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MotoGP : Bezzecchi vainqueur surprise à Silverstone
Zarco et M. Marquez sur le podium du Grand Prix du Royaume-Uni
Quartararo trahit par la mécanique de sa Yamaha
Si le Grand Prix de France avait été riche en rebondissements, le Grand Prix du Royaume-Uni a lui aussi pu compter sur de nombreux imprévus, avec encore une fois des fortunes diverses pour nos deux pilotes français sur le circuit de Silverstone.
Au départ de la course, le poleman Fabio Quartararo se fait griller la priorité par Alex Marquez, vainqueur du Sprint, mais celui-ci chute avant même d'entrer dans le premier virage et c'est son frère Marc qui signe le holeshot. L'officiel Ducati mène largement dans le premier tour, mais part aussi à la faute. Coup de chance pour lui, un incident impliquant Franco Morbidelli et Aleix Espargaro entraine un drapeau rouge. L'interruption intervenant dans les 3 premiers tours, tous les pilotes sont autorisés à reprendre le départ, y compris les frères Marquez.
Lors du second départ, c'est Francesco Bagnaia qui signe le holeshot devant Quartararo, mais El Diablo ne met pas longtemps à reprendre les commandes. Refroidis par leurs chutes, les frères Marquez y vont plus prudemment, Alex se retrouvant vite sous la pression de Johann Zarco, auteur d'un excellent départ.
Le vainqueur du Grand Prix de France se débarrasse sans mal du pilote Gresini, puis enchaine dans le deuxième tour en dépassant Marc Marquez et en suivant Jack Miller. Devant, Fabio compte plus de deux secondes d'avance sur l'Australien après deux tours. Dans la foulée, les deux officiels Ducati se ratent au freinage et ressortent en milieu de peloton, contraints désormais à une remontée. Celle-ci prend rapidement fin pour Bagnaia qui chute dans le quatrième tour.
Comme lors du Sprint, Marco Bezzecchi sort de nulle part avec un rythme détonnant pour revenir aux avant-postes en s'offrant d'abord la troisième place de Johann Zarco, puis en revenant avec le tricolore sur Jack Miller. L'Australien se fait dépasser par les deux pilotes. Devant, Fabio Quartararo est loin, avec plus de quatre secondes d'avance à la mi-course.
Alors que Yamaha et Quartararo semblent promis à renouer avec la victoire, la mécanique de la M1 fait défaut à sept tours de l'arrivée. En larmes, le Français est contraint de s'arrêter et d'abandonner. Bezzecchi ne se fait pas prier pour prendre les commandes, d'autant qu'il bénéficie d'une petite avance sur Johann Zarco. Jamais inquiété, il s'impose pour la première fois avec l'Aprilia RS-GP et crée la surprise.
Zarco voit revenir Marquez en fin de course, mais le Français résiste en maintenant son rythme et s'offre une superbe deuxième place, confirmant son excellente dynamique. Le pilote Ducati a quant à lui encore réalisé une remontée exceptionnelle pour s'offrir un nouveau podium après un ultime affrontement remporté au finish face à Franco Morbidelli. Alex Marquez complète le top 5.
Au classement général, Marc Marquez prend un peu d'avance avec 24 points de plus que son frère Alex. Bagnaia reste troisième, mais accuse désormais 72 points de retard sur son coéquipier. Zarco poursuit sa remontée et se retrouve 5e du classement général à 1 point de Morbidelli.
Grand Prix MotoGP du Royaume-Uni - Classement de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Team | Temps / écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 72 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 38:16.037 |
| 2 | 20 | 5 | Johann Zarco | CASTROL Honda LCR | +4.088 |
| 3 | 16 | 93 | Marc Marquez | Ducati Lenovo Team | +5.929 |
| 4 | 13 | 21 | Franco Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +5.946 |
| 5 | 11 | 73 | Alex Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | +6.024 |
| 6 | 10 | 37 | Pedro Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | +7.109 |
| 7 | 9 | 43 | Jack Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +7.398 |
| 8 | 8 | 54 | Fermin Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | +8.584 |
| 9 | 7 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +9.764 |
| 10 | 6 | 36 | Joan Mir | Honda HRC Castrol | +10.320 |
| 11 | 5 | 12 | Maverick Viñales | Red Bull KTM Tech3 | +11.318 |
| 12 | 4 | 25 | Raul Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | +16.175 |
| 13 | 3 | 42 | Alex Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +16.312 |
| 14 | 2 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +16.262 |
| 15 | 1 | 10 | Luca Marini | Honda HRC Castrol | +23.729 |
| 16 | 88 | Miguel Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +31.641 | |
| 17 | 23 | Enea Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | +54.225 | |
| 18 | 32 | Lorenzo Savadori | Aprilia Racing | +56.488 | |
| 19 | 35 | Somkiat Chantra | IDEMITSU Honda LCR | +64.884 | |
| Abandons | |||||
| 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | 12 tours | ||
| 41 | Aleix Espargaro | Honda HRC Test Team | 3 tours | ||
| 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 3 tours | ||
Commentaires
Ayant eu une Aprilia, je suis content de voir une moto de Noale, autre chose qu'une Ducati, l'emporter. Bezzechi, aussi, depuis qu'il a quitté le giron Ducati, été creux? Le voir renouer avec la victoire, c'est chouette. Maintenant, en MotoGP, soit tu as une Ducati qui gagne, et/ou avec son pilote issue des rangs VR46, ou "le reste d monde": Zarco et sa Honda, ou Quartararo et sa Yamaha. Le français chez LCR, est sur une bonne pente, pourvue que ça dure!
26-05-2025 22:36Bezz' était déjà dans le dur l'an dernier avec la Ducati GP23 (cela dit, elle avait une réputation d'être très délicate et c'est d'ailleurs un des éléments ayant décidé les rouges d'opter pour Marc: il a fait des trucs jugés impossibles par Dall'Igna lui-même)
)
27-05-2025 09:38Espérons que Marco arrive à performer avec sa machine, Aprilia en a besoin en particulier en ce moment. Ne serait-ce que pour lutter contre les préjugés (qu'aurait-on encore entendu sur la marque si la mésaventure mécanique de Fabio avait eu lieu sur la machine de Marco?
En tout cas, malgré l'injustice mécanique ayant frappé Fabio, cela a été un GP passionnant à regarder!
Sans avoir d'Aprilia je rejoins ton sentiment.
Méga déçu que ce ne soit pas Zarco (là cela aurait été magique) Sans même parler de l'effondrement de Fabio .
J'étais très surpris de voir Aprilia si peux aux avant poste.
Sa joie est elle sans fabuleuse, contagieuse, un vrai plaisir.
A voir si les circuits suivant vont confirmer la remonté de Fabio (3 pôles de suite, c'est plus qu'un signe), l'avancée de Johann et la qualité des Aprilia. 28-05-2025 10:51
Le gros point positif pour Fabio, c'est que cette fois-ci la Yamaha arrive à tenir un bon rythme plus longtemps qu'un tour qualif.
28-05-2025 10:59Après, attention, Silverstone a des lignes droites très courtes, et même si le manque de vitesse de pointe est moins flagrant que par le passé, ça pourrait tout de même jouer des tours sur des circuits plus rapides.
Ben Bezz' met beaucoup de temps à trouver de la confiance, après une saison précédente très compliquée.
Au classement, avant Silverstone, le meilleur pilote Aprilia était... le rookie Ai Ogura.
Et Fernandez, bah comme chaque année hélas, il est transparent.
Forcément, dans ces conditions, vu de l'extérieur il est tout simplement impossible de connaitre les capacités réelles de la RS-GP par rapport à la concurrence
Pourvu que Marco arrive à consolider cette confiance et donc cette vitesse (il part 11 quand même!) avant les essais de juillet!
Bon, l'avantage est que Aprilia devrait normalement passer en catégorie D, donc ouvrir les vannes du développement moteur et des essais sans limitation. Reste à trouver un second pilote d'essais, ce qui oxygènerait probablement le développement (j'ai du mal à cerner les qualités de Savadori)
Fift: le tracé anglais est considéré comme rapide, notamment parce que les virages passent de manière plus fluide qu'un circuit "stop an go". Je pense que c'est ça qui nivèle le niveau des Ducati, car la force reconnue des bolognaises est leur motricité de dingue. C'est d'ailleurs ce que reproche Fabio à la Yamaha (et si j'ose... il s'est focalisé sur la puissance moteur alors que crutchlow était en désaccord avec ça, lui parlait dès 2022 de... motricité. Le moteur de la Yamaha a gagné en puissance, et... s'est complètement écroulée dans le même temps. Bref
Et avant lui Rossi, Viñales, et même Dovizioso lors de son passage éclair chez Yam en tant que pilote test... enfin bref tout le monde pointait le manque de grip à l'arrière, un seul réclamait des chevaux.C'est dommage d'avoir gâché tant d'années et d'en être arrivé la. 28-05-2025 12:05
Quelle course le dimanche...
28-05-2025 13:41J'ai adoré parce que Fabio a fait une véritable démonstration (4,5 secondes d'avance sur le second dès le 5 ou 6e tour!), parce qu'on a vu un temps deux Yamaha aux deux premières places, parce que Zarco termine deuxième sur le sec, parce qu'on a bien failli avoir un podium sans Ducati, parce qu'on a vu des tas de dépassements devant et derrière (bien joué au réalisateur cette fois), parce que c'est pas une Ducati qui gagne pour une fois, parce que la victoire d'une Aprilia permet à Rivola une petite phrase à propos de l'histoire Martin...
Bref, c'était bien.
Mais Marc Marquez, une fois de plus, sauve les meubles l'animal. Troisième même quand ça va mal, ça en dit long.
Par contre, le désarroi de Bagnaia faisait peine à voir.
Finalement, cette Ducati 2025...
Quartararo peut être fier de son week-end, tout le monde a bien vu que le rythme était au-dessus et que sa moto bougeait dans tous les sens.
Paraitrait même qu'on aurait vu Jarvis sourire... Un peu. En douce.
Mais l'info n'est pas confirmée.
On cherche aussi, il parait, le grand clapet de Beirer, ça ferait un moment qu'il est perdu, si vous avez des nouvelles...
Coté vitesse pure les Aprilia n'ont pas grand chose à envier aux Ducati
28-05-2025 13:52C'est cela qui est fou.
Au Mans Il était à 320 km/hr contre 317 pour MM en FP2
et USA = 337 contre 339 tjrs contre MM et aux USA KTM était à 341
Yam est quasi tjrs ds les derniers.
tu prends une Noalienne avec un top pilote qui reste dessus et les bolognaises auraient eu déjà moins d'hégémonie.
Tu as d'origine 4 méga top pilotes
un des quatre a fait un stage hôpital et remplacé par un autre sur lequel je n'aurais jamais parié.
Le 4ème est sur une Yam, alors forcément il part avec un méga handicap.
Et un des 4 nous fait une crise existentielle, je l'ai toujours trouvé fragile sur la première partie de saison mais là il va avoir beaucoup de mal à remonter.
et très loin, tu as un pilote méga rapide qui nous a fait un exploit magnifique au Mans et qui se sent pousser des ailes.
Mais pour les les autres circuits vont être plus compliqués, à voir si il continue à arrêter de réfléchir.
(il y en a 2 autres mais je ne les aiment pas alors j'en cause pas).
Côté chiffres, j'ai quelques exemples :
28-05-2025 14:02Vitesse max, la plus forte c'est Marc Marquez avec 336,4. Derrière c'est Binder et Acosta avec 335,4.
Ca se tient assez bien sur ce circuit, sauf Quartararo qui a pris seulement 325.
Les 4 meilleurs tours, c'est dans l'ordre Bezzecchi, Fabio, Marc Marquez et Johan Zarco. Pas de surprise.
Bref, j'en ai plein...
Un détail, avant de chuter, Bagnaia a fait un très mauvais tour en 2"03'8 alors que devant on filait en 2"00. Il la sent pas cette moto, lui faudrait une 2024.
Jarvis 
28-05-2025 14:07Effectivement, les KTM étaient vraiment au fond du trou le week-end dernier (aucune en Q2?!) ... la grogne semble monter...
Ou la Aprilia de Martin, qui veut une Honda, et qui ferait monter Diggia' par capilarité (ou Aldeguer) chez les rouges.Ca ne serait pas chouette (sauf pour Zarco...) ?
Puisque visiblement, pour certains managers, les contrats n'ont aucune valeur... 28-05-2025 14:11
Ou bien un retour à la paire de Marquez dans une écurie officielle. 28-05-2025 14:30Ca, Elbowz, je n'y crois pas. Habituellement Ducati aime faire monter les jeunes talents aux coté du pilote de tête, la seule exception a été pour Marc. Alex n'est plus un jeune dans cette meute; Diggia est un peu plus jeune, et surtout Aldeguer est très prometteur.
28-05-2025 15:01Ou Acosta
inextenza,
28-05-2025 15:16S'il tient tête au grand frère pour le titre jusqu'à la fin, je ne vois pas pourquoi chez Ducati on choisirait un autre que lui. Ce serait prendre le risque de voir être sacrée une machine client.
Et sinon oui Aldeguer montre de belles choses, je suis content car durant la saison passée en moto2 beaucoup ont remis en question son passage en catégorie reine.
Elbowz: bah tu diras ça à Martin
Il est, au terme des résultats sur la saison, le meilleur pilote après avoir été vice champion du monde, il a tenu tête à tous les autres dont les 7 autres pilotes Ducati, et pourtant... (et l'histoire montre que Ducati a quand même eu raison de prendre Marc, même si cela a pu paraitre injuste pour Jorge)
28-05-2025 16:44inextenza,
28-05-2025 16:52Je pense que la situation est différente pour plusieurs raisons :
- Marc Marquez est Marc Marquez, s'il était capable de suivre les GP24 avec la moto de l'année passée en n'ayant jamais rien piloté d'autre qu'une RCV, ça annonçait sa capacité à s'adapter à la GP25.
- Immense coup de pub si MM gagne dès son arrivée en rouge, ce qu'il a déjà fait en gagnant les premiers GP, et ce qu'il semble être parti pour faire au championnat
- Au pire, s'il ne gagne pas, il amène des centaines de milliers de fans qui au minimum achèteront des t-shirts/casquettes et au mieux fera vendre des motos.
Entre Diggia/Aldeguer/Alex, je ne crois pas que ces critères existent donc prendre celui qui est le plus à même de faire gagner la moto me semble logique.
J'ai la chance d'avoir eu la possibilité d'acheter la moto dont j'ai toujours rêvé à 20 ans, alors que beaucoup disaient que c'était de la connerie. Aucun regret car c'est à ce jour mon meilleur investissement (pas d'un point de vue financier vu le gouffre à pognon que c'est, mais au regard du bonheur qu'elle m'apporte).
28-05-2025 17:28Alors je dis "merde" à tout ce qui est raisonnable, il faut se faire plaisir tant qu'on peut. GAZ.