Scooter électrique Pink Blast

Un équivalent 125 taillé pour la ville

Moteur QS Motor, 8,2 ch, double batterie Lithium NMC, jusqu'à 130 km/h, jusqu'à 150 km d'autonomie, 5.490 euros

Pink Mobility poursuit sur sa dynamique des derniers mois puisqu'après le lancement de son modèle Fly - Phase 3 cet été, la marque française présente désormais le Blast, un équivalent 125 compact à l'équipement complet.

Le confort d'un maxi-scooter avec le gabarit d'un modèle urbain. Voilà en somme ce que promet le Pink Blast qui s'habille pour l'occasion d'un accastillage moderne et dynamique. Il embarque un éclairage entièrement à LED et de nombreux équipements de série dédiés à une utilisation urbaine.

On peut citer un démarrage keyless pour plus de praticité, une marche arrière pour simplifier les manoeuvres, un coffre sous la selle permettant de ranger un casque jet, mais aussi un poste de pilotage avec commodos rétro-éclairés, écran TFT de 7,8 pouces connecté, haut-parleurs intégrés et double prise USB A et C.

L'avant du scooter cache également une caméra embarquée qui permet d'enregistrer automatiquement ses trajets sur une carte microSD de 64 Go et de générer un rapport de collision en cas d'accident. La sécurité se fait aussi active avec l'ABS et le contrôle de traction. Enfin un indicateur de pression des pneus est également présent.

Côté technique, le Blast est propulsé par un moteur QS Motor intégré à la roue arrière et qui délivre 6 kW de puissance nominale et 11 kW de puissance maximale, permettant de réaliser le 0 à 50 km/h en 3,35 secondes. Il est ajustable sur trois modes de pilotage Eco, Confort et Sport, ce dernier permettant d'atteindre jusqu'à 130 km/h.

Le moteur est alimenté par deux batteries amovibles Lithium NMC de 3,35 kWh chacune. Pilotées par un BMS, elles offrent de 90 à 150 km d'autonomie selon les conditions et le mode de conduite. Elles se rechargent via une prise de type 2 en 2h de 20 à 80%. Un chargeur externe amovible est également proposé en option pour refaire le plein d'énergie de chaque batterie en 3h.

La partie cycle est quant à elle taillée pour les évolutions urbaines avec un empattement réduit de 1.410 mm et des petites roues de 13 pouces. Freinage à disque avec système régénératif, amortisseurs à air et fourche télescopique sont également présents.

Attendu pour le mois de janvier 2026, le Pink Blast est dès à présent disponible à la commande pour 5.490 euros, une offre de lancement avant le retour au prix de 5890 euros.