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Roadster électrique Ultraviolette F77 SuperStreet
Une ergonomie repensée pour davantage de confort
40 ch, 100 Nm, 144 km/h, 143 à 231 km d'autonomie, 207 kg, à partir de 9.290 euros
Après plusieurs années de développement, de mise au point et d'essais, notamment aidé de plusieurs acteurs de la tech et de l'industrie, le constructeur indien Ultraviolette a fini par lancer chez lui le roadster électrique F77 il y a un an et demi. La marque entend désormais se lancer à l'international en commençant par l'Europe avec la F77 Mach2.
Ultraviolette a justement profité du lancement officiel réalisé en France pour présenter la F77 SuperStreet, une variation de son roadster électrique qui en reprend le style et les points forts, mais avec une ergonomie revue.
Là où la Mach 2 est équipée d'un guidon bas pour une position très portée sur l'avant et plus engageante pour une conduite plus sportive, la SuperStreet se dote d'un guidon relevé, plus haut et plus large pour rendre la stature plus naturelle, notamment afin de faciliter les évolutions urbaines. Sur la première le dos est incliné à 55°, sur la seconde il reste presque droit (80°).
Pour le reste, la SuperStreet reprend tout ce qui fait la plateforme F77 à commencer par son look futuriste dynamique qui se caractérise par des lignes tendues et son éclairage à LED.
Le moteur délivre 9,5 kW de puissance continue et peut ainsi être homologué pour les permis A1 et les permis B titulaires d'une formation de 7 heures, mais en réalité il délivre jusqu'à 30 kW de puissance maximale (40 ch) et 100 Nm de couple. Selon le mode de pilotage choisi (Glide, Combat, Ballistic), il est ainsi possible d'atteindre jusqu'à 144 km/h selon l'homologation et 155 km/h selon le constructeur.
Le moteur central est alimenté par une batterie de 10,3 kWh entièrement développée et produite en interne. Composée de 800 cellules logées dans un carter en aluminium, cette batterie garantie 5 ans promet de 143 km d'autonomie en cycle autoroutier à 231 km en cycle urbain.
Pour la recharge, la F77 est munie d'un port de Type 6, non disponible aujourd'hui en France. Pour l'instant, elle est donc livrée avec un chargeur externe de 3 kW, mais ce point est voué à changer puisque les F77 seront prochainement dotées d'un chargeur embarqué sous la selle pour plus de praticité.
Suspensions réglables en précharge, freinage à disque avec ABS Bosch double canal et système régénératif sur 10 niveaux, jantes de 17 pouces, contrôle de traction, TPMS, aide au démarrage en côte, géolocalisation, marche arrière assistée ou encore compteur TFT connecté font également parti des dotations de série.
Disponible en pré-commande auprès de son distributeur français, Pink Mobility, la F77 SuperStreet est proposée à 9.290 euros jusqu'au 31 juillet. Après, il faudra débourser 10.390 euros.
Caractéristiques technique Ultraviolette F77 SuperStreet
- Moteur : électrique AC à aimant permanent, accélérateur ride-by-wire, 3 modes de pilotage
- Puissance continue : 9,5 kW à 3000 tr/min
- Puissance maximale : 30 kW
- Couple : 100 Nm
- Vitesse max : 144 km/h (ECE R39.01)
- Batterie : Pack fixe SRB10, carter en aluminium IP67, 10.3 kWh
- Autonomie : 231 km en cycle urbain, 143 km en cycle autoroutier
- Chargeur : 3 kW, externe
- Cadre : treillis en acier avec avant en aluminium, bras oscillant en aluminium
- Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm réglable en précharge
- Suspension arrière : amortisseur monoshock réglable en précahrge
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier radial à 4 pistons, ABS Bosch double canal
- Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier flottant simple piston, ABS Bosch double canal
- Freinage régénératif : ajustable sur 10 niveaux
- Pneu avant : 110/70 R17
- Pneu arrière : 150/60 R17
- Empattement : 1.340 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Garde au sol : 160 mm
- Poids : 207 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, noir, rouge, jaune
- Prix : 10.390 euros
- Pré-réservations : 9.290 euros jusqu'au 31 juillet 2025
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