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Bol d'Or : victoire du SERT, titre pour le YART
Le sacre échappe au BMW Motorrad World Endurance Team dans les derniers instants
Champion-MRP-Tecmas sur le podium scratch vainqueur en Superstock
Depuis le début de ce 88e Bol d'Or, le team Yoshimura SERT Motul a dominé les débats en commençant par faire tomber le record du circuit Paul Ricard pour s'offrir la pole position puis en menant la course lors de chaque décompte partiel. Pas perturbé sur le dernier tiers de la course, le team de Damien Saulnier est allé chercher sa troisième victoire consécutive après avoir bouclé 728 tours du circuit Paul Ricard.
Mais le SERT n'avait plus toutes les cartes en mains pour le titre qui se jouait entre le BMW Motorrad World Endurance Team et le YART Yamaha. Alors que la R1 #7 était arrivée avec quelques points d'avance au Castellet, c'est la BMW #37 qui a repris les devants avec les points bonus de la 8e heure.
Solidement accroché à la deuxième place, le team filait droit vers le titre mondial lorsqu'une épaisse fumée blanche s'est échappée de la M 1000 RR à moins de trente minutes de l'arrivée, contraignant Reiterberger à rentrer au stand et le team à abandonner. Le YART a alors assuré l'essentiel et conservé sa deuxième place jusqu'à l'arrivée pour remporter son deuxième titre de Champion du Monde EWC.
L'autre surprise provient du team Champion-MRP-Tecmas qui s'impose non seulement dans la classe Superstock, mais se hisse aussi sur la troisième marche du podium scratch. Il s'impose devant le RAC41 et National Motos, qui décroche le titre de champion.
Chez les Production, c'est le Team Moto Ain qui s'impose devant le Green Team 42 Lycée Sainte Claire et l'Audemar Motoclub Gemenos. Le team Artec #199 est sacré au bout du suspens.
88e Bol d'Or - Classement final
- 1 - Yoshimura SERT Motul - EWC - Suzuki GSX-R1000R - 728 tours
- 7 - YART - Yamaha - EWC - Yamaha R1 - + 3 tours
- 9 - Champion-MRP-Tecmas - SST - BMW M 1000 RR - +19 tours
- 41 - Kaedear-Dafy-Rac41-Honda - SST - Honda CBR1000RR-R - +19 tours
- 55 - National Motos Honda FMA - SST - Honda CBR1000RR-R - +20 tours
- 18 - Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore - SST - Yamaha R1 - +27 tours
- 49 - Revo-M2 - SST - Aprilia RSV4 - +29 tours
- 8 - Team Bolliger Switzerland #8 - EWC - Kawasaki ZX-10R - +35 tours
- 53 - Mana-Au Competition - EWC - Honda CBR1000RR-R - +36 tours
- 33 - Team 33 Louit April Moto - SST - Kawasaki ZX-10R - +36 tours
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Commentaires
L'endurance c'est vraiment une catégorie à part en tous points.
22-09-2025 12:15Je n'ose même pas imaginer ce qu'on dû ressentir les gens du team de la 37, pilotes mais aussi tous les gens derrière. Injustice, frustration. La pilule doit être dure à avaler.
Mise à part le trop faible nombre de courses c’est ma discipline favorite. Ces deux courses de 24h sont des monuments et le Bol d’or est ma préférée car j’allais au Castellet ado. Quelle chance d’avoir les 2 en France. Cette édition 2025 restera époustouflante.
22-09-2025 13:21La rage quand j'ai vu la BMW 37 casser son moteur. La dure loi de l'Endurance. Comme le disait Vincent Philippe : Avant de vouloir gagner une course d'Endurance, il faut d'abords la finir !!
22-09-2025 14:50Il y a une erreur dans le texte. Le Yart est devenu champion pour la 3ème fois et pas deux. 2009 - 2023 et cette année.
22-09-2025 14:54Mise à part le trop faible nombre de courses c’est ma discipline favorite. Ces deux courses de 24h sont des monuments et le Bol d’or est ma préférée car j’allais au Castellet ado. Quelle chance d’avoir les 2 en France. Cette édition 2025 restera époustouflante.
22-09-2025 15:56C'est vrai Meuldor. Calendrier réduit avec seulement 4 épreuves. On a déjà connu plus enrichi. Exit l'Allemagne, l'Espagne, le Portugal ...etc. Il faudrait au moins 4 épreuves de 8 heures.
22-09-2025 17:26En vous relisant,
22-09-2025 21:14il y a les 24hr de Barcelone aussi mais sur un autre championnat
mais accueil supersport 600, 1000 et EWC
tu as une grosse majorité de français engagés la bas.