Roadtrip moto en Croatie - Partie 3

En roue libre sur la Lune

Mer, montagne et parc de Krka

Après un premier tour de Split et de la côte Adriatique, puis un tour de l'île de Pag et une étape à Zadar, nous poursuivons notre roadtrip moto en Croatie pour partir découvrir d'autres merveilles de la région...

Entre mer et montagne

Reposé et rafraîchi, on peut reprendre la route dès le matin, direction Obrovac, nichée au pied du Velebit. Rien que cette position — ni vraiment au bord de la mer, ni vraiment en montagne, mais quelque part entre les deux — en dit long sur son caractère singulier. Son potentiel touristique est énorme et sa popularité ne cesse de croître, surtout auprès des motards. Car Obrovac est le point de départ rêvé pour emprunter la plus belle piste de gravier traversant le Velebit : la Majstorska cesta, via le col de Mali Alan. Le charme d’Obrovac est indéniable, surtout si on l’aborde comme il se doit. Tout commence en traversant le pont qui relie les quartiers ancien et moderne, avec une vue à couper le souffle sur les plages et les eaux émeraude de la rivière Zrmanja. Une image gravée à jamais. La mer est à quelques minutes à peine et dans un rayon proche se trouvent trois rivières : la Krupa, la Zrmanja et la Krneza, profonde de 45 mètres. En été, les campings de Muškovci et Berberov Buk sont devenus des haltes incontournables : parfaits pour un déjeuner en terrasse, entouré de cascades, du fracas de l’eau vive et du murmure des ruisseaux.

La route intérieure apparaît comme une alternative très raisonnable, puisque pendant la haute saison, sur la Jadranska Magistrala entre Zadar et Split, les véhicules « rampent » sous le regard inquisiteur des radars… du moins en théorie. Pourtant, un magnifique soleil et le dixième jour du mois ont attiré une foule inespérée vers Benkovac, sur notre chemin vers le parc national de Krka. Ce jour-là se tient traditionnellement la foire de Benkovac, évoquée pour la première fois à la fin du Moyen Âge. À l’origine, c’était un grand marché aux bestiaux où toute la Croatie venait négocier. Aujourd’hui, l’offre s’est élargie aux spécialités gastronomiques locales et aux produits agricoles authentiques. La foire peut drainer jusqu’à dix mille visiteurs, de quoi bloquer routes principales et secondaires autour de Benkovac.

Face à l'affluence, il peut être intéressant de changer d'itinéraire

Mais la foule ne saurait vous empêcher de rejoindre le parc national de Krka et la petite cité de Skradin. La D56, qui serpente paisiblement à travers d’innombrables oliveraies, vous y dépose en une quarantaine de minutes. La Krka, longue de près de 73 km, prend sa source au pied du Dinara et se jette dans l’Adriatique à Skradin. Sur ce trajet, la végétation méditerranéenne verte se mêle à la flore subméditerranéenne caducifoliée, offrant une biodiversité exceptionnelle. Avec près d’un demi-million de visiteurs, Skradinski Buk est la star des chutes du parc ; attendez-vous même à voir le personnel du parc freiner votre élan en juillet-août en fermant temporairement l’accès routier. Skradin n’est pas seulement célèbre pour le murmure romantique de ses eaux : les mordus d’automobile y affluent aussi, repérables à leurs bandes rouges et blanches le long de la route principale. Chaque mois de mai s’y tient un rallye international de côte, événement qui s’impose peu à peu comme une tradition. Les enchaînements de virages autour de Skradin valent à eux seuls le détour.

Rechargez vos batteries chez Tesla

Pour faire une pause, garez votre moto dans l’un des grands parkings et traversez le pont jusqu’au centre-ville : comptez environ une heure à pied. Vous pouvez aussi opter pour le bateau navette inclus dans le billet d’entrée. La récompense ? Une vue grandiose sur Skradinski Buk et la visite des vestiges de la première centrale hydroélectrique de Krka, mise en service en 1895 — deux jours seulement après celle de Niagara Falls inaugurée par Tesla. C’est précisément grâce à cet exploit technique que Šibenik, à une vingtaine de kilomètres au sud, devint la première ville européenne éclairée à l’électricité.

Le parc de Krka abrite plusieurs cascades

Pour les plus curieux, la D33 prolonge l’exploration jusqu’au Roški Slap, chute encore plus exubérante, mais moins fréquentée que Skradinski Buk. Profitez-en pour gravir jusqu’à la grotte d’Oziđana, où l’on a découvert les plus anciens vestiges de vie humaine de la région. Une fois l’effort accompli, laissez-vous tenter par les délices de la gastronomie locale : de quoi recharger sérieusement les batteries avant de reprendre votre chemin.

Les routes de l’arrière-pays dalmate atteignent ici des sommets de plaisir pour les motards de tout poil. Et lorsqu’un panneau vous indique l’entrée dans la commune de Drniš — fièrement surnommée « capitale du prosciutto » — vous savez que vous êtes au bon endroit. Un peu plus loin, des panneaux bien visibles marqués « Parc national de Krka », sur fond brun, indiquent un virage vers l’îlot de Visovac et son monastère. Continuer vers l’intérieur ou revenir vers la côte ? Peu importe le choix : les deux options regorgent de paysages à couper le souffle, d’écrins naturels uniques et de routes exaltantes. C’est là toute la richesse de la Croatie pour les motards — une diversité qui donne envie de tout parcourir.