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Le marché moto se stabilise en avril
19.174 immatriculations de motos et scooters de 125 cm3 et plus en avril
Des ventes en baisse de 15,9 % en 2025, mais la fin de l'effet "Euro 5+"
L'année 2025 a été marquée par l'entrée en vigueur de la norme Euro 5+. Effet systématique à l'introduction d'une nouvelle norme, les ventes ont connu un boost en fin d'année dernière, faussant un peu les résultats de 2024 et se répercutant négativement sur le début de l'année 2025.
En janvier et février, les ventes de deux-roues motorisés ont ainsi plongé en France. La tendance s'est poursuivie en mars et le premier trimestre s'est conclu sur une baisse de l'activité de 20,4 %. Mais la situation se stabilise désormais alors que la saison a repris et que l'effet "Euro 5+" arrive progressivement à son terme.
Au mois d'avril, on a ainsi enregistré 19.174 immatriculations de motos et de scooters de 125 cm3 et plus, ce qui correspond à un recul de 5,7 %. Depuis le début de l'année, 56.094 deux-roues ont été immatriculés. Le bilan est toujours à la baisse, mais de 15,9 % à fin avril, soit près de 5 points de moins qu'un mois plus tôt.
Les résultats sont assez disparates d'un constructeur à l'autre. Alors que les constructeurs japonais sont à peu près stables, Yamaha a vu ses ventes reculer de 3,57 %, mais la marque voit seulement ses nouveautés arriver en concession et devrait donc rebondir. Triumph a de son côté décollé avec + 18 % de ventes. À l'inverse, BMW perd 15 % de ses ventes à cause de la R 1300 GS, qui reste le modèle le plus vendu, mais dont les immatriculations reculent de plus de 20 % par rapport à avril 2024.
Le segment des ATV, SSV et buggy poursuit de son côté ses bons résultats avec une nouvelle hausse des ventes en avril et un marché en hausse de 4,5% depuis janvier. Mais pour le reste, le marché poursuit sa chute. Toujours pas d'amélioration en vue pour les cyclomoteurs et speedbike dont les ventes reculent de 26,1 % en avril. Pas mieux pour les quadricycles dont l'évolution est similaire. C'est encore pire du côté des 3-roues où le marché fait moitié moins que l'an dernier.
Et sans aides ni incitations à l'achat, les ventes de véhicules électriques sont à l'arrêt avec un recul de 17,6 % depuis le début de l'année.
Top ventes par segment en avril 2025
| > 125 cm3 | 125 cm3 | 3-roues |
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| Cyclomoteurs | Quadricycles/sans permis | Quads/SSV/Buggy |
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Commentaires
Les ventes sont en baisse mais a qui la faute ?
07-05-2025 08:01Quand un constructeur comme Ducati demande 3 mois pour livrer une moto (commande en février et non livrée a ce jour) ,il est logique que la majorité des ventes de ce début d'année ne soit pas immatriculée pour encore.
La météo clémente de ce printemps devrait aider à écouler quelques motos...
07-05-2025 11:23C'est toujours impressionnant d'avoir les BM en 1er (même avec une baisse de 15 à 20 %), au prix de base le second du classement est à 12700 contre 20700 pour BM ...
07-05-2025 11:48Bmw et le leasing fait fort. Bon plan pour les sociétés ( je connais du gérant motard) mais plan moyen pour particuliers ( le coût final est quand même important) j'en connais aussi.
07-05-2025 14:12Mais la fiabilité Bmw étant devenue moyenne et les conditions de garantie difficiles ( j'en connais aussi dont moi ) ils me verrons plus.
Les marques japonaises sont plus efficaces de ce côté là.
belle methode coué pour trouver un peu d'optimisme avec 6% de baisse, enfin disons que l'augmentation de la baisse diminue.
07-05-2025 18:21Le marché moto est devenu très saisonnier depuis de nombreuses années.
07-05-2025 21:13Le beau temps est le meilleur vendeur de motos au monde.
@Poireau: les statistiques se font sur une période identique dans l'année. Donc la baisse mesurée se fait par rapport à avril 24 qui était d'un point de vue météo, en tout cas dans le nord, bien plus pourri que cette année.
07-05-2025 22:09Le meilleur vendeur moto est désormais l'accès au prix et la progression des chinoises y est pour quelque chose.
08-05-2025 07:50Beaucoup d'anciens motards qui veulent se remettre à la moto me questionnent sur les chinoises.
Et je réponds que personnellement je n'ai pas de mauvais retours même si je ne suis pas client.
Le marché de l'occasion est infiniment plus vaste et diversifié que le neuf : aussi bien en modèles qu'en prix.
08-05-2025 09:15Si des concessionnaires prétendent qu'ils ne reprendront pas de bécanes chinoises, ils se tirent une balle dans le pied : qu'ils crèvent.
Ils vont reprendre les bécanes chinoise mais à quel prix? Pour le fourguer une autre chinoise.
08-05-2025 21:07Si ils crèvent tu achètes où ta moto? Sur internet?
Les mécanos indépendants sont réticents à prendre certaines chinoises, difficile parfois de faire avaler au client le prix de réparations vu le prix de base de la bécane.
Ils refusent poliment comme mon mécano.
Vu le nombre de kilomètres de certaines motos, il y a des occasions à saisir, le tout est d'être patient.
09-05-2025 08:15Il y a aussi que le motard arrivé à un âge, change moins souvent vu les prix des motos toujours en hausse et la surenchère technologique.
Autre cas de figure, tu as la ou les motos qui te conviennent, tu ne changes pas. J'ai trouvé mon bonheur alors je me contente de regarder les modèles.
Y a pleins de videos sur YT d'américains qui commandent une pelleteuse en Chine directement sur internet et qui se la font livrer devant chez eux alors pourquoi pas une moto ou une voiture...
09-05-2025 08:51Pour l'entretien, les bécanes modernes peuvent se contenter d'une vidange/filtre régulièrement et faire des milliers de km.
Libre à toi Poireau et bien ouvre le bal et fait nous un retour d'expérience. Juste un peu d'huile et c'est tout??
09-05-2025 13:49D'autre part il ne faut tout prendre pour argent comptant sur YT
Alors, clairement, en ayant parlé avec des responsables de secteur et même un responsable des ventes : les chiffres pourraient être meilleurs si seulement... il y avait des motos à vendre !
10-05-2025 19:39En fait nous sommes toujours dans l'ère COVID. En particulier les japonais, il y a des mois d'attente, voire un an d'attente (R9).
C'est aussi simple et idiot que ça, point de vue distributeurs.
Et ils en font quoi, des motos reprises?
Pour du CF Moto, admettons, y'a un importateur sérieux, mais pour le reste?
Ils les revendent avec six mois de garantie?
C'est chouette la vie sur Youtube, mais...
Il y a 20 ans ou plus, j'ai vu de mes yeux le cas d'une Hyosung reprise par mon petit garage pour faire plaisir à un bon client.
Il ne savait pas quoi en faire, galère pour avoir des pièces et personne n'en voulait d'occasion.
Donc, nid à poussière au fond de l'atelier. 11-05-2025 15:45
Le problème est que dans la tête des motards pas toujours au fait de la question, une moto chinoise c'est pas cher et donc c'est idem en occasion. Plus la réticence du SAV, ils viennent avec l'idée que le prix sera très bas.
12-05-2025 07:53Le revendeur vend pratiquement sans marge mais en ayant passé du temps dessus, soit il la vend à un prix normal mais se la garde et au bout du compte ne gagne rien non plus.
Manque de notoriété que n'ont plus certaines marques.