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Bosch encadre le suivi des batteries
Une solution de passeport numérique des batteries pour répondre au futur règlement européen
En 1986, Bosch débutait ses travaux pour adapter le freinage ABS, lancé en 1978 dans l'automobile, à la moto. Et c'est en 1995 que la Kawasaki GPZ1100 fut la première moto de série équipée de l'ABS Bosch. 30 ans plus tard, l'équipementier allemand n'a pas relâché ses efforts et s'est régulièrement illustré par ses systèmes d'assistances notamment le MSC qui a permis, entre autres, de faire fonctionner ces aides en courbe il y a une décennie ou plus récemment avec ses assistances avancées.
Fêtant ces trois décennies d'innovations techniques dans l'univers du deux-roues lors du salon EICMA de Milan, Bosch en a aussi profité pour présenter ses prochaines évolutions destinées aux deux-roues motorisés et plus particulièrement celles axées sur l'électrique et la protection des batteries.
En prévision du nouveau règlement européen exigeant un passeport numérique pour chaque batterie à partir de février 2027, Bosch a présenté une solution permettant de suivre, en toute transparence, l'état d'une batterie tout au long de son cycle de vie via des données statiques et dynamiques accessibles aussi bien par les équipementiers que par les ateliers de réparation et les motards.
En complément, un service de Battery in the Cloud permettra aux constructeurs de suivre en continu leurs technologies pour les améliorer. Le système crée un double numérique de la batterie dans le cloud qui reflète précisément les conditions d'utilisation dans le monde réel avec une analyse poussée et des modèles développés par IA. L'idée est de mieux détecter les facteurs de stress et les anomalies afin de réduire les risques de défaillances et d'améliorer la longévité de celle-ci. Le Battery in the Cloud fournit également des prévisions sur la performance et la fiabilité de la batterie, mais aussi un certificat d'utilisation qui pourra être généré au moment de la revente pour assurer l'acheteur sur l'état des cellules et la conformité du produit.
Bosch a aussi présenté un compteur connecté de 4,2 pouces venant compléter sa série Connectivity Cluster. Cet élément rond est pensé pour venir apporter une solution de navigation (et tout ce qui concerne la connectivité) sur un second écran en plus du compteur principal.
Commentaires
Un nouveau règlement européen, elle n'est pas belle la vie ?...
24-11-2025 08:57C'est une reco qui date de 2023 et surtout orientée voitures à piles.
24-11-2025 13:26Après si cela permet d'améliorer le recyclage, c'est une très bonne chose : les incantations seules ne servent à rien