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Harley-Davidson se trouve un nouveau PDG
Artie Starrs succèdera à Jochen Zeitz à compter du 1er octobre
L'ancien CEO de Pizza Hut puis de Topgolf
À la tête de Harley-Davidson depuis plus de 5 ans, le PDG de la Motor Company, Jochen Zeitz, a fait part de son désir de départ au Conseil d'Administration il y a plusieurs mois, après avoir mené à bien les stratégies The Rewire et Hardwire.
La recherche d'un successeur, entamée dès la fin d'année dernière, a finalement abouti alors que le Conseil de Direction vient de nommer Artie Starrs au poste de Président et Chief Executive Officer. Ce dernier prendra ses fonctions le 1er octobre prochain.
Troy Alstead, président du conseil d'administration :
Artie est un chef d'entreprise accompli qui possède une vaste expérience en gestion de marques fortes et d'opérations internationales. Son expérience en matière de croissance du chiffre d'affaires et des résultats, combinée à son expérience dans les secteurs de la franchise, sont des atouts majeurs pour Harley-Davidson à ce stade de l'histoire de l'entreprise. Artie comprend la place particulière qu'occupe Harley-Davidson dans la culture et la vie de nos motards. Je suis convaincu qu'il saura renforcer ce lien avec les motards actuels tout en attirant de nouveaux membres au sein de la communauté H-D.
En effet, Artie Starrs est loin d'être un novice en matière de gestion d'entreprise puisqu'il a été à la tête de plusieurs grandes marques, mais dans des registres très différents de celui de la moto.
De 2013 à 2021, il a ainsi occupé de nombreuses fonctions de direction chez Pizza Hut dont il a fini par être le PDG international, couvrant plus de 18.000 points de vente dans 110 pays. Il a ensuite rejoint le groupe Topgolf en tant que CEO, couvrant une centaine de sites de loisirs avec plus de 30.000 employés. Sous sa présidence, le chiffre d'affaires de Topgolf avait grimpé de 50% en passant de 1,1 à 1,8 milliard de dollars. Avant cela, il a également oeuvré en tant que banquier d'affaires et fut directeur financier de Rave Cinemas.
Espérons que le succès rencontré dans le golf et la restauration soit de nouveau au rendez-vous, car le constructeur de Milwaukee traverse une période complexe marquée par une forte baisse des ventes, en particulier à l'international.
Artie Starrs :
C'est un immense privilège de rejoindre Harley-Davidson en tant que PDG et je suis reconnaissant de pouvoir diriger cette entreprise incroyable. J'admire depuis longtemps la place unique qu'occupe Harley-Davidson dans le cœur de ses motards et de ses fans ; aucune marque n'incarne autant l'esprit communautaire et rebelle que Harley-Davidson. Je suis enthousiasmé par l'immense potentiel de croissance de Harley-Davidson et par l'amélioration continue de l'expérience H-D pour tous. Je me réjouis de collaborer avec les employés dévoués et le réseau de concessionnaires Harley-Davidson pour entamer cette aventure ensemble.
À sa prise de position, M. Starrs rejoindra également le conseil d'administration. Jochen Zeitz conserve ses statuts jusque là, puis restera présent en tant que consultant pour assurer la transition jusqu'en février 2026.
Commentaires
Cela me rappelle John Sculley ancien PDG de Pepsi qui devient PDG d’Apple dans les années 80. Cela s’est traduit par un marketing poussé au maximum et une innovation au minimum. Je pressens malgré tout qu’il va y avoir de gros changements chez Harley.
08-08-2025 08:39Mouais...on verra bien mais on peut (malheureusement ?) constater que le PDG de la marque mondiale la plus iconique n'est qu'un financier de plus ! Il est loin le temps des capitaines d'industrie créateurs...
08-08-2025 09:26De la malboufe à Harley...
08-08-2025 10:32Un cost killer chez Harley, c'est logique dans une boite qui perd de l'argent, des ventes et des clients.
08-08-2025 11:14Pour moi Harley a perdu son âme avec le moteur Révolution max, l'abandon des Sporsters et bientôt des motos chinoises.
Il ne restera qu'une clientèle attachée à la marque sur des modèles moins récents qu'ils garderont.
Déjà ma concession ne fait plus de dépôt-vente, dans ces conditions tu vas voir ailleurs
L'arrêt des Sportster, c'est typiquement une décision à l'américaine. Ca me fait très très fortement penser à la connerie de Ford d'avoir arrêté à peu près tous les modèles qui se vendaient en Europe, à commencer par la Fiesta (oui, je suis en train de dire que la Sportster c'est la Fiesta de Harley
)
08-08-2025 11:39Ford étant en train de faire un mea culpa et préparer un retour, pourquoi pas Harley... qui, comme son compatriote, s'est littéralement effondré ici.
Plus de machine accessible tant financièrement que en tonnage d'acier à trimbaler; et archi concurrencé par Indian sur le haut de leur gamme... sur le papier ça semble pourtant assez simple de retrouver un peu d'oxygène, non?
Le Sporster vs Fiesta, pourquoi pas, j'ai commencé avec un Sporster et une 104 Z.
08-08-2025 11:57Harley s'est dit que dans une spirale de prix en hausse les clients paieraient et bien non. Pas pour un Sporter enflé de partout ou un autre à la sauce soja. Le nom ne fait pas tout.
Moralité, ventes en berne sur les nouveaux produits.
Un accès à 17000 euros ce n'est plus un marche pied, c'est dissuasif pour un jeune qui va se rabattre sur un modèle Japonais ou Chinois.
Le bruit court de plus en plus que HD préparerait un petit modèle d'entrée de gamme pas cher (quitte à renier son histoire ?) pour attirer le chaland désargenté et tenté par les chinoiseries ..... Un peu comme Triumph et sa 400 ?
08-08-2025 18:53Si c'est aussi peu réussi que le 750 made in India, c'est pas gagné...
08-08-2025 19:44Sauf que la Triumph 400 je l'ai bien vu et elle est pas mal du tout.
08-08-2025 19:55Connaissant le monde Harley je vois mal les bikers faire un tel grand écart. La 750 était mal finie et a fait un flop commercial.
Harley est prisonnier d'une certaine image.
Le trail mis à part, les moteurs Harley sont moins puissants et moins coupleux qu'un moteur TDI de Glof à cylindrée équivalente.
08-08-2025 22:30Une Harley ne prend pas d'angle, ne freine pas et coûte un bras.
Pourquoi en acheter une ? Si vous aimez le Chrome, vous en aurez autant avec un service de table Ikéa.
Les traditions ont du bon, l'immobilisme est une tare de nos jours.
@Luc Trl: normal car un diesel est toujours plus coupleux qu'un essence à cylindrée égale, et en plus tu parles d'un TDI donc turbo...tes connaissances en mécanique me semblent bien faibles pour ne pas dire inexistantes.
09-08-2025 06:51Ensuite, s'il est vrai qu'une Harley ne prends pas d'angle c'est, d'une part car elle n'est pas conçue pour ça et, d'autre part, que les utilisateurs s'en foutent globalement mais je peux te dire qu'une HD bien menée peut suivre voire devancer pas mal de bécanes...encore une fois ce n'est pas la moto qui fait le pilote.
Les HD de dernière génération freinent très très bien, tu devrais aller en essayer une au lieu de dire des conn..ies.
Pourquoi en acheter une ? Tout simplement pour avoir une bécane :
- agréable à conduire, à cruiser et même à "piloter"
- jolie et bien finie, suivant mes critères
- customisable à volonté (cf les catalogues disponibles)au niveau partie cycle comme moteur (mon moulin sortait 110 ch)
- ayant des coûts d'entretien très raisonnables, rien à voir avec Ducati ou BM par exemple
- avec une valeur de revente qui "tient la cote" (je viens de revendre ma Wide Glide 8500 balles après 14 ans de bons et loyaux services, achetée 15000, et je le regrette tous les jours)
A l'heure actuelle je n'ai plus de HD car le concess' de mon coin est passé chez les emplumés, je lui en ai d'ailleurs achetée une et cela fait plus d'un an qu'il est infoutu de la faire marcher correctement. Autant dire que si HD revient dans mon coin j'y retourne illico !!!
Ils vont pouvoir vendre des packs week-ends pour tout achat d’une bécane sont offert une prestation golf et pizza durant ton trajet pour t’y rendre. On ne vendra plus de moto mais une expérience loisir all inclusive comme on dit maintenant.
09-08-2025 08:11Luc pourquoi en acheter une? Parce qu'il y en a qui aiment.
09-08-2025 15:52Je n'aime pas les GS et pourtant il s'en vend.
Je me lave au savon de Marseille, est ce une tare?
Pourquoi en acheter une? Pour avoir une p_tain de belle bécane. J’ai adoré ma sportglide esthétiquement. malheureusement pas adaptée à mon utilisation quasi quotidienne.
09-08-2025 17:47