Réagir
L’intercom gagne du terrain
Et si c'était le moment d'essayer ?
Beaucoup de motards roulent encore sans intercom… souvent parce qu’ils pensent que c’est trop cher, trop compliqué ou que cela va les distraire. Pourtant, la réalité est tout autre : les intercoms nouvelle génération rendent les trajets plus sûrs, plus conviviaux et surtout bien plus agréables. Et avec des modèles pour tous les budgets, il n’y a jamais eu de meilleur moment pour franchir le pas.
Pas besoin d’intercom tant qu’on a un smartphone ? Vraiment ?
Un intercom moderne ne sert plus seulement à parler à votre passager ou à votre compagnon de route. Navigation vocale GPS, appels mains libres, envoi de messages vocaux, musique en haute qualité… tout se gère directement depuis votre casque grâce aux commandes vocales, sans quitter la route des yeux. De quoi rester connecté à vos proches, être prévenu d’un danger par le motard qui roule devant et transformer les longues portions d’autoroute en véritables bulles musicales. Et avec l’application Wave, Sena repousse les limites de la communication de groupe : portée illimitée et nombre de participants infini.
Un intercom ça distrait ?
Les intercoms Sena sont conçus pour s’effacer derrière l’expérience de conduite. Commandes vocales naturelles, molette intuitive, interface claire : tout est pensé pour ne jamais détourner votre attention de la route.
De nombreux motards affirment que la communication en direct renforce la vigilance : anticipation des dangers, meilleure coordination et sérénité accrue sur la route.
Que ce soit pour signaler des dangers, guider le groupe de copains ou simplement partager des moments de convivialité, les intercoms SENA ont rendu notre voyage plus sûr et plus agréable. Ils sont devenus indispensables pour nos aventures à moto.
Rabah Arfaoui, Président du club de motards « Les Auvergnats Riders »
Ça prend des heures à installer ?
Finies les installations laborieuses : quelques minutes suffisent pour fixer le boîtier, placer les écouteurs et le micro à l’intérieur du casque et lancer le premier appairage.
Et pour ceux qui utilisent plusieurs casques, SENA 60S est livré avec deux kits de fixation complets, ce qui permet d’équiper deux casques et de transférer facilement l’intercom de l’un à l’autre selon vos sorties.
Et si l’intercom était déjà dans le casque ?
Encore mieux, pour éliminer complètement l’étape d’installation, il suffit d’opter pour un casque intelligent, SENA Phantom par exemple. Le système de communication est déjà entièrement intégré en usine. On sort le casque de la boîte, on l’enfile… et c’est parti. Aucun câble à passer, aucun boîtier à fixer, juste le plaisir de rouler connecté dès la première minute.
Quatre valeurs sûres pour franchir le pas
Intercom SENA 60S - 402,35 € (solo) / 755,29 € (duo)
- Intercom de type Mesh et Bluetooth
- Compatible avec l’application Wave pour communiquer sans limite de portée
- Son Haute Définition et réduction de bruit
- Pilotage par molette et boutons ou par commande vocale
- Autonomie : 17h en conversation
- Livré avec deux kits de fixation pour équiper deux casques
- Étanchéité IPX7
- Fixation magnétique
Casque SENA Phantom – 523,36 €
- Casque intégral en fibre de verre composite avec intercom Mesh intégré
- Compatible avec l’application Wave pour communiquer sans limite de portée
- Pilotage par boutons ou par commande vocale
- Écran anti-buée compatible Pinlock et écran solaire
- Son Haute Définition et réduction de bruit
- Lampes LED à l’avant et à l’arrière
- Autonomie : 35 heures en conversation
- Prêt à l’emploi dès la sortie de la boîte, sans aucune installation à prévoir
Intercoms SENA Spider ST1 et SENA Spider RT1 – 230,93 € (solo) / 422,52 € (duo)
- La technologie Mesh accessible à tous
- Compatible avec l’application Wave pour communiquer sans limite de portée
- ST1 : pilotage par molette
- RT1 : pilotage par boutons
- Commande vocale
- Haut-parleurs HD
- Un rapport qualité/prix imbattable pour se lancer
Intercom SENA 5R Lite – 100,79 € (solo) / 191,50 € (duo)
- Intercom Bluetooth permettant la communication entre 2 motards
- Connexion avec votre smartphone pour écouter de la musique, suivre le GPS et passer des appels téléphoniques
- Autonomie : 16 heures en conversation
- Commande facile grâce à trois boutons + écran LCD
- SENA 5R Lite : le prix le plus accessible pour débuter avec un intercom Bluetooth
Plus d'infos sur SENA
- Site : www.sena.com
- Une question ? L’équipe SENA vous répond par téléphone du lundi au vendredi, de 10h à 15h, au 01 73 09 78 28 ou par email : [email protected]
Commentaires
Moto synonyme de liberté? Avec l'intercom et les écrans modernes plutôt à mes yeux une fausse liberté. A quoi ça sert de faire de la moto si tu ne peux pas t'évader de la vie courante ou alors tu vis dans l’immédiateté et tu ne décroches jamais de tes soucis.
10-10-2025 09:26
10-10-2025 09:41Je ne vois absolument et définitivement pas en quoi un intercom et un écran LCD m'empêcheraient de m'évader comme je l'ai toujours fait.
Ahhhlalalalalalalalala toujours la même rengaine, qui ne s'appuie que sur UN usage possible, à savoir la téléphonie mains libres, mais en réalité extrêmement marginal. J'ai dû utiliser cette fonctionnalité... humm... j'ai assez d'une seule main pour compter sur ces 15 dernières années. Et la plupart des fois, par curiosité de ce qu'entendait mon correspondant, et souvent à l'arrêt par sécurité. Et toujours sur des trajets du quotidien, donc qui, de toute façon, n'ont aucun point commun avec une sensation de liberté.
Par contre, pour PARTAGER en couple une balade, sur des trucs ponctuels vus dans le paysage ou sur la route, sur une suggestion d'arrêt, etc... ça, vous (Piacabia et quelques autres) technophobes, ça vous échappe systématiquement. Et je passe sur le coté sécuritaire lorsque l'ouvreur plus expérimenté peut annoncer des pièges routiers pouvant surprendre.
Ou même parfois avoir un fond musical qu'on lance et stoppe avec un bouton... et là, Picabia, regarde bien le nombre de Harley qui ont un système audio embarqué parfois hurlant.
Non, un intercom n'est pas liberticide. A aucun moment.
Ca apporte une dimension supplémentaire si besoin.
Edit: par contre, du publi-rédactionnel ici, ça c'est moche. Je ne réagis que sur le titre et l’assommante rengaine de Picabia, par contre je n'ai même pas lu la page de publicité de Sena. Quelle horreur.
Je ne roule plus avec un passager, et quasiment jamais en groupe.
10-10-2025 09:47Alors, l'intercom, hein bof...
Seul, j'aime bien avoir les indications de cap en audio (desquels je suis libre de ne pas suivre, hein), ainsi que les désormais indispensables signalements de radars (je vis dans le département le plus richement doté en radars "tourelles" capables de voir les 2 sens de circulation... et franchement c'est devenu casse-gueule de rouler sans. Il y en a, franchement, qui te sautent à la gueule même sans rouler excessivement vite) (Camsam est top pour ça, car vraiment pas invasif)
10-10-2025 09:56Je fais partie de ceux qui refusent d'utiliser cet outil.
10-10-2025 10:02Je pense que si c'est bien utilisé comme inextenza écrit, ça peut être un très bon accessoire qui ne dérange pas et permet même d'être plus en sécurité.
Sauf que comme tout objet "connecté", ça a son lot de dérives et je connais beaucoup plus de gens qui roulent musique à fond que de gens comme inextenza qui ont une utilisation réfléchie.
L'idée de croiser un type à moto qui n'entend absolument rien de ce qui se passe autour de lui me fait autant peur qu'un automobiliste qui tient son téléphone à l'oreille. Le pire c'est que ce son majoritairement des jeunes motards peu expérimentés qui utilisent l'intercom de cette manière.
J'ai eu plusieurs occasions de le constater quand je roulais avec des amis, qui lorsqu'on s'arrêtait à une intersection devait éteindre leur musique tellement elle était forte car ils n'entendaient rien du tout de ce que je disais.
En ce qui me concerne, je roule en étant à 100% concentré sur ce que je fais pour minimiser le risque d'erreur, donc l'intercom est un outil que je bannis d'office.
L'intercom a beaucoup évolué depuis sa création et, il faut bien le reconnaître, facilite les conversations pilote/passager et parfois aussi entre motos et c'est pour cela qu'il est, à mes yeux, intéressant. Pour le reste..., je ne fais pas parler le GPS de la voiture alors pour la moto...
10-10-2025 10:33C'est pas un article c'est une info commerciale pour Sena. Quant au débat intercom ou pas chacun est libre de faire ce qu'il veut. Pour moi la moto c'est sans écran, sans autre son que le moteur et le vent, et on cause quand on s'arrête.
10-10-2025 11:39Si la moto c'est se retrouver avec toutes les fonctions d'une voiture autant acheter une décapotable, au moins tu feras les courses au supermarché en même temps.
10-10-2025 11:53Le gars en Harley et la musique, pour moi c'est un neuneu. Déjà parce que le son est merdique, il fait chier son monde aux alentours et que "born to be wild" ou Johnny, raz le bol.
Ah j'ai une selle solo et pas de calle-pieds à l'arrière et pas de sono non plus pourtant j'ai cette possibilité.
Je ne suis pas technophobe mais neuneuphobe.
De temps en temps te planter de route te fais découvrir pleins de bonnes choses et te procures des souvenirs imprévus.
Je trouve que depuis un certain temps le Repaire se perd un peu et a baissé d'un cran.
Pour avoir installé un intercom et testé pendant une année pleine (en duo) , le constat fut simple : aucun intérêt pour nous !
10-10-2025 14:31Je ne supporte pas les instructions vocales du GPS ou la musique ou toute autre source sonore que celle de mon moteur (y compris avec des bouchons d'oreille sur les longs parcours) , en voiture comme à moto.
Quand je partageais un point de vue sur le paysage ou sur la route ou autre avec ma petite femme , j'avais droit quasiment à la réponse invariable "j'ai vu !" ou "oui , oui ......."
Quand nous roulions en groupe (2 ou 3 motos) le "pilote" du groupe gère tout et les autres suivent ça fait partie d'un voyage sans encombre , et c'est chacun son tour , tout le monde y trouve son compte.
Bref , ma passagère mettait sa musique et moi rien , tout allait très bien sans intercom....
Au bout d'un an donc , et d'un commun accord pour confirmer la (très) faible utilité du truc , je l'ai revendu et acheté un mini lecteur mp3/radio pour ma petite femme et moi rien , comme avant , et depuis , c'est parfait !
Et ce n'est pas de la technophobie , c'est juste que ce besoin que beaucoup se créent , ben il n'a pas accroché pour nous ...
10-10-2025 14:33Je pourrais plus m'en passer, d'abord parce que je roule très souvent avec un pote et c'est quand même top de pouvoir se parler et avoir une conversation en roulant et ensuite, même pour la musique c'est vraiment sympa.
10-10-2025 15:00Je ne comprends pas les critiques qui sont faites sur les supposées distractions que ça produirait : D'abord le fait de mettre de la musique ne rend pas sourd aux bruits extérieurs car les écouteurs ne sont pas intra auriculaires, à vrai dire même au dessus d'une certaine vitesse, sur roadster, on n'entend plus grand chose car le bruit du vent prend le dessus, malgré des bouchons d'oreille.
Ensuite le fait d'avoir une conversation ou d'écouter de la musique n'empêche pas de se concentrer sur la route, c'est exactement comme en voiture : La circulation a la priorité dans le cerveau et lorsqu'elle nécessite l'attention, on interrompt naturellement la conversation sans même y penser. Même chose pour la musique.
Ou alors on n'a pas tous le même cerveau, ce qui est fort possible et parler avec un passager ou écouter de la musique en voiture vous empêche de vous concentrer sur la route et vous ne le faîtes jamais et là ok, c'est cohérent.
Cette page de pub pour la marque sus citée n'a aucun intérêt ... les pour sont pour et les contre (dont je fais partie) sont contre chacun avec les arguments qui l'intéressent. Si vous voulez parler avec votre passager il y a le Tuyaucom, ça suffit largement et c'est beaucoup moins cher, mais je doute que ça existe encore...
10-10-2025 16:53Tuyaucom, il me semble que ça a disparu.
10-10-2025 17:12Et pour en avoir eu un... le principe était pas mal, mais le vrai avantage du kit n'était que le plastique thermoformable dans l'eau chaude.
Le reste, c'était du bricolage, et on passait notre temps à s'arracher les tuyaux et/ou s'arracher l'oreille notamment lors des contrôles des angles morts. Finalement c'était pénible à utiliser, je n'en garde pas un grand souvenir.
Franchement, c'était cher pour ce que c'était, et pour l’anecdote, j'ai retrouvé ce qu'il me restait de ce kit... c'est parti à la poubelle
Il me semblait qu'un publi-rédactionnel devait être explicitement signalé.
10-10-2025 17:15Le tuyaucom me suffisait, interdit depuis 2015.
10-10-2025 17:24Un jour ayant laissé le moulage oreille sur ma sacoche de réservoir en plein soleil, tout a fondu
>>> Tuyaucom
..en effet le tuyaucom était simple,jamais en panne,efficace en duo!..pourquoi l’avoir interdit! Mystère..
10-10-2025 17:38..j’ai un kit tout neuf du tuyaucom..il prendra peut être de la valeur au yeux des collectionneurs !..
10-10-2025 17:41Interdit pour la relation physique avec le passager par les tuyaux . 10-10-2025 17:49
Salut
10-10-2025 18:31J'ai découvert le cardo en unité. D'un point de vue sécurité pour le boulot c'était top lorsqu'on travaillait à plusieurs.
Principalement pour les escortes.
Pour un groupe de "civils" ben on y gagne en sécurité, si y a un danger quel qu'il soit, tu peux avertir, manière que derrière ça n'arrive pas comme des bourrins...
Perso, j'en ai un pourrave acheté sur " biiiip " il me permet (uniquement) de blaguer avec Mme les rares fois où elle vient avec moi. Plutôt que de gueuler comme un veau en se retournant...
Après, midi, la porte tout ça....
V
Je roule seul 90% du temps et en petit groupe, 4 personnes au plus, on fait attention aux distances de sécurité. A vrai dire en voiture je ne mets pas la radio et je mets à profit ce temps de réflexion.
11-10-2025 08:10Personnellement ça commence à me gonfler tous ces trucs connectés, objets de consommation débilitants et consommateurs de ressources.
11-10-2025 09:19
Bonjour,Interdit parce c'est un système avec oreillettes qui émet du son.
''...1) Interdiction du port d’écouteurs, oreillettes ou casque audio en conduisant
(mesure 22)
Il est interdit aux conducteurs de porter à l’oreille tout dispositif susceptible d’émettre du
son.
Cette mesure s’applique à tous les usagers de la route circulant avec un volant
(poids lourds, voiture) ou un guidon (moto, scooter, cyclomoteur, vélo).
L’interdiction ne concerne pas seulement la conversation téléphonique mais
également la musique et la radio, dès lors qu’elles transitent par un dispositif en
contact avec les oreilles.
Cette infraction est passible d’une contravention de 4ème classe (135 ¤ et un retrait de 3
points).
Par cette mesure, le ministre de l’Intérieur entend lutter contre l’isolement des
conducteurs et les distractions au volant et, notamment,
l’usage du téléphone, responsable d’un accident corporel sur 10...''
Le tuyaucom ne transmet pas de consigne vocale GPS, pas de musique, pas de téléphone, mais comme cela à été mal ficelé et que le simple fait d'avoir une oreillette qui émet du son est répréhensible, allez zou à la trappe.
Dans ce cas une personne déficiente auditive avec des amplificateurs délivrés sans ordonnance ne peuvent pas prendre le volant ou le guidon.
N'importe quel système homologué, donc sans contact avec l'oreille, transmettant une communication téléphonique ou des informations radiophoniques, sera plus dangereux qu'un tuyaucom (A condition que celui qui cause ne blablater pas à longueur de temps).
Bonne journée 11-10-2025 09:45
Ah bon... toi aussi
Pratique avec un passager, musique de qualité lamentable qu'importe la marque ou la qualité des enceintes (harman kardon/JBL), rarement appelé hors horaires de travail donc jamais au tel avec (la seule fois l'interlocuteur n'a même pas entendu que je roulais).
11-10-2025 11:01J'aimais beaucoup quand je roulais régulièrement avec un ami ou quand je roule en duo mais en dehors de ces cas c'est juste un poids mort sur le casque. Et accessoirement c'est cher si on veut une marque (les chinoiseries parfois c'est bien, parfois ça merde)
A quand un vrai test d’interoperabilité?
11-10-2025 15:46Je sais, je radote et j’assume...
Un Schurberth SRC base Cardo, qui n’accroche pas ni Sena, ni Cardo...
Un LEXIN qui ne voit ni SRC ni Cardo...
Des super systemes mesh totalement fermés a d’autres modèles qu’eux même.
Non il y a truc qui ne va pas.
Pourtant tant à faire... antibruit, amélioration des siri ou ok Google au profit de l’usage moto
Vendeurs et développeurs, bouger vous.
Perso je me suis amuser à prototyper sur base raspberry zéro et ca le fait bien sauf l’antibruit car pas d'open source
Qui a dit spam ?
11-10-2025 15:47Perso j'ai essayé, j'en ai acheté un qui a une belle utilité : communiquer avec mon fils de 3 ans pour débuter la moto ensemble mais pour le reste, je n'en vois pas l'intérêt que ce soit seul ou en groupe motard : j'aime le calme, me perdre dans mes pensées en moto, c'est le dernier endroit où le smartphone et tout ce qui va avec me fout la paix alors si je l'emmène en plus en balade ...
11-10-2025 18:20J'ai des copains motards qui ne savent pas s'en passer : toujours de la musique dans les oreilles ou à téléphoner, ça me dépasse perso mais chacun se fait plaisir comme il veut.
Je n’en ai pas l’usage même pour la navigation GPS vocale. Suivre des yeux la route affichée par le GPS me convient très bien. Même en voiture je ne prête pas attention à ce que me dit la “voix” du GPS.
11-10-2025 19:31À ce qui me diront qu’on ne doit pas quitter la route des yeux, je dirais que malheureusement ce n’est plus possible aujourd’hui. Avec les radars omniprésents, il faut sans cesse jeter des coups d’½il à son compteur pour vérifier sa vitesse. Bref, plutôt acheteur d’un viseur tête haute que d’un intercom.
Salut,
14-10-2025 12:35Perso les prix des intercomm m'ont toujours fait fuir, j'essaie donc de trouver une solution alternative pas trop chère, comme bricoler des talkie walkie pas cher, sans forcément beaucoup de portée mais suffisante dès qu'on roule groupés.
Il y a aussi quelques projets à base de module d'émission wifi ou 433MHz...peut-être intéressant si cela abouti.
Les talkies avec oreillettes, on avait tenté ça du temps où je roulais en moto club (et les technos de réseaux maillés n'existaient pas encore) : franchement, c'était une cata. Aucune fiabilité.
14-10-2025 13:54Et aujourd'hui, un fdo peut t'aligner pour ça.
Des intercoms peuvent se trouver d'occase, parfois pas cher. Typiquement on a une paire de Cardo Q2 Pro qui trainent au fond d'un tiroir, ça date sévère, mais pour faire du pilote à passager ou de la moto à moto à courte distance, ça fait le job
l'intercom qui rend la route plus sure, j'ai quand même un gros doute. avant d'affirmer ce point, il sera nécessaire de pousser l'étude du sujet un peu plus loin que cet article, au demeurant fort sympathique, mais qui est en fait une pub pour les solutions Sena. Et quand on va voir les avis sur la fameuse application "Wave" je pense que l'on risque d’être un peu moins enthousiaste à la lecture des avis d’utilisateurs.
15-10-2025 18:43Reste que pouvoir discuter avec son passager ou avec son collègue 50 mètres devant c'est sympa, mais comme en voiture, discuter n'est pas piloter, et au niveau de l'attention j'ai comme un doute.
A part pour que l'ouvreur puisse prévenir le groupe , je ne vois pas trop le bénef en terme de sécurité. De plus les coms entre motos s'interrompent très souvent, et là encore on passe beaucoup de temps a appuyer sur son module avec une attention à la route forcément réduite.
Mouais.
15-10-2025 20:19J’ai un schuberth ¤¤¤ avec le sena intégré. Le casque est juste top.
L’intercom: Passé 90kmh je n’entends plus grand chose, musique ou intercom. Je roule en trail, pas en harley. A l’arret le son est parfait, haha. Ergonomie a revoir completement: Trop de fonctions a se rappeller avec des tas de combinaisons de touches tordues a faire avec les gants en aveugle. Combien de fois j’ai du m’arreter pour resoudre une fausse manip en consultant le pdf du manuel sur mon tel. Rageant! J’ai fait qqs essais d’interconnection avec des potes: beaucoup trop compliqué, et pour faire des manips en roulant n’en parlons pas.
Bref, on y est pas encore, voire pas du tout