Équipement du pilote : Les protections des articulations
Comprendre et déchiffrer ses coques de protection moto
La grande majorité des équipements moto de type blouson, veste ou encore pantalon, est déjà équipée de protections certifiées CE. Surtout lorsqu'ils sont homologués en tant qu'Équipement de Protection Individuelle (EPI). Pour autant, la protection dorsale n’est pas souvent considérée et est rarement incluse de base, notamment dans les équipements d'entrées de gamme.

On trouve de nombreux types de protections pour équipement moto à insérer dans les poches prévues à cet effet. Si depuis une dizaine d’années, D3O est devenu le leader dans le domaine, avec des protections souples et efficaces, il existe des alternatives plus ou moins rigides, plus ou moins légères et plus ou moins souples. Une bonne protection est normalement régie par une norme. En l’occurrence, la norme EN 1621-1:2012.
Les informations de la norme doivent être inscrites/gravées sur ladite protection. Des lettres indiquent quelles sont les caractéristiques et quels niveaux ont atteints les tests passés.

On retrouve les indications suivantes :
Référence de la norme. Donc EN 1621-1:2012 qui donne son type et sa date de validation, pour les protections de coudes, d'épaule, de hanches et de genoux.
Pictogramme EPI moto si bien entendu il a été classé comme tel
Zone protégée :
- E = pour Elbow, donc coude et avant-bras
- H = pour… Hanche – ça marche aussi en français, mais il s’agit de Hip en anglais,
- K = pour Knee, donc le genou et le haut du tibia
- L = pour Leg, donc haut de la jambe
- K+L = pour genou et jusqu’au milieu du tibia
- S = pour Shoulder, donc épaule
On retrouve également la taille :
- A = grand
- B = petit
Sans oublier le niveau de protection : à ce jour 1 ou 2, 2 étant le meilleur. Ce test mesure le niveau d'absorption/transmission d’énergie lors d’un choc en fonction de l’énergie résiduelle transmise au membre protégé.
- Niveau 1 : 35 kN
- Niveau 2 : 20 kN
Pour rappel 1N est 1 Newton. Il correspond succinctement à l’action d’un poids de 100 g ou encore à la pression à exercer sur le clic d’un stylo bille pour en sortir la pointe. 35 kN équivalent à 35 kg de pression résiduelle. Une petite enclume, donc...
Le cas échéant, indication de température à laquelle les tests ont été effectués
- Haute température : T+
- Basse température : T-
Dès que vous observez ces informations, vous savez être protégés. "Mousse" absorbante, protections semi-rigides ou rigides, structures en nid d'abeille ou pleine, molles ou fermes, on trouve de tout et à tout prix. Des paramètres comme le confort ou encore le lavage ne sont cependant pas toujours pris en considération.
Pour autant, toutes les protections ne se valent pas en matière d’ergonomie ou de surface protégée. N’hésitez donc pas à changer les éléments d’origine pour des modèles plus respirants, plus agréables à porter ou plus légers, dès lors que vous optez pour une marque reconnue compatible avec votre équipement. Le budget tourne généralement aux alentours de 30 € pour des protections épaule/genou et peut atteindre plus de 75 € pour des éléments propres à de grandes marques (Alpinestars ou Dainese). Pour le dos, cela n'a pas de prix, sachant que l'on peut opter pour un airbag par exemple, dont certains modèles électroniques dépassent les 1.000 €.
Commentaires
Je ne connaissais pas les tests de températures : Merci ✌
31-01-2024 18:52Toujours utile un petit rappel, merci :) !
27-02-2024 14:25Petit complément, un peu en dehors du sujet "articulation", mais fondamental pour la protection :
la pectorale.
On pense tous à la dorsale, mais si un choc au dos peut être lourd de conséquence (au pire il vous enverra en chaise roulante), il ne vous tuera très probablement PAS.
Alors qu'en cas d'accident frontal, la poitrine est très exposée et le sens de déplacement engendrera un choc d'une force très importante. Conséquence : enfoncement de la cage thoracique. Et dedans, c'est le coeur et les poumons qui prennent, donc fort risque d'arrêt cardio-respiratoire. Ce qui veut dire mort si les secours ne sont pas là immédiatement. Et là on parle de quelques petites minutes, rendu à 10-15 minutes, c'est déjà presque trop tard.
La protection frontale c'est autant, voir PLUS important que la dorsale.
Si vous devez choisir entre frontale et dorsale, réfléchissez-y bien (ou prenez les deux, pour quelques dizaine d'euros de plus).
Et avec un airbag, c'est l'idéal, cela protège les deux côté de la viande :)
Bonjour,
27-03-2024 18:15Je pense qu'il y a une erreur de conversion.
35KN ≈ 3500kg et pas 35kg
Cordialement
35 kN = 35 000 N et 3 500 kg = 3 500 000 g
Si 1 N = 100 g
Alors 35 000 N = X g
35 000 N = 35 000 × 100 = 3 500 000 g
35 000 N = 3 500 000 g
35 kN = 3500 kg
Le compte est bon, non ? (et la comtesse est pas mal non plus) 27-03-2024 19:26
Bonjour,
ces protections pectorales, qui me semblent indispensables, sont compliquées à utiliser car souvent non prévues lors des conceptions des blousons et obligent alors à porter un gilet supplémentaire.
Ceci engendre une couche supplémentaire (chaleur, poids...etc...etc...).
A ceux qui en ont l’expérience, comment faites-vous ? 25-05-2024 09:10
Ah ouais...

25-05-2024 18:16Ça va devenir compliqué de rouler en 2 roues
@gopherlechien ...
08-08-2025 23:16Salut le Tarmo, rien de compliqué quand on trouve du plaisir à enquiller les virolos par chez moi ici en Haute Provence ...
J'ai résolu ce dilemme d'avoir ou de ne pas avoir ces protections pectorales, je m'en passe tout bonnement, en misant tout sur mon airbag porté par dessus mon blouson en cuir, c'est à dire avec un gilet airbag de la marque Française HELITE, le e-Turtle 2 en Taille L, et, qui est donc équipé d'une cartouche de gaz CO2 de 60cc soit 218g +/- 3g ...
C'est l'airbag le plus couvrant du marché avec un volume d'air de 18L pour cette taille de gilet (L), qui peut monter jusqu'à 23L à partir de la Taille 2XL.
Évidemment, c'est un peu un sauna ambulant que je trimballe là, mais comme je fais abstraction de cette situation, celà passe crème, il me faut juste ne pas rester statique sous le cagnard de la canicule.
Il me suffit ainsi simplement, de dépasser la vitesse de 30 Km/h pour ressentir une douce fraîcheur m'envelopper sous mon blouson.
Sous le pantalon cuir, c'est forcément un peu moins bien, mais rien de rédhibitoire car le plaisir de rouler venant, je reste stoïque ...
GRAND V à tous les Tarmos
Salut.
09-08-2025 12:26Bon rappel.
Je viens juste d'acheter une pectorale pour rouler sur circuit.
Les airbags s'améliorent dur et Helite est pour moi celui qui a poussé les qualités le plus loin pour un prix globalement équivalent mais qualité et autonomie du motard bien au dessus des autres.
Le soucis est bien l'adaptation des équipements.
Sinon airbag : pour avoir testé 4 fois dont un highside (quand tu ne sais pas rouler tu apprends à voler) le plus gros soucis rencontré fut = j'ai oublié ma cartouche de rechange.
C'est lourd, c'est chiant mais quand tu te relèves tu as un sourire qui n'est crispé que par la tronche de ta moto.
@gopherlechien ...
10-08-2025 00:21Salut le Tarmo, rien de compliqué quand on trouve du plaisir à enquiller les virolos par chez moi ici en Haute Provence ...
J'ai résolu ce dilemme d'avoir ou de ne pas avoir ces protections pectorales, je m'en passe tout bonnement, en misant tout sur mon airbag porté par dessus mon blouson en cuir, c'est à dire avec un gilet airbag de la marque Française HELITE, le e-Turtle 2 en Taille L, et, qui est donc équipé d'une cartouche de gaz CO2 de 60cc soit 218g +/- 3g ...
C'est l'airbag le plus couvrant du marché avec un volume d'air de 18L pour cette taille de gilet (L), qui peut monter jusqu'à 23L à partir de la Taille 2XL.
Évidemment, c'est un peu un sauna ambulant que je trimballe là, mais comme je fais abstraction de cette situation, celà passe crème, il me faut juste ne pas rester statique sous le cagnard de la canicule.
Il me suffit ainsi simplement, de dépasser la vitesse de 30 Km/h pour ressentir une douce fraîcheur m'envelopper sous mon blouson.
Sous le pantalon cuir, c'est forcément un peu moins bien, mais rien de rédhibitoire car le plaisir de rouler venant, je reste stoïque ...
GRAND V à tous les Tarmos
@gopherlechien ...
10-08-2025 09:45Salut le Tarmo, rien de compliqué quand on trouve du plaisir à enquiller les virolos par chez moi ici en Haute Provence ...
J'ai résolu ce dilemme d'avoir ou de ne pas avoir ces protections pectorales, je m'en passe tout bonnement, en misant tout sur mon airbag porté par dessus mon blouson en cuir, c'est à dire avec un gilet airbag de la marque Française HELITE, le e-Turtle 2 en Taille L, et, qui est donc équipé d'une cartouche de gaz CO2 de 60cc soit 218g +/- 3g ...
C'est l'airbag le plus couvrant du marché avec un volume d'air de 18L pour cette taille de gilet (L), qui peut monter jusqu'à 23L à partir de la Taille 2XL.
Évidemment, c'est un peu un sauna ambulant que je trimballe là, mais comme je fais abstraction de cette situation, celà passe crème, il me faut juste ne pas rester statique sous le cagnard de la canicule.
Il me suffit ainsi simplement, de dépasser la vitesse de 30 Km/h pour ressentir une douce fraîcheur m'envelopper sous mon blouson.
Sous le pantalon cuir, c'est forcément un peu moins bien, mais rien de rédhibitoire car le plaisir de rouler venant, je reste stoïque ...
GRAND V à tous les Tarmos