L'IA pour améliorer la conduite automatisée

Une nouvelle solution mise au point par Bosch et CARIAD attendue pour la mi-2026

Vers des interventions plus sures et au comportement plus naturel

Promis depuis plusieurs années, les véhicules autonomes sont encore loin d'être une réalité alors que des limites persistent malgré l'avancée des technologies. Les cas de freinages fantômes évoqués durant l'été en sont un exemple, même si c'est le facteur humain qui reste le plus souvent mis en cause.

Les constructeurs et équipementiers ne manquent pas de poursuivre leurs développements sur le sujet pour continuer à faire progresser l'automatisation de la conduite. C'est le cas de Bosch et de CARIAD, la branche logiciel de Volkswagen, qui s'appuient sur l'intelligence artificielle.

Au sein de l'Automated Driving Alliance (ADA), les deux partenaires mettent au point une pile logicielle basée sur l'IA pour développer des assistances de niveaux 2 et 3 et la conduite autonome.

L'intelligence artificielle est utilisée depuis le début des développements, notamment pour détecter et reconnaitre les objets. Son utilisation s'est depuis considérablement étendue et fait désormais partie intégrante de tous les éléments technologiques de perception, d'interprétation, de prise de décision et d'action.

L'avancée majeure réside dans l'utilisation de technologies issues de l'IA générative. Tout comme les modèles de langage comprennent des relations sémantiques complexes, la nouvelle pile logicielle de l'ADA est capable d'analyser des scénarios de trafic urbain et d'anticiper le comportement potentiel des usagers.

La pile logicielle a été mise en oeuvre dans les flottes d'essais et est enrichie en continu par les données récoltées sur les routes en Europe, au Japon et aux États-Unis, notamment pour tenir compte des différences locales et de proposer une solution utilisable partout dans le monde.

L'ADA explore aussi une approche VLA (Vision-Langage-Action) qui combine les informations linguistiques et visuelles afin de pouvoir imiter le raisonnement humain. Mais avant d'en arriver là, le modèle doit encore être entrainé à des scénarios plus complexes.

L'objectif pour le groupe Volkswagen est d'intégrer d'une solution prête pour la production et intégrable à sa nouvelle plateforme de véhicules dès la mi-2026. Bosch entend également rendre cette solution accessible à grande échelle à d'autres constructeurs.

Plus d'infos sur la conduite autonome

• Site : www.bosch-mobility.com
• Site : cariad.technology
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