La moto championne des trajets urbains

Le vélo rivalise désormais sur les trajets courts

La FFMC mène ses tests comparatifs des moyens de transports aux heures de pointe

Ces derniers mois, la filière moto n'a pas manqué de militer pour une meilleure prise en compte des deux-roues motorisés dans les politiques de mobilité, notamment auprès des instances européennes. Motos et scooters ont particulièrement leur intérêt dans la mobilité urbaine comme le révèle le dernier comparatif réalisé durant la Semaine de la mobilité.

Tous les deux ans, la Fédération Européenne des Associations Motocyclistes (FEMA) coordonne à travers l'Europe une série de tests comparatifs entre les différents moyens de transport sur des trajets urbains et périurbains aux heures de pointe. L'idée est simple : comparer les temps de trajet et les coûts de ceux-ci de manière objective et dans des conditions réelles.

En France, c'est la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) qui a pris part à l'opération en menant des tests entre les transports en commun, les automobiles, les deux-roues motorisés, les vélos, les trottinettes... avec ses antennes locales à Bordeaux, Lyon, Besançon, Avignon et Niort.

En matière de temps de trajet, les résultats sont unanimes : la moto est championne incontestée, quelle que soit la localité. En moyenne, elle permet de gagner 15 à 30% de temps de trajet par rapport à la voiture et est souvent deux fois plus rapide que les transports en commun. En termes de coût elle reste nettement inférieure aux autos, mais est souvent supérieure à ceux des transports.

Sur les trajets testés, qui faisaient entre 5,6 et 16 km, le vélo s'est révélé être une alternative très compétitive avec un coût quasi nul à l'utilisation et un temps de trajet qui rivalise presque avec celui des motos. C'est du moins vrai sur les trajets plus courts grâce notamment à l'aide apportée par les VAE. En revanche, sur les trajets de plus de 10 km, la faiblesse des infrastructures joue souvent en sa défaveur.

Si les Transports en commun se montrent le plus souvent une des solutions les plus économes, mais pas toujours, ils sont systématiquement les trajets les plus longs. Enfin, la voiture reste l'option la plus onéreuse entre le coût en carburant et celui du stationnement. Les automobiles souffrent également de temps de trajets parmi les plus importants et sont principalement en cause dans la congestion urbaine, mais avec un confort bien supérieur.

Comme le rappelle la FFMC, l'objectif de ces tests comparatifs n'est pas d'opposer les modes de transports les uns contre les autres, mais de montrer leur complémentarité et de rappeler que les deux-roues sont une partie de la solution, que l'offre de transports en commun a besoin d'être développée et que les infrastructures pour les mobilités douces sont insuffisantes.

Les relevés faits lors de cette édition 2025 ont également permis de constater une importante hausse des coûts. À Bordeaux, sur le même trajet, le coût de transport est grimpé de 33% pour les motos et de 26,7 % pour les transports en commun depuis 2017.

Plus d'infos sur le comparatif des mobilités

• Site : ffmc.asso.fr
• Toutes les actualités économie