Réagir
Fiche technique Mash K750
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, calage vilebrequin à 180°, Euro 5+ |
| Cylindrée | 730 cm3 (83 x 67,5 mm) |
| Puissance | 74,8 ch (55 kW) à 8.500 tours/minute // A2 : 47,6 ch (35 kW) à 8.000 tr/min |
| Couple | 69 Nm à 6.800 tours/minute // A2 : 61 Nm à 4.600 tr/min |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Bosch |
| Mode de conduite | - |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre à double poutre en aluminium |
| Longueur | 2.120 mm |
| Largeur | 790 mm |
| Empattement | 1.464 mm |
| Garde au sol | 153 mm |
| Hauteur de selle | - mm |
| Poids | 206 kg à vide, 217 kg tous pleins faits |
| Suspension avant | Fourche inversée de 41 mm de diamètre, réglable en compression et détente, débattement de 120 mm |
| Suspension arrière | Monobras oscillant en aluminium, amortisseur hydraulique réglable en précharge, débattement - mm |
| Angle de chasse | 25° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 298 mm de diamètre, étriers radiaux Brembo, maître-cylindre radial Brembo, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 260 mm de diamètre, étrier flottant Brembo, ABS |
| Roues | Jantes alliages de 17 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Michelin Road 6 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 Michelin Road 6 |
Révisions |
|
| Intervalle | Premier entretien à 1.000 km, puis tous les 6.000 km. Jeu aux soupapes tous les 24.000 km |
| Garantie | 3 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT couleur de 5" |
| Prise | Port USB-A |
| Application mobile | Application Carbit Ride, Android et iOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 14 litres dont 3,5 litres de réserve |
| Coloris | Rouge/blanc |
| Prix | 6.899 euros |
Plus d'infos sur la Mash K750
- Lire l'essai complet de la Mash K750
- Voir la cote occasion de la Mash K750
- Voir tous les avis sur la Mash K750
Commentaires
Mash K750…730 cm3,75 cv,69 Nm de couple,217 kgs c’est fait bien plus sérieux que la même motorisation sur la Mash GT750 de 275 kgs..
30-10-2025 21:19C'est aussi quasi (au monobras prêt) la même partie-cycle sur la GT et le roadster, cadre et suspensions.
30-10-2025 21:40Le dessin "Bimotesque" est superbe, mais l’habit ne fait, il me semble, pas toujours le moine ni, ici, la sportive.
Mash essaie de perdurer et de se diversifier mais face aux autres concurrents chinois comme QJ, cela va devenir compliqué.
31-10-2025 09:12Ouaip.
31-10-2025 11:05D’autant qu'on est plus du tout sur du 125 à 1 000 ¤, là.
Heureusement que l’importateur de Beaune a Royal Enfield dans son portefeuille...
Ils en ont déjà dans les concessions vous pensez? Je suis déjà sur un projet Moto Guzzi, je vais pas l'acheter mdr, mais j'aurais été curieux de savoir comment elle se plaçait en terme de comportement
02-11-2025 10:02Salut
Eh bien reste sur ce projet
Quitte à importer des Chinoises avec « Mash » sur le réservoir,l’importateur pourrait faire son marché asiatique avec des motorisations plus performantes,adaptées à l’accastillage représentant une catégorie de moto!..Un seul moteur pour différentes déclinaisons, ça passerait s’il était assez puissant,mais c’est pas le cas !..La motorisation est en décalage de la présentation esthétique des motos importées,car visuellement elle ne sont pas désagréables !
02-11-2025 11:35« Mash « rentre en concurrence frontale avec des Chinoises importées qui ont des motorisations mieux adaptées ,le fameux rapport poids/puissance recherché chez nous!