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Un an de légalisation de la circulation inter-files
Une mesure perçue positivement par les usagers de la route
La FFMC appelle à davantage de communication pour sensibiliser les autres usagers à la pratique
Après des années d'expérimentations, la circulation inter-files des deux et trois-roues motorisés avait finalement été intégrée au Code de la Route suite à la publication du décret n°2025-33 du 9 janvier 2025 qui fixait les conditions de pratique de l'inter-files à travers l'article 421-11-3.
Un an après la mise en place définitive d'un cadre légal, la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), avec le soutien de la Ligue de Défense des Conducteurs (LDC) a mené une enquête auprès des usagers de la route afin de dresser un premier bilan sur la perception de cette mesure.
La consultation a été menée durant près d'un mois et a permis de collecter près de 650 avis argumentés, avec essentiellement des motards, mais aussi un tiers d'automobilistes et surtout plus de 80% des répondants qui circulent régulièrement dans des zones où l'inter-files est pratiquée.
Les deux tiers des sondés estiment que les règles encadrant la pratique ont permis d'améliorer les conditions de circulation dans les embouteillages quand 30% ne perçoivent aucun changement. 2% des répondants y ont également vu une dégradation. Dans l'ensemble, la légalisation a permis de discipliner la pratique, tant chez les motards que chez les automobilistes.
En revanche, les répondants sont également d'accord sur le manque de communication autour de cette mesure. 80% jugent la communication officielle insuffisante ou mal ciblée alors que les campagnes se sont principalement adressées aux motards qui connaissaient déjà la pratique. Or, la réussite de l'inter-files repose sur une compréhension mutuelle des usagers.
Mais dans l'ensemble, cette légalisation est jugée plutôt positive parce qu'elle permet d'enseigner l'inter-files dans les auto et moto-écoles, parce qu'il y a désormais un cadre juridique en cas d'accident, ou encore parce que c'est la preuve que le partage de la route peut se faire en bonne intelligence et pas forcément sous la contrainte.
La FFMC se félicite de cette première année, mais appelle les pouvoirs publics à poursuivre leurs efforts en matière de communication afin de mieux sensibiliser l'ensemble des usagers de la route.
Conditions de pratique de la circulation interfiles
Pour qui ?
- Les deux et trois roues motorisés de moins d'un mètre de large
Quand ?
- Lorsque la circulation s'établit en files ininterrompues sur toutes les voies
- Lorsque l'espace entre les véhicules est suffisant pour passer
- Lorsque la vitesse des véhicules est inférieure à 50 km/h
- CIF interdite en cas de travaux, de neige ou de verglas
Où ?
- Sur les routes et autoroutes comportant au moins 2 fois 2 voies avec terre-plein central
- Où la limitation est fixée entre 70 km/h et 130 km/h, sauf abaissement par la police locale de circulation (ex : périphérique parisien)
- Entre les deux files les plus à gauche de la chaussée
- Interdiction sur toutes les autres routes
Comment ?
- Sans forcer le passage
- Dépassement interdit en interfiles
- Circuler à une vitesse maximale de 50 km/h, 30 km/h si files à l'arrêt
Commentaires
Effectivement il faut améliorer la communication auprès des conducteurs de voitures.
14-01-2026 21:39Je me suis fait percuter ce matin sur la 118. Comme d’habitude la conductrice a déboîté juste devant moi et m’a percuté.
Heureusement pas de dégâts corporels ce coup ci mais quelques éraflures sur la moto et une belle montée d’adrénaline.
Merci au motard derrière moi qui s’est porté témoin et m’a laissé ses coordonnées
Certains n'ont pas encore intégré que la circulation inter-files est réglementée. Ils roulent donc toujours comme des ... en remontant les files à vive allure.
15-01-2026 17:17Salut
15-01-2026 19:50Sujet qui apparemment ne déclenche pas les passions, comme pour la vitesse...
Bon, perso, ça n'a rien changé pour moi. Je remonte toujours comme je peux et où je peux...
Des fois, ça fait tilt et je remonte par l'interfile de gauche
Et force est de constater que par ici, vraisemblablement, c'est pareil pour tout le monde...
C'est peut être un peu normal, une pratique qui a été "légalisée" pour les parigots...
V
En effet il n’y a pas la même passion mais pour aller bosser régulièrement en prenant la rocade toulousaine (le periph version chocolatine) on est pas très nombreux en cette saison. L’interfile doit concerner moins de motards ces derniers se concentrant sur leur chronos sur autoroute au printemps, de jour, sans pluie ni brouillard. La réglementation est adaptée à l’usage. Je roule majoritairement entre 40/50 quand les voitures sont à l’arrêt rarement à 70, et quand je suis au légal j’évite de slalomer surtout la nuit en ce moment. C’est quand même de la concentration pendant 20mn à chaque fois.
15-01-2026 21:48Je pense qu'on peut le dire, POUR UNE FOIS les pouvoirs publics ont pondu une réglementation utile ET adaptée.
16-01-2026 09:07Je sais bien que ça devrait être la norme mais c'est tellement rare qu'il faut le souligner
Salut
16-01-2026 10:22Ce qui serait aussi bon de savoir : Est ce que les prunes ont arrêté de pleuvoir par rapport à l'avant légalisation.
Mais également quel est le comportement des assurances en cas de sinistres, toujours par rapport à avant.
Comme je l'ai déjà écrit : je n'ai pas vu de différence...
V
Pareil pas de changement notable, ca déboite toujours comme des abrutis sans cligno, retro et avec téléphone...
16-01-2026 13:37Ha si, je vois de temps en temps les motards CRS de l'A4 sur un pont à guetter les 2 roues roulant trop vite, ce qui est une réalité aussi, bcp me gonflent de ouf à fond en interfile, à coller, essayer de dépasser coute que coute, à s'exciter en interfile
Je ne sais pas si les prunes continuent de tomber. Comme c'était sur l'A4 et que Dude indique que les CRS sont là c'est qu'il doit encore y en avoir quelques unes. Cela étant, les prunes qui étaient distribuées pour dépassement par la droite étaient largement contestables alors que maintenant, il y a un texte qui réglemente la pratique et permet de verbaliser.
18-01-2026 11:25Quant aux comportements, ils restent ce qu'ils ont toujours été tant chez les motards que chez les autres usagers de la route.
Salut
Certes. Mais à choisir, je préfère prendre une prune contestable...pour justement la contester...Même si le résultat est loin d'être certain...Et c'est peut être là-dessus qu'il aurait fallu appuyer, plutôt que demander une réglementation...
Par ailleurs d'un point de vue assurance, je ne vois pas trop le changement. Les principaux sinistres, ce sont j'imagine, les changements de voies intempestifs. Et donc tort à celui qui change de voie. Pas mieux, pas pire qu'avant....
La vitesse ? Idem, avant tu prenais une vitesse excessive.... Maintenant tu perds en plus...des points... On progresse...
Donner le bâton pour se faire battre...en quelques sortes...
V 18-01-2026 11:49
Alors que ce que j'ai pu déjà croiser y'avait pas de mesure mais juste de l'observation depuis la voie d'insertion en hauteur (Noisy le grand) et donc sans doute vitesse excessive au regard des conditions de circu, assorti d'un bon contrôle complet
18-01-2026 22:20