Réagir
L'UE abandonne le tout électrique pour 2035
La Commission tente de soulager l'industrie automobile
Plus de flexibilité pour l'industrie, mais un cap maintenu vers la neutralité carbone
Il y a quelques années, l'Union européenne se fixait l'objectif ambitieux de mettre fin à la vente de véhicules à moteur à combustion d'ici 2035 afin d'atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050. Cette décision a été lourde de conséquences pour les constructeurs européens qui ont rapidement mis de côté leurs développements sur les motorisations thermiques pour investir lourdement dans l'électrique.
Problème, le marché ne décolle toujours pas, pire les concurrents chinois prennent de l'avance sur l'électrique et l'industrie est mise à mal. Le délai était-il trop court ? Le choix de l'interdiction totale était-il trop strict ? Toujours est-il que la situation économique est devenue trop complexe, alors l'Union européenne a décidé de faire marche arrière.
Afin de soulager un secteur essentiel à l'industrie européenne, la Commission a répondu aux demandes des constructeurs en ouvrant la voie à plus de flexibilité pour atteindre les objectifs en matière de CO2 tout en maintenant le cap vers les véhicules à zéro émission.
Ainsi, à partir de 2035, les constructeurs devront respecter un objectif de réduction des émissions à l'échappement de 90%, les 10% pourront être compensés par l'utilisation d'acier bas carbone, de carburants de synthèse ou de biocarburant. Cela permettra aux différentes classes de véhicules hybrides et de moteurs à combustion de poursuivre leur route après cette date.
L'Europe entend aussi proposer des avantages fiscaux pour accompagner l'essor des petites voitures électriques abordables fabriquées sur le continent, pousser à l'accélération du "verdissement" des flottes d'entreprise ou encore poursuivre le développement de sa chaîne de valeur des batteries entièrement fabriquées dans l'UE.
Ursula von der Leyen, Présidente de la Commission :
Innovation. Mobilité propre. Compétitivité. Cette année, il s'agissait là de priorités absolues dans le cadre de nos dialogues intenses avec le secteur automobile, les organisations de la société civile et les parties prenantes. Et aujourd'hui, nous nous adressons à eux tous ensemble. Alors que la technologie transforme rapidement la mobilité et que la géopolitique remodèle la concurrence mondiale, l'Europe reste à l'avant-garde de la transition écologique mondiale.
Bonne ou mauvaise nouvelle ? Tout dépend de ce que l'on attend et de qui on écoute. Le Pacte Vert européen a encore pris du plomb dans l'aile et les constructeurs chinois vont pouvoir continuer à prendre de l'avance en matière d'électrification des véhicules. Mais d'un autre côté, l'ensemble de l'industrie auto européenne va pouvoir souffler un peu et l'impact environnemental pourrait n'être que limité si les garde-fous annoncés sont bel et bien mis en oeuvre.
Commentaires
« Ainsi, à partir de 2035, les constructeurs devront respecter un objectif de réduction des émissions à l'échappement de 90% » — je ne vois pas du tout comment cela serait techniquement possible. Hybrides rechargeables en supposant, de façon hypocrite, que le moteur thermique ne tourne presque jamais?
18-12-2025 08:29Chanabo, c'est une enveloppe moyenne sur tout le volume de vente du constructeur. C'est déjà le cas, à ceci près qu'ils se vendent les "droits à CO2" (ce qui fait que les constructeurs européens donnent plus de 1 milliard de $ à Tesla par an, tout en se perdant des parts de marché sur le sol US à cause de l'augmentation des droits de douane. Elle est pas belle notre politique écologique?
) et l'astuce consiste en la formulation. En gros, il faudra toujours plus de sophistication mécanique pour qu'un moteur thermique soit plus efficient, mais il y a aussi le travail sur les carburants de synthèse par exemple. Ils peuvent faire diminuer les rejets sans modifier la mécanique.
18-12-2025 09:0790% Ca reste un seuil particulièrement élevé, et en aucun cas un renoncement n'en déplaise aux "écolos" fanatiques, mais offre un élargissement des possibilités d'avancer sans tout détruire en Europe de l'Ouest.
et en attendant, quels sont les dispositions aux Etats Unis qui ne font plus semblant de vouloir "dissoudre' (E. Musk, 12/2025) l'Europe? Comment ça se passe de l'autre coté, de toute la zone asiatique étendue?
Mais bon ce n'est pas grave, MG, BYD, Xiaomi, et Tesla nous sauveront de la pollution qu'ils créent ultra majoritairement
Merci pour les éléments d’explication.
Où sont les vrais journalistes qui enquêtent et décryptent l’info? Se contenter de retranscrire les dépêches des agences de presse n’est pas du journalisme. 18-12-2025 09:24
Le tout electrique est une imposture écologique et une catastrophe industrielle. Tout comme le numérique et l’électronique qui engloutissent des réserves de terres rares au risque de défigurer des écosystèmes comme le Groenland. Sans parler du besoin en eau pour refroidir les data center.
18-12-2025 09:30Penser les mobilités alternatives à la voiture individuelle serait bien plus efficace. Le rail subit 20 ans de sous investissement ce qui se révèle catastrophique alors que les émissions de CO2 augmentent encore davantage (alors qu'on produit de l'électrique depuis plusieurs années d'ailleurs).
Oui il faut réduire le nombre de véhicules, la consommation de viande ou de produits agro-industriels qui filent le cancer, les transports aériens et le trafic maritime de porte containers. Pour cela il faudrait sortir d'une économie de consommation de produits inutiles vendus dans des grandes surfaces comme Action,la fast fashion, retrouver des services publics de proximité en complément des plateforme type ANTS, relocaliser des emplois non pourvus mais concrets (conducteur de train, serveurs, BTP, voieries) et pas des influenceurs, des postes avec des noms anglais incompréhensible, où chacun est derrière un écran à scotcher des millions de skroller pour des vidéos au contenu bien inutile.
Moins on aura besoin de se déplacer, moins on consommera des ressources émettrices. Mais bon, on en est pas là.
Orf même sur certains JT ils font le raccourci en disant qu'il restera 10% de thermiques dans les concessions. En vrai, bah non, ce sera heureusement beaucoup plus, à partir du moment où les rejets seront diminués en sortie de chaque véhicule (+ nivellement des "enveloppes de droit à émettre des polluants")
18-12-2025 09:33
AmenQuand je pars en vacances dans le sud de la France pour rejoindre ma belle-famille, je rêve de ferroutage. 1600km d'autoroute aller-retour n'a rien de récréatif, et j'irai même plus loin: je jalouse des potes qui ont eu cette idée il y a 20 ans de mettre leurs motos dans un train à Bercy pour passer une semaine à se balader (et faire du shopping) en Andorre sans la fatigue de l'aller-retour soit trop long pour le temps passé sur place, soit à devoir compenser les méfaits d'un Paris-Pyrénées avec des pneus pas en bois. C'est tellement pas con (et écolo en bonus) de faire ça! Maximiser le plaisir et le temps passé dans les lieux qu'on veut visiter, en minimisant les kilomètres accomplis (donc les rejets des moteurs, freins, pneus dans l'air) pour pourvoir s'offrir ces quelques jours de dépaysement...
Mais non, ça n'existe plus.
wouaip
18-12-2025 09:52je l'ai fait 2 fois, pour un lyon nantes et plus tard pour un paris-marseille A/R, tellement pratique
tom4
Merci inextenza et meuldor pour la qualité du post. J'ajoute que parler d'électrification sans parler d'électricité verte c'est un peu vain. La consommation de charbon dans le monde n'a jamais été aussi élevée dans les centrales thermiques.Il y a à minima une énorme escroquerie.Nos bon amis allemands ayant d'ailleurs décidé pour faire plaisir à leurs verts de fermer leur parc nucléaire.
18-12-2025 10:26D'autant plus que la voiture individuelle électrique ne règle en rien le problème de la congestion autour des grandes villes! Un embouteillage, c'est toujours aussi emmerdant, quel que soit le type de moteur de ta voiture. 18-12-2025 10:26
Nos bons amis allemands ont fermé leurs centrales nucléaires, mais brûlent du charbon, et achètent leur électricité au nucléaire français.
18-12-2025 11:32Malheureusement, toutes ces gesticulations ne changent pas grand chose aux réalités du monde.
Moralité : il ne suffit pas de voter les miracles pour qu'ils se produisent. Reparlons-en en 2035 !
Les Allemands ont surtout démontré (partant du principe que le nucléaire était plus dangereux que le charbon) avant tout le monde que la pollution c'était moins gênant ailleurs que chez soi...
18-12-2025 12:27Quand l’idéologie prend le dessus au pragmatisme ça amène a une impasse et à cette dernière reculade salvatrice (on l’espère pas trop tardive!)pour nos industries européennes …D’ou l’importance de mettre dans la boucle des décisions des gens de terrain,des techniciens,ingénieurs,des experts de l’économie réelle..et surtout ne pas laisser la décision finale à des politiques,théoriciens « perchés et hors sol » déconnectés du monde actuel.
18-12-2025 12:52Dm81, la décision initiale a été prise en concertation avec les constructeurs européens, et annoncée avec 20 ans d'avance sur l'échéance. C'est une décision qui est tout sauf "hors sol".
18-12-2025 14:12Ou alors, on ne fait rien et on laisse les choses telles qu'elles étaient, en laissant aux américains de Tesla et aux Chinois le monopole sur le véhicule électrique - jusqu'à ce qu'on se plaigne que les politiques n'aient rien fait pour aider l'industrie automobile européenne à se reconvertir.
Cricri et Daniel_san, la décision des allemands d'abandonner le nucléaire est certes criticable mais il ne faut pas oublier que dans leur mix énergétique, il y a 45% d'électricité d'origine renouvelable (éolien, hydro et solaire), soit autant que de fossile (charbon+gaz). Le reste, soit 10%, c'est du nucléaire d'importation.
Je fais donc L eloge du carburateur..et de la pompe injection mécanique parfaitement reglée..
18-12-2025 16:35Reparable recyclable et durable finalement ..
Pour se trainer sur nos routes certains en reve
Comment faire une Réduction de 90% du thermique ?
18-12-2025 17:42Une électrique avec un tout petit moteur thermique d'appoint qui fonctionnerait lorsque la batterie serait vide, une sorte de joker qui permet de rentrer chez soi ou de recharger. Bref éviter la panne sèche.
C'est ce qu'ils ont en tête.
C'est même écrit en toutes lettres.
18-12-2025 19:11Sinon, c'est carburant synthétique... à 4 ¤/l... hors taxes...
Pour rappel : les motos ne sont pas concernées !
Fift : "Ou alors, on ne fait rien et on laisse les choses telles qu'elles étaient, en laissant aux américains de Tesla et aux Chinois le monopole sur le véhicule électrique".
18-12-2025 22:47Mais c'est précisément ce qui se passe déjà : repousser l'échéance de 2035 , laisse le champ libre - surtout aux chinois - pour innover , augmenter leur nette supériorité technologique et mercantile en matière de voiture électrique , et finir de monopoliser le commerce mondial , pendant que les vertueux petits européens , fiers de leur "pacte vert" , ne sont même pas fichus de le respecter grâce au lobbying intense et forcené des industriels automobiles allemands qui ne bossent que pour leur intérêt propre....
Les millions (milliards ?) d'euros investis par les autres constructeurs européens pour être prêts dans 10 ans , réduits à néant ou presque avec ces nouvelles directives de la "loi des 90%" ...
Et qui sait si d'ici 10 ans d'autres directives européennes ne viendront pas annuler les présentes encore une fois ?
Vive l'Europe ......................................
Les 3 groupes allemands sont très dépendants de 2 marchés opposés : la Chine (abandonnée par les français) et les US (ou les français ne sont pas).
18-12-2025 23:29En caricaturant à peine :
- Les américains réclament des gros moteurs qui consomment à mort ;
- les chinois réclament des engins bourrés de technologie locale et les REEV (générateurs embarqués) y sont à la mode ;
Cette combinaison leur coûte beaucoup (VW va fermer des usines en Allemagne, ce qui n'était jamais arrivé) et dans des technologies très différentes, ce qui complique nettement les choses par rapport aux concurrents américains et chinois qui restent dans leur "zone de confort".
Mais ce serait très bien que l'Europe laisse vraiment tomber la voiture electrique obligatoire et laisse ses citoyens choisir. Les stocks de voitures chinoises et américaines ne pourront pas être absorbés par leur économie et leurs usines se casseront la gueule. Sans notre continent comme débouché, ils vendront pas assez. C'est bien parce qu'on leur permet de nous refiler leur production qu'ils sont puissants. Arrêtons et nous reprendrons des couleurs. Si un jour je souhaite passer en électrique, je choisirai une R5 et pas une BYD. Les allemands ont cru à une alliance avec la Chine, Merkel était considérée comme la présidente de l'Europe là-bas. Ils déchantent ? la blague.
19-12-2025 09:30Ce n'est pas du tout ce qui est écrit.
Relis l'article et nos commentaires pour plus d'explications
Non, ces investissements ne sont pas encore suffisants pour atteindre cette réduction de rejets, c'est la motivation de cette correction de l'objectif à l'échéance: les constructeurs disent qu'ils ne pouvaient pas arriver au "zéro rejet", c'est trop dur économiquement.
Et les chinois n'avancent pas des masses non plus sur la réduction des rejets. Ils se contentent de faire tourner à plein régime les usines de fabrication de voitures à bas coût... au point de dépasser le ridicule avec des hectares de voitures neuves abandonnées faute de clients. Donc le bilan carbone de la fabrication en particulier des batteries incluses ne sera jamais compensée. Je n'ai pas l'impression que les chinois fassent de la R&D massive sur les moteurs thermiques ni sur les carburants synthétiques. Ils ont "juste" trouvé un modèle industriel mature (un moteur électrique, une grosse pile qu'ils savent très bien faire après avoir flingué la concurrence d'exploitation et du raffinage des "terres rares", un chassis et un dessin quelconque, et hop, les villes usines embrayent) taillée pile poil pour sauver les apparences et répondre aux besoins nés des exigences écologiques européennes.
Quelque part, ce ne sont pas eux qui sont à blâmer, sinon que ils polluent encore plus la planète pour faire croire à quelques escrologiques européens qu'ils ont raison. Et nous, bah économiquement c'est quand même pas con d'acheter une bagnole à piles chinoise, en terme de coût global... en tout cas d'un point de vue égoïste. C'est à dire RAB l'écologie, RAB l'industrie européenne, ça fait gonfler MON pouvoir d'achat en réduisant les coûts kilométriques de mes déplacements. C'est triste mais c'est comme ça, et ça me semble tout à fait compréhensible. 19-12-2025 09:46
Inex : merci pour ta remarque sur mon propos , il est éclairant .... Cela dit , je préfère - comme Meuldor - boycotter la production chinoise pour participer à sa surproduction donc son déclin , plutôt que de penser égoïstement à mon portefeuille perso .... Je fais pareil pour la moto...
19-12-2025 11:37On est coincé sans pétrole et sans terres rares, les américains ont le pétrole et les chinois les terres rares.
19-12-2025 12:33Acheter du pétrole est un demi mal
Pas besoin de pétrole ou de terre rare,il nous reste le vélo,la force du jarret..une énergie renouvelable,gratuite,universelle!..😁
19-12-2025 12:51DM81 pas pour moi car je vais le vivre comme une régression d'autant plus quand on vit dans certaines campagnes où les services publics et commerces sont devenus inexistants, double peine.
20-12-2025 08:26Je sais bien je connais bien ce problème rural en matière de déplacement et de services publics..une France a deux vitesses!..mais un peu d’humour c’est toujours ça!..Une paire de b½ufs avec un Charette ça peut le faire aussi..et pour certains une bon cheval rustique c’est redécouvrir le déplacement d’antan..et complètement autonome,indépendant,et un bon doigts d’honneur aux deux puissances qui produisent du pétrole et des terres rares..le petit village gaulois résiste !😄
20-12-2025 14:09Ouais, enfin, un cheval ou même un b½uf, ça n'est pas un animal de pauvre. Déjà, une mule...
20-12-2025 14:39..pour les pauvres reste la marche a pieds!😉
20-12-2025 20:46... ou le vélo, qui ne nécessite ni pré, ni fourrage !
20-12-2025 22:14Ah et le Paris écolo sous l'occupation allemande, tous à vélo 😋
21-12-2025 17:27Croisons les doigts de ne jamais connaître l’occupation d’une puissance étrangère sur notre sol..ça serait terrible de connaître les malheurs,les bassesses humaines,la collaboration ,la pénurie,l’oppression…ils roulaient à vélo quand ils avaient des pneumatiques et encore..même pas une bonne paire de chaussures pour marcher!..ils étaient « écolos » sous contraintes.
21-12-2025 21:22Faire du vélo actuellement si on avait plus de pétrole,ou des terres rares pour une motorisation électrique ça serait presque de la rigolade par rapport à nos grands parents sous la botte teutonne.
Il ne me reste plus qu'à apprendre à parler une langue supplémentaire, le Russe.
22-12-2025 08:35La dernière fois que les Cosaques ont défilé sur les Champs Elysées, c'était en 1815.
Mes grands parents et parents ont connu la botte Teutonne de part et d'autre de la frontière et pourtant je suis là.
Oué bon, avant que les russes arrivent sur les Champs-Elysées, ils ont quelques pays à traverser, autant dire que de ce côté on est assez tranquille.
22-12-2025 16:41D'ailleurs, ils ont deux-trois trucs qui leur occupe du monde vers l'Ukraine.
Et avant de voir la France occupée par un pays étranger, là aussi...
On va pas chipoter, l'Allemagne principalement a obtenu un report du tout électrique pour sauver son industrie auto, en très gros c'est ça.
Reste que stratégiquement l'Europe n'a pas de pétrole et ça a du sens de chercher à diminuer sa dépendance.
Ils nous en faudra toujours, mais en sortir les besoins de déplacement de la population ce serait toujours ça de gagné.
Mais voilà, le citoyen fait ce qu'il peut, et un peu de méthode ne nuirait pas pour lui imposer des trucs.
De préférence des trucs crédibles.
Le prix absurde des véhicules électriques, l'usage limité (les leçons de morale du citadin qui croit que tout le monde vit comme lui), les normes (GSR2 par exemple), les véhicules proposés, et tout un tas de choses font que ce n'est pas possible en l'état.
En plus le Parlement Européen semble bien rester un nid fourré de lobbyistes, ça se voit, ça se sait, et ça n'aide pas beaucoup à l'adhésion du citadin moyen.
L’europe est divisée,chaque état regarde son intérêt!.Notre pays est à « la ramasse « dans pleins de domaines,les caisses sont vides.L’europe de l’Est est inquiète des bruits de bottes russes à leurs frontières.Pas de risque de concurrencer les USA et/ou la Chine!..Il nous reste à choisir par qui on veut être dominer et devenir son vassal !..mon choix est fait.
22-12-2025 17:03Bonjour,
22-12-2025 21:33"...[actu] L'UE abandonne le tout électrique pour 2035..."
.
TANT MIEUX.
.
Bonne journée