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Silencieux Akrapovic pour les Suzuki GSX-8

Pour le roadster S, la sportive R et les néo-rétros T & TT

Ligne racing homologuée, inox et carbone, + 1,4 Nm et +2,4 ch

Silencieux Akrapovic pour les Suzuki GSX-8Spécialiste slovène des systèmes d'échappement, Akrapovic étoffe son catalogue en portant son dévolu sur la plateforme GSX-8. La marque a en effet mis au point, en partenariat avec Suzuki, une ligne complète racing homologuée permettant de gagner en style, en performances et avec une sonorité revue.

Cette ligne d'échappement concerne tous les modèles routiers GSX propulsés par le bicylindre parallèle de 776 cm3, à savoir le roadster GSX-8S lancé en 2023, la sportive GSX-8R apparue l'an dernier et le duo de néo-rétros GSX-8T et 8TT tout juste lancées.

Cette ligne complète est composée de collecteurs en acier inoxydable et d'un corps fait du même matériau. Il est surmonté d'un cache esthétique en fibres de carbone arborant le logo GSX. La ligne se monte directement à la place de l'échappement d'origine et conserve son positionnement sous le moteur, avec une sortie côté droit coiffée d'une grille en nid d'abeille.

La Racing Ligne est compatible avec toutes les Suzuki GSX-8
La Racing Ligne est compatible avec toutes les Suzuki GSX-8

Plus compact et discret, l'échappement ne manque pas de gagner en sonorité avec un timbre plus rauque. Mais il respecte aussi les dernières normes puisqu'il intègre un catalyseur et deux filetages pour insérer les sondes lambda. La ligne est ainsi compatible à la fois sur les millésimes Euro 5 et Euro 5+.

Côté performances, le moteur gagne jusqu'à 2,4 chevaux de puissance à 9,5 tours/minutes et jusqu'à 1,4 Nm de couple à 5.500 tours/minutes.

Les courbes de puissance et de couple de la ligne Akrapovic
Les courbes de puissance et de couple de la ligne Akrapovic

Disponible chez tous les concessionnaires Suzuki, cette ligne racing homologuée Akrapovic est vendue 1.599 euros.

Caractéristiques échappement Akrapovic Racing Line

  • Ligne d'échappement complète
  • Homologation CE
  • Compatibles modèles Euro 5 et Euro 5+
  • Collecteur et corps en acier inoxydable
  • Cache en fibres de carbone siglé GSX
  • Sortie avec grille en nid d'abeille
  • Catalyseur intégré
  • Filetages pour sondes lambda
  • + 2,4 ch à 9.500 tr/min
  • + 1,4 Nm à 5.500 tr/min

Disponibilités / Prix

  • Prix : 1.599 euros

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Commentaires

YANN44

Pour la route, gardez votre pot d'origine et utiliser les 1599 ¤ pour vous offrir un beau road trip.

11-09-2025 12:13 
cajo

pipeau sur le papier le gain est quasi nul, alors que pour les zoreilles, ça doit sans doute envoyer un peu, nan ? inquiet

Assez d'accord avec YANN44 ...

11-09-2025 13:42 
Picabia

Yann tu rigoles la plupart sont persuadés du contraire, regarde les HD 90% de pots after market

11-09-2025 13:59 
Saintbab

Le côté esthétique rentre également en compte. Tout possesseur de cp3 sera d'accord avec moi...
Là c'est encore pire que l'origine 😬

11-09-2025 14:32 
Jojo95

C'est vrais il faut reconnaitre que ça fait plus moche qu'avec l'échappement d'origine

12-09-2025 13:00 
 

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Louis