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Les Benelli Leoncino 800 à moins de 6.000 euros
1.000 de remise supplémentaire sur les Leoncino 800 et Leoncino 800T
La marque de Pesaro fait son Black Friday jusqu'au 15 décembre
À moins de vivre totalement coupé du web et de la civilisation, difficile d'être passé à côté de l'information, tant les pubs et annonces affluent : le Black Friday se tiendra le 28 novembre. Du moins ça c'est aux États-Unis, car en France les promotions mises en place à cette occasion durent souvent un peu plus longtemps.
Et si dans l'univers motards cela concerne surtout les distributeurs d'équipements, certains constructeurs se mettent dans le rythme à l'image de Benelli qui frappe fort sur ses motos de moyenne cylindrée.
Le constructeur de Pesaro a en effet décidé de casser les prix de son duo de Leoncino 800 jusqu'au 15 décembre prochain en appliquant une remise de 1.000 euros sur le prix de vente.
La Leoncino 800 et la Leoncino 800T partagent toutes les deux une base commune en s'appuyant sur le même moteur bicylindre en ligne de 754 cm3 développant jusqu'à 76,2 chevaux et 67 Nm et compatible avec le permis A2 grâce à un bridage. Si la première présente une orientation très routière, la seconde se fait plus polyvalente avec ses jantes à rayons, ses pneus mixtes, sa roue avant de 19 pouces ou encore son double silencieux en position haute.
Ce n'est pas la première fois que Benelli fait baisser le prix de son roadster et de son scrambler néo-rétro puisqu'au début de la saison déjà la marque avec sabré leur tarif de 1.900 euros et 1.700 euros, les faisant passer respectivement à 6.799 euros et 7.199 euros.
Durant un mois et sur les stocks disponibles, c'est donc un nouveau rabais d'un millier d'euros qui s'applique, permettant à la 800 standard de passer sous la barre des 6.000 euros. Plus précisément, la Leoncino 800 s'affiche à 5.799 euros et la Leoncino 800T à 6.199 euros.
Disponibilités / Prix
- Leoncino 800 : 5.799 euros au lieu de 6.799 euros
- Leoncino 800T : 6.199 euros au lieu de 7.199 euros
Commentaires
La grande braderie Benelli et dans deux ans 4000 sur le Bon Coin
20-11-2025 07:55“Le constructeur de Pesaro” non, c’est une moto chinoise. Je trouve que la stratégie chinoise consistant à acquérir les droits sur les noms de gloires italiennes de la moto: Benelli, Moto Morini, Mordbidelli, n’a pas été une stratégie gagnante. Aujourd’hui c’est les marques chinoises assumées qui ont le vent en poupe: CFMOTO, Voge, Zontes, QJ Motor. Tout simplement parce que ces dernières font de meilleures motos. Alors le joli nom italien ne pèse guère lourd dans ce cas.
20-11-2025 08:28Chanabo, es-tu sûr que ce n'est pas une stratégie gagnante? Indice: le marché français n'est pas du tout représentatif du reste du monde
20-11-2025 09:12Je n'ai jamais vu autant de Benelli (ère chinoise) sur la route que en... Italie
En tout état de cause, cela démontre que le prix ne fait pas tout.
20-11-2025 10:56Les Italiens tu leur vendrais un pot de chambre estampillé Benelli, ils achèteraient quand même.
20-11-2025 11:02Tu es dans l'insulte, là, Picabia.
20-11-2025 11:24Ils font aussi et surtout en fonction de leurs revenus, car si les indicateurs nationaux sont meilleurs que les notres, la contrepartie est que le PIB par habitant se casse la gueule. Cette paupérisation associée à une approche inflationniste des autres constructeurs ne laisse en réalité plus d'autres choix.
Et eux, préfèrent manifestement rouler, même si la marque italienne n'est plus qu'une étiquette sans histoire, que de se morfondre à constater la lente agonie du secteur motocycliste.
Ca reste une belle machine, elle se détache d'autres chinoises avec une finition un peu meilleur.
20-11-2025 12:31Par contre le poids est un de ces défauts.
Mon concess suzuki est aussi revendeur Benelli, ca m'attire l'½il à chaque fois.
Et oui par chez nous on en croise pas partout, c'est un point positif, surtout si ailleurs dans le monde elle est bien vendu, ca fais plus de dispo de pièces, pérennité de la marque etc ...
Les Benelli (et Morbidelli, et...) ne sont rien d’autre que des QuianJiang, aujourd'hui appelé QJ entre autres blasons interchangeables de la galaxie Geely.
Et il ne faut pas oublier que dans chaque conseil d’administration de chaque "entreprise privée" chinoise il y a le parti unique chinois. Aucune marque n’est réellement indépendante de ses concurrentes locales. 20-11-2025 12:50
Et dire que les premiers clients l' ont payée 8700 euros et aujourd'hui elle est affichée 5799 euros.....
20-11-2025 13:43Je ne serais pas étonné que c'est parce qu'il y a plein de consessionnaires Benelli.
En général ça aide bien un réseau étendu. 20-11-2025 16:27
Je n'insulte pas je chambre c'est différent car je connais leur chauvinisme, ma femme est italienne. D'ailleurs s'ils n'avaient pas été chauvins il n'y aurait plus de motos italiennes.
20-11-2025 17:43Tu sais il ne faut pas trop regarder les chiffres que l'on nous sert car si la vie est chère en grande ville, la débrouille est toujours là et ils aiment toujours les belles choses.
Ma fille y était cet été et elle m'a rapporté qu'ils vivaient plutôt bien à condition de ne pas être un touriste.
Godzilla, Je n'ai pas regardé l'implantation des concessions... mais c'est du captain obvious de conclure que plus il y a de revendeurs, plus il y a de ventes
20-11-2025 17:53Honda et Yamaha sont hyper représentés en France, forcément ça vend. Et inversement, les marques du groupe Piaggio dévissent (surtout Guzzi): je viens de regarder le site officiel, 74 points de vente et SAV en France (amusant: ce nombre tombe à 72 pour la marque Aprilia), dont 11 en IDF. Et cela va décroitre (en IDF, celui de Cergy décroche les enseignes Piaggio à la fin de l'année. En HDF le réseau Motoland a intégralement décroché les enseignes cette année dans toutes les concessions)
Yamaha : 202 concessionnaires dont 32 en IDF. Presque 3 fois plus
Benelli liste tout de même 145 points de vente en métropole + Corse!
Ca dépend où.Le clivage nord/sud semble s'être aggravé. Nous, nous n'avons fait "que" une diagonale est-ouest de Misano (Nous logions dans la campagne de Pesaro) à Pompei. Et là, déjà, l'ambiance, le cadre et coût de la vie n'avait plus rien à voir: entre le plutôt havre de paix de l'Emily-Romagne et la Lazio... heuuu... bah disons que la cote est ne m'a pas donné des envies d'expatriation. 20-11-2025 18:06
Tout à fait Luch, je pense que les importateurs margent bien sur les machines chinoises et on en a la preuve.
20-11-2025 19:56
C'est qu'elles valent bien moins. QuianJiang ne vend JAMAIS à perte, surtout à l'exportation.Mais ça, on ne le devine pas avant plusieurs années, que ce sont des motos jetables. 20-11-2025 20:02
Nous c'est la Lombadie, région de Varèse
20-11-2025 20:29Je n'ai jamais dépassé Rome, j'aurais aimé mais pour ma femme ce n'était pas envisageable et pour ce qui est du clivage, je confirme.
21-11-2025 07:22C’est peut être la même maison mère mais ce ne sont absolument pas les mêmes motos (partie cycle, moteur) qui seraient rebadgées et relookés (à la Mash sur base de Jedi). En comparant la gamme Benelli à la gamme QJ Motor, j’ai l’impression que QJ Motor est en fait la marque premium du groupe QuianJiang. 21-11-2025 08:50
QuianJiang fabrique des moteurs, mais en achète aussi (le V2 Gaokin 1000 cm3 vu sur les "Morbidelli", entre autres). C'est un ancien conglomérat public aux contours très nébuleux, et l'intégration au méga groupe Geely ne simplifie rien.
21-11-2025 10:33Ces "Bénelli" sont bien dessinées et en partie définies à Pessaro (style et dessin de châssis). C'est aussi vrai pour les jolies "Morini" Seimezzo. Mais moteurs, fabrication, et équipement restent 100% chinois.
Et Ducati : 100% Audi/VW...
23-11-2025 19:30L’italien est bien plus résilient que nous..la preuve ils ont encore une industrie de la moto 🇮🇹 !
23-11-2025 20:52Peut être plus chauvin que nous..c’est une qualité !..