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Marquez sacré Champion du Monde MotoGP
9e titre pour l'Espagnol, le 7e dans la catégorie reine
Bagnaia s'impose devant son coéquipier et Mir au Japon
Ducati pouvait difficilement rêver meilleur week-end que ce Grand Prix du Japon alors que le constructeur a vu ses deux pilotes officiels réaliser le doublé à Motegi avec une victoire de Francescorancesco Bagnaia et le sacre tant attendu de Marcarc Marquez !
Qualifié en pole position et vainqueur du Sprint hier, Bagnaia a encore réalisé un excellent départ devant Acosta et Marquez. Mir s'est fait dépasser par Quartararo, mais le Français a rapidement rendu sa position et perdu quatre places supplémentaires pendant que Bagnaia commençait déjà à prendre le large.
Moins à l'aise que d'habitude dans un premier temps, Marc Marquez reprend vite le rythme pour se débarrasser d'Acosta, mais sans être en mesure d'aller inquiéter un Bagnaia trop loin devant. Le numéro 93 n'a de toute façon aucun risque à prendre alors que son frère Alex reste en retrait. Mir parvient à dépasser Acosta qui se retrouve ensuite menacé et passé par Marco Bezzecchi.
À partir de la mi-course, la Desmo de Bagnaia commence à laisser échapper de la fumée à l'accélération, mais la moto ne perd pas en performance. La situation empire de tour en tour, mais la moto tient le choc et Bagnaia s'impose pour la première fois depuis six mois.
Dans la foulée, Marc Marquez franchit la ligne d'arrivée et est sacré Champion du Monde pour la neuvième fois de sa carrière. C'est son premier titre avec Ducati et le septième dans la catégorie reine. Mir complète le podium devant Bezzecchi, Morbidelli et Alex Marquez qui hérite de la 6e place après le tout droit d'Acosta. Fabio Quartararo et Johann Zarco sont respectivement 8e et 9e.
Fin du suspens au classement général où Marc est déjà titré, tout comme Ducati chez les constructeurs. C'est maintenant au tour d'Alex Marquez de défendre sa place de vice-champion avec 66 points d'avance sur Francesco Bagnaia.
Grand Prix MotoGP du Japon - Classement de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Team | Temps / écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 42:09.312 |
| 2 | 20 | 93 | Marc Marquez | Ducati Lenovo Team | +4.196 |
| 3 | 16 | 36 | Joan Mir | Honda HRC Castrol | +6.858 |
| 4 | 13 | 72 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | +10.128 |
| 5 | 11 | 21 | Franco Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +10.421 |
| 6 | 10 | 73 | Alex Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | +14.544 |
| 7 | 9 | 25 | Raul Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | +17.588 |
| 8 | 8 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +21.160 |
| 9 | 7 | 5 | Johann Zarco | CASTROL Honda LCR | +21.733 |
| 10 | 6 | 54 | Fermin Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | +23.107 |
| 11 | 5 | 23 | Enea Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | +23.616 |
| 12 | 4 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +23.882 |
| 13 | 3 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +29.359 |
| 14 | 2 | 88 | Miguel Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +30.788 |
| 15 | 1 | 35 | Somkiat Chantra | IDEMITSU Honda LCR | +30.990 |
| 16 | 12 | Maverick Viñales | Red Bull KTM Tech3 | +31.712 | |
| 17 | 37 | Pedro Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | +34.157 | |
| 18 | 42 | Alex Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +34.792 | |
| Abandons | |||||
| 43 | Jack Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | 21 tours | ||
| 30 | Takaaki Nakagami | Honda HRC Test Team | 19 tours | ||
| 10 | Luca Marini | Honda HRC Castrol | 2 tours | ||
Commentaires
Marc Marquez a fait exactement, ce qu'on attendait de lui, c'est à dire, être champion du monde avec la Ducati rouge !
29-09-2025 11:46Sans vouloir minimiser son titre, (avec tout ce qu'il en a bavé, ces 4 dernière année, il le mérite), dès qu'il a signé ches Lenovo, on savait qu'il a être champion du monde, dès cette saison ! Marc Marquez a mis toutes les chances de son côté et ça a payé ! Comme le disait Carlo Pernat récemment, mettez le meilleur pilote de sa génération, sur la meilleure moto du plateau avec, le meilleur ingénieurs, que croyais vous qu'il va se passé ?
Il n'y avait rien d'écrit par avance,c'est faire peu de cas de la concurrence ou de la chance ou malchance.
29-09-2025 13:28Dire que c'était une évidence après coup c'est facile. J'attends le pronostic 2026 avec intérêt mais en début de saison
Ouai, et le bedonnant ira dire ça à Pecco et à Fabio, que la GP25 est la meilleure moto du plateau.
Franky et Alex lui rappelleront aussi le classement pilote, tandis que Pecco a dû pleurer des mois entiers pour avoir la fourche ET le bras oscillant ET le package aéro de la GP24 pour enfin pouvoir à nouveau exprimer son talent.
Et ce n'est pas comme si MM était unanimement reconnu pour entre autre sa faculté d'adaptation incomparable, capable de compenser donc cacher beaucoup de défauts d'une moto. D'ailleurs, AMHA, avec le recul, c'est l'analyse de la télémétrie de ce qu'il faisait avec la GP23 réputée coriace, qui a très probablement décidé la direction de Ducati (PDG et Gigi Dall'Igna) d'aller chercher l'ennemi juré de pas mal d'italiens, et de laisser une autre marque porter "leur" n°1.
Mais bon, si c'est Carlo qui le dit...................
Sinon, Alexis...
V+
29-09-2025 14:23"ses deux pilotes officiels réaliser le doublé à Motegi avec une victoire de Francescorancesco Bagnaia et le sacre tant attendu de Marcarc Marquez !"
Il n'y a pas que les pilotes qui font des "doublés"
Il ne faut pas se voiler la face ! La majorité voyait MM93, champion du monde des cette saison et pour 2026, sera pareil ! Peut-être pas avec 5 gp d'avance, mais champion il le sera, avec tout les records qui vont aller avec ! Je ne suis pas un pro Marquez ni Rossi, mais à un moment donné, il faut se rendre à l'évidence.
29-09-2025 15:55Ultra dominateur cette année avec 26 victoires ( courses sprint incluses ) au terme du GP Nippon. Avec ses 9 couronnes il rejoint à égalité sur les tablettes de la FIM, Valentino Rossi, Carlo Ubbiali et Mike Hailwood.
29-09-2025 16:59Donc Marquez est déjà champion du monde 2026.
29-09-2025 17:48Je prends note.
« Pecco a dû pleurer des mois entiers pour avoir la fourche ET le bras oscillant ET le package aéro de la GP24 pour enfin pouvoir à nouveau exprimer son talent »
29-09-2025 20:26Il est devant pour la première fois parce que Marquez a également joué pour la première fois le championnat plutôt que la gagne, quand le petit frère était absent sur un circuit qu’il n’aime pas.
Ça fait beaucoup de circonstances, comme quand il était le seul à avoir la meilleure moto quand ses plus gros concurrents avaient des bouses.
Bonjour,Non,
Il n'est pas champion du monde 2026, mais il a beaucoup d'alignement qui font qu'il le sera et tu peux prendre les notes que tu veux.
.
Il était revenu trop tôt, et il le dit lui même.
.
Désormais,
Il fait tout et,
Il va probablement tout faire pour rattraper cette erreur et le temps perdu, et cela se verra sur la tour des vainqueurs de championnat de motoGp.
Et cela n'est pas que dans son pilotage, c'est aussi dans son comportement, c'est assez impressionnant.
Il est toujours le même, mais avec de l'expérience.
Je suis curieux de voir ce qu'il va faire sur les 5 prochains GP.
Bonne journée 29-09-2025 22:28
Oui, dès que Peco a faiblit il était prévisible que Marc allait s'envoler.
30-09-2025 00:22Début de saison je voyais 3 à se battre :
Marc / Peco et Jorge.
Alex m'a impressionné.
Marc m'a encore plus impressionné par sa capacité à se calmer.
Jorge n'a fait que des âneries. Seule bonne nouvelle : sa saison 2025 est finit il va pouvoir se concentrer sur 2026. Aprilia a perdu beaucoup avec lui.
2026 tu peux repartir sur le même Trio mais tu as Bezzechi qui se montre très prometteur.
Pour les 5 prochains GP, il va faire du Marquez = A fond sans état d'âme.
Bon 2025 est fini, reste maintenant le coté palpitant de fin de saison :
Peco va confirmer son retours ?
Johann va progresser et revenir un poil plus haut ?
En ce qui concerne les français:
30-09-2025 05:37[www.zinfos974.com]
Même si MM n'était pas tendu comme un string à cause de son sacre, au pire Pecco serait arrivé 2. Pas 12.
On verra en Indonésie pour une éventuelle confirmation, mais en tout cas, sa Ducati ne se promenait pas dans tous les sens lors des freinages! 30-09-2025 08:13
C'est exactement ça, Dall-Igna ne s'en était pas caché. 30-09-2025 09:26
La question n'est pas Marquez sera t'il champion du monde en 2026, mais plus qui peut le battre ?
30-09-2025 09:54Pour ça, on verra ce qui se passe en cette fin de saison... et si Dr Jorge Maboul ne se casse pas encore un truc.
30-09-2025 10:45En photo instantanée, je dirais que Pecco pourrait être un élément perturbateur. Marco, si sa progression continue, pourrait être un challenger surprise vu sa nouvelle régularité. Je ne sais pas trop quoi penser de Alex.
Marc pourrait AMHA être moins hégémonique en 2026, mais sauf gros crash, Rossi devrait être battu
Reste à voir ce qu'il va se passer en 2027: Marc a une carte à jouer car il a une faculté d'adaptation hors norme et il a connu les MotoGP sans "devices" ni aéro... mais le sablier de l'age coule irréméfiablement...
Pour Martin c'est vraiment mal engagé, aura t'il la volonté d'un Marquez pour revenir ? Ce n'est pas sûr du tout !
30-09-2025 11:44Un autre pilote pourrait disputer le titre, c'est Quartararo, pour peu qu'on lui donne une bonne motogp !
Car il m'impressionne à chaque GP, rien que ses départs canons ou ses top chronos en qualifs montrent l'immense talent du français, sans oublier la démonstration de Silverstone.
Le genre de top pilote qu'Honda doit recruter, car on voit bien la montée en puissance des RCV213, une motogp qui, si les performances se confirment dans les dernières courses, va forcément susciter la convoitise !
Etre N°1 avec une motogp performante chez le plus titré des constructeurs de moto de course depuis 1949 et véritable vivier à champions du monde, cela ne peut laisser indifférent, ce n'est pas Rossi; Stoner et Marquez qui diront le contraire (si on prend en compte juste le Motogp et sans oublier Hayden bien sûr) !
Alors, pour Fabio, pardon je vais être très dur, mais il n'a pas les corones de faire ce qu'a fait Marc: plaquer une équipe usine, et renoncer au plus gros salaire de la grille, pour aller mettre le pied dans la porte du constructeur actuellement invincible via un team client.
30-09-2025 12:48Donc, qu'il continue à pleurnicher sur sa Yamaha, il l'a choisie. Il aurait pu prendre la place de Binder ou de Bezz' ou de Marini quand il en avait eu l'opportunité.
donc ouai, il arrive à claquer des pendules pour les qualifs ce qui est nouveau, mais ce que ça démontre c'est qu'il ruine ses pneus et surtout qu'en course il est contraint d'utiliser des MAP plus restrictives en carburant que tous les concurrents. Pour moi le problème du 4 en ligne n'est ni son équilibre, ni sa puissance intrinsèque: c'est sa conso. Cela ne me rend pas optimiste du tout avec le passage au V4.
Et pour moi encore plus fort que Marquez, Rossi qui lui quittera à la fin de la saison 2003 l'écurie dominatrice de l'époque; Honda avec la RCV211 pour aller chez Yamaha gagner sur une M1 dont personne ne voulait !
Mais comme tu le soulignes plus haut, la paye est très bonne chez Yamaha si Honda le veut ils savent ce qu'ils doivent faire, mais le veulent-ils vraiment ?
On peut se poser la question quand on voit qu'un pilote comme Acosta semble plus facile à atteindre, surtout que chez KTM c'est pas franchement la joie en ce moment dans le groupe malgré le rachat par Bajaj !
Je ne savais pas que la M1 consommait beaucoup, pour moi le principal handicap de la Yamaha c'est la répartition des poids du 4 en ligne, un barycentre incompatible avec les circuits stop & go qui privilégient la motricité, plus sa largeur et son équilibrage, bref si il y avait mieux qu'un V4 à 90° cela se saurait, et si c'était le 4 en ligne tout le monde en aurait aujourd'hui !
Ont peut se rappeler ce qui c'est passé en 500 ou Yamaha va débuter avec un 4 en ligne pour passer au V4 en 1982 (OW61), en 4T ils utiliseront surtout le 4 en ligne pour être raccord commercialement avec leur R1 !
Pour Honda c'était plus facile vu que c'est eux qui créeront le V4 moderne, arf ! 30-09-2025 16:38