Brembo développe des étriers freins en aluminium vert

Un alliage d'aluminium 100 % recyclé pour les étriers automobiles d'origine

Une technologie étendue à l'ensemble des usines, mais pas pour la moto, la compétition et les pièces de rechange

Il n'y a pas que les constructeurs de véhicules qui travaillent à réduire leur impact environnemental tout en maintenant ou améliorant les performances de leurs produits. Les fabricants de systèmes électroniques, de freins, de pneumatiques ou de suspensions font face aux mêmes problématiques.

Brembo a annoncé avoir franchi un nouveau cap en utilisant un alliage composé 100 % d'aluminium recyclé pour concevoir ses étriers de freins. Il s'agit d'une étape clé de la démarche de développement durable de l'entreprise, d'autant que ce projet a été initié en 2020.

Il aura fallu un peu plus de cinq années de recherche et développement à Brembo pour mettre au point cette nouvelle solution. Tout est parti de la constatation que l'aluminium pouvait être recyclé à l'infini sans perte de qualité.

S'appuyant sur cette donnée, les équipes de R&D ont mené des études approfondies sur différents alliages afin de concevoir des étriers garantissant les mêmes performances mécaniques que les équipements d'origine habituels, tout en réduisant considérablement les émissions de CO². Brembo a par ailleurs priorisé un alliage disponible dans les régions où la société est implantée. Sur l'ensemble du cycle de vie de l'étrier, le fabricant estime que les émissions peuvent ainsi être réduites de 70% par rapport à une fabrication pour un alliage conventionnel.

Daniele Schillaci, CEO de Brembo

L'adoption de l'aluminium recyclé dans la production de nos étriers de frein emblématiques témoigne de notre engagement continu en faveur de l'innovation et du développement durable. Cette solution est conçue pour répondre aux normes de performance et de responsabilité environnementale les plus strictes.

Le passage à ce nouvel alliage a nécessité un nouveau processus de fabrication et entrainé un vaste programme de refonte et de réindustrialisation pour garantir le déploiement de cette solution dans l'ensemble des usines Brembo. Visuellement, la seule différence avec les étriers traditionnels est la présence d'un petit logo ALU embossé pour indiquer l'origine du matériau.

Pour l'heure, il ne s'agit cependant que des étriers automobiles de première monte. Les étriers de rechanges, les étriers motos ainsi que les éléments racing destinés à la compétition ne sont pour l'instant pas concernés par ce nouvel alliage.

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