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Cruiser Souo S2000CT
Les customs de la démesure
8 cylindres à plat, 1.999 cm3, 151 ch et 190 Nm, 404 kg, plusieurs variantes
Au printemps 2024, le constructeur automobile chinois GWM annonçait se mettre à la moto avec sa filiale Souo Motorcycle et dévoilait une base hors norme lors du salon Beijing International Motorcycle Exhibition avec la S2000.
Cette routière à moteur huit cylindres à plat de 2.000 cm3 se déclinait alors en un bagger S2000 GL et en un tourer S2000 ST, prête à rivaliser avec les Honda Gold Wing et BMW K1600.
La marque chinoise à de la suite dans les idées et décline désormais sa plateforme à l'univers du cruiser, un peu comme les F6B et F6C en leur temps, avec une nouvelle S2000 CT qui ne manque pas de rappeler le look improbable des Valkyrie et Rune.
Cette nouvelle variante se décline elle aussi dans plusieurs versions à en croire les documents d'homologation parus ces dernières semaines. Totalement dépouillée, ou agrémentée de sacoches rigides, voire même d'un pare-brise haut, avec une selle mono ou biplace... les configurations ne manquent pas.
Ce qui ne change pas en revanche, c'est la base technique du modèle qui repose toujours sur l'énorme flat eight de 1.999 cm3 délivrant jusqu'à 151 chevaux à 6.500 tr/min et 190 Nm de couple à 4.500 tr/min et associé à une boite de vitesse à huit rapports.
La partie cycle reste très inspirée par celle de la Gold Wing avec son cadre périmétrique en aluminium portant une suspension avant de type Hossack, mais redessinée pour offrir un rendu plus conventionnel. Le gigantesque empattement de 1.810 mm est conservé sur ce poids lourd qui oscille entre 404 et 427 kg selon la version.
Il n'est toujours pas question d'une commercialisation de ces motos XXL sur les marchés européens.
Commentaires
Sans doute une commande du président Xi pour les motards de sa garde présidentielle. Le pays qui ambitionne de devenir la première puissance économique et militaire au monde se doit d’avoir les plus grosses motos de garde présidentielle au monde.
26-09-2025 09:03Encore un truc pour jouer à celui qui a la plus grosse.
26-09-2025 09:45Avec un tel empattement ça risque de saucissonner sec!
Quant à l'utilité de huit rapports sur un tel moteur je me pose des questions à moins qu'ils veuillent mettre du huit partout (parait que c'est un chiffre porte bonheur là bas...)
Une Road King bousouflée, à la sauce soja
26-09-2025 11:29le radiateur est un mix de calandre de traction et de grille pain. L'arrière et le moteur ça pourrait passer...
26-09-2025 12:43J'attends de voir les photos de face.
26-09-2025 20:06Au pire, elle consolera ceux qui désirent toujours la Morbidelli V-8.
Si on ne se projette pas dessus. C'est quand-même bien marrant qu'une machine pareil existe.
27-09-2025 10:11Il existe des vidéos de la version carénée qui roule. Sans surprise, c'est laid (comme une Goldwing Shein, mais en plus le son est carrément décevant, on peine à reconnaître un 8 cylindres.
27-09-2025 12:12A voir ce que proposera Benda dans quelques années. La marque est assez originale pour se frotter au V8.
Hummm normalement c'est un 4 cylindres en ligne dans une S2000, non?
27-09-2025 18:30Heureusement il y a une marche arrière qui fonctionne avec un seul cylindre en fonction en contre rotation ..mais faut le démarrer à la poussette ..dommage !
27-09-2025 22:25D'accord avec Gach38.
28-09-2025 19:10C'est du domaine du concours de pipi.
Une moto qui risque de coûter plus cher en pneus arrières qu'en essence.
Sinon ce n'est pas terrible. Tirer seulement 151 chevaux d'un huit cylindres de 2 litres... en plus d'être moche.
Sinon, Harley, ils en sont où avec leurs énormes twins cubant selon les kits au delà des 2 litres?
Juste se rappeler ce qu'attendent les clients de ces customs "cruisers" 28-09-2025 19:37