire et pleine afin de maximiser l'adhérence et la longévité. C'est aussi le cas sur les épaulements avec une surface de contact accrue pour plus d'adhérence sur l'angle. Dans le même temps, la profondeur des sculptures a été accrue pour plus d'efficacité sur le mouillé. Enfin, on note l'ajout de micro-entailles sur l'extérieur. Ces petites cavités permettent d'améliorer la montée en température et la stabilisation de celle-ci aux épaules. Les profils extérieurs sont également plus ouverts pour davantage de grip à l'accélération.

Pneu hypersport Continental ContiSportAttack 5

S'appuyant toujours sur sa technologie BlackChili Compound, le composé à base silice a été ajusté avec un nouveau mélange de résine pour favoriser le pilotage dans des conditions froides ou sur le mouillé sans nuire aux performances sur le sec. Il s'agit toujours d'un monogomme reposant sur la technologie Multigrip qui consiste en une "cuisson" différenciée des zones du pneu pour bénéficier des mêmes avantages qu'un multigomme, mais avec une usure plus régulière et sans effet d'escalier.

La grande nouveauté technique du ContiSportAttack 5 se cache toutefois sous la gomme avec la ceinture acier MultiZoneBelt. Les câbles en acier sont ici enroulés de manière très dense dans la zone centrale pour accroitre la rigidité et renforcer la stabilité. Sur les zones extérieures du pneu, le câblage est plus espacé afin d'offrir plus de flexibilité et d'améliorer l'empreinte au sol lors des prises d'angles.

De manière générale, la ContiSportAttack 5 se montre ainsi supérieur à son prédécesseur en matière d'adhérence sur le sec et le mouillé, en maniabilité, en précision et en longévité, sans perdre en stabilité. Il commence à être disponible chez les revendeurs dans une taille de pneu avant et quatre tailles de pneus arrière.

Le prix reste au niveau du ContiSportAttack 4 qui conserve sa place au catalogue et voit sa tarification reculer d'environ 12%.