Scooter Aprilia SR GT Replica 2025

Le baroudeur urbain à la mode du MotoGP

Monocylindre i-get, 125 cm3, 15 ch et 12 Nm, 2 l/100 km, pneus sports, disques de frein wave

Après avoir rencontré plusieurs succès lors des précédentes saisons du Championnat du Monde MotoGP avec son prototype RS-GP, Aprilia a entamé un nouveau chapitre en 2025 en recrutant le champion en titre Jorge Martin et Marco Bezzecchi. Malheureusement pour le constructeur, les débuts ont été compliqués en raison des blessures de l'Espagnol, mais l'Italien a su montrer de quoi était capable le prototype de Noale à plusieurs reprises.

Pour mettre en avant cet engagement dans la catégorie reine du sport moto, la marque italienne a une nouvelle fois décidé de s'appuyer sur le scooter SR GT 125 en proposant une version Replica revue.

Débarqué dans la gamme transalpine lors du millésime 2022, le SR GT se présente comme un scooter urbain au look baroudeur. Davantage adapté au trafic des villes qu'aux circuits internationaux, c'est pourtant bien lui qui porte haut les couleurs de l'écurie officielle avec le nouveau SR GT Replica 2025. Et pour parfaire le tout, les numéros des deux pilotes sont fournis.

Il reprend le principe de la précédente édition Replica en se dotant d'une peinture noire mate habillée d'une livrée rouge et violette inspirée de celle du team de MotoGP. Cette année, la copie est encore plus fidèle puisque l'on retrouve désormais les logos des différents sponsors. L'édition Replica se démarque aussi du modèle standard par ses jantes noires portant des disques de frein Wave et des pneus sportifs au lieu des pneus à crampons habituels.

Sur le plan technique, il n'y a en revanche pas de changement puisque l'on retrouve la même base et le même moteur monocylindre iGet de 125 cm3 délivrant jusqu'à 15 chevaux à 8.900 tours/minute et 12 Nm de couple à 6.750 tours/minute.

Caractéristiques techniques Aprilia SR GT 2025

Moteur : Monocylindre 4 Temps i-get avec système Start&Stop, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro 5+
Cylindrée : 125 cm3
Alésage x course : 52 mm x 58.7 mm
Puissance : 15 ch à 8.750 tr/min
Couple : 12 Nm à 6.500 tr/min
Consommation (cycle WMTC) : 2l/100 km
Émissions CO2 : 60g/km
Alimentation : Injection électronique de carburant
Lubrification : Carter humide
Démarrage : Electrique
Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
Embrayage : Centrifuge automatique à sec
Cadre : Coque en acier avec renforts structurels soudés
Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique ø 33 mm (120 mm de débattement)
Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique avec précharge réglable (102 mm de débattement)
Frein avant : Hydraulique avec disque Wave, Ø 260 mm - ABS
Frein arrière : Disque Wave, Ø 220 mm
Pneu avant : Tubless 110/80 - 14"
Pneu arrière : Tubless 130/70 - 13"
Longueur : 1.920 mm
Largeur : 765 mm
Hauteur de selle : 799 mm
Empattement : 1.350 mm
Réservoir de carburant : 9 litres