Fiche Technique BMW R NineT

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	modèle 2014
Type	Bicylindre à plat (boxer), 4 temps, refroidissement air/huile, distribution par double arbre à cames en tête actionné, quatre soupapes par cylindre, arbre d'équilibrage central
Cylindrée	1.170 cm3 (101 x 73 mm )
Puissance	110 cv à 7.500 tours/minute (107 cv en version française)
Couple	119 Nm à 6.000 tours/minute
Allumage	Double allumage électronique
Lubrification	NC
Alimentation	Injection électronique numérique séquentielle phasée, BMS-K+ avec coupure d'injection en décélération
Transmission
Embrayage	Monodisque à sec à commande hydraulique
Boîte de vitesses	6 rapportsà commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale
Transmission	Par cardan
Partie cycle
Cadre	En quatre partie. Cadres avant et arrière avec ensemble moteur et boîte de vitesse intégré à la structure portante. Partie arrière déboulonnable
Longueur	2.220 mm
Largeur	890 mm
Empattement	1.476 mm
Garde au sol	NC
Hauteur de selle	785 mm
Poids à sec	198 kg
Suspension avant	Fourche télescopique inversée de 46mm. Débattement 120 mm.
Suspension arrière	Monobras oscillant en aluminium avec Paralever. Combiné ressort-amortisseur central réglable en précontrainte. Débattement 120 mm.
Angle de chasse	64,5°
Chasse à la roue	102,5 mm
Frein avant	Double disque flottant de 320 mm. Etriers fixes à quatre pistons.
Frein arrière	Disque de 265 mm. Etrier flottant à deux pistons.
Roues	A rayons
Pneu avant	120/70 ZR17
Pneu arrière	180/55 ZR17
Contenances
Réservoir	18 litres (dont 3 litres de réserve)
Coloris	Noir
Prix	15.000 euros